20日午後8時5分ごろ、韓国空軍第19戦闘飛行団所属のKF16戦闘機1機が墜落した。韓国空軍が明らかにした。
韓国軍によると、墜落した戦闘機は哨戒任務中で、江原道原州基地から西方20キロの京畿道楊平郡楊東面の山岳地帯上空でエンジントラブルを起こしたという。
パイロットは緊急脱出を行い無事で、空軍航空宇宙医療院で治療を受ける予定だ。
墜落した戦闘機は座席が1つ（単座）のKF16Cだった。
韓国軍は民間の被害はないと説明しているが、被害状況については引き続き確認作業を行うという。事故を受け空軍は偵察機や非常待機戦力を除く全機種の出動を中止した。問題の機種についても事故原因が解明されるまで飛行を中止する予定だ。
空軍はユン・ビョンホ空軍参謀総長を委員長とする事故対策委員会を立ち上げ、事故原因を解明するとしている。
KF16Cは第1次の次世代戦闘機事業（KFP）の際に導入されたF16系列の戦闘機で、最大離陸重量19.18トン、全長15メートル、マッハ2.0、最大上昇高度1万5240メートルだ。米ロッキード・マーティン社が製造した。
コ・ソンミン記者
チョソン・ドットコム／朝鮮日報日本語版
2022/11/21 08:00
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022112180002
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F-16とKF-16の違いは、輸入されたものかサムスンが組み立てたかの違いにある
つまりウリナラ製造品であってロッキードのせいにしてはならないｗ
あれ？
墜落したのはライセンス生産で自国で製造したと聞いたが
>>10
恐ろしいことにパイロットだけじゃなくて、管制も整備も朝鮮人なんだぜ？ >>1
ロッキードの責任にしたくて草
お前らの整備がヘボイだけだろ どうせ指示通りに組み立て・メンテナンスしていないんだろ
あの後進国なら、北朝鮮スパイの仕業まであり得るわ
まーたできもしないのに適当なメンテナンスしたんだろ
マッコリ爺さん「なぁに、口金さえ合えばなんでもいいニダ」
こう言う時は国産と言わないのか？
この手のライセンス生産物は皆ウリの国産ニダ！とホルってると言うのに？
むしろ技術パクリのためにバラして戻せなかったので墜として誤魔化したまであり得る
>>15
おいおい、逆にそれで何故飛べるんだよ？
クマバチか！ 整備不良だろうな、北の挑発が何気にいい仕事したんだろう
>>17
パイロットスーツの靴の先がちょっと違うニダ パイロットが脱出してしまったので戦闘機が墜落してしまった可能性もあるな。何のボタンかわからないからちょっと押してみるニダって。
いつもは組み立てただけで純国産だのいうのに
落ちたらロッキード製とかいうのか
開発国はロッキードだろうけど、製造国は韓国じゃないの？
それともアメリカで製造した最初の数機の一つが落ちたのか
こっそり共食い整備のためどこかの部品抜いてたんじゃないの
>>24
マッコリ爺さん「西側の規格じゃ9cmは合わないな」 こんな記事見つけたのだが
大韓航空が整備した米空軍F-16出庫…2030年まで寿命延長事業 入力2022.11.21。午前9時08分
大韓航空は去る18日、米空軍F-16寿命延長事業の初度航空機を成功裏に出荷したと21日明らかにした。
大韓航空は、米国防総省から2020年11月から2030年9月まで約10年間、駐韓米軍および駐日米軍に配備された米空軍F-16戦闘機の寿命を延長する事業を受注した。
寿命延長事業は航空機整備の中でも最上位段階の作業として挙げられる。
胴体と翼の主要構造物を補強、交換する方法で行われ、これにより戦闘機の飛行可能時間を8000時間から1万2000時間に延長できるというのが大韓航空の説明。
韓国が整備した機体なら落ちないわけがない
北朝鮮といいドッグファイトができるんじゃないかな
KF16CとかKを頭に持ってきたのが不遜
F16-CKとか主張しなければ墜ちなかった
>>39
おそらくエンジントラブル（寿命切れ放ったらかし）だから矛盾はしてないと思う。 >>1>
普段は韓国独自開発！ってホルホルしてる癖に、トラブル有ると外国製に変わるんだなw >>23
エンジンもな？？
ファンブレードは韓国ではつくれないから
日本の戦犯企業から輸入してるのかなー
エンジンのファンが折れたなんて言わんでくれよ
整備不要で飛ばせばこうなる！！
えー整備不要・・・・・韓国には整備兵居ないのか
確かこの前も整備ピン抜き忘れて墜落してたな
更に驚愕はエンジンカバー付けたまま離陸もあったらしい
韓国整備不要は世界常識らしいとなるのも
時間の問題だろう！！
だが、緊急射出座席は完全オートの韓国製らしい
気がついたら放り出されて居たらしい、
これがあの日本のアグレッサーF-15について居なかったのがざねんだ
あの2人の優秀人材失う事は無かっただろう、
自動だけにエマジェンシー脱出を宣言しなくても済んだのは間違い無さそうだ！！
人だけには優しい、韓国頑張ってバンバン落として下さい
これが韓国の平和主義無駄遣い貢献なのでしょうから！！
必要ないものは無いほうが良い韓国はすばらしい国です、
>>34
あったなー、F-15K 空将地上で席よりベイルアウト事件
確か修理に10億円まではいかなかったらしいが費用かかったらしい、
運良く案内のパイロット乗ってなかったからラッキーだったのだろう、
気流が無いから焼死の可能性もあったらしい。
マー見学ならあり得るのだろう、 >>1
韓国人整備員→仕事してない
韓国人パイロット→操縦出来ない
韓国人管制官→責任感がない
落ちて当たり前。 予言しよう。
「自衛隊機は脱出出来ずに死亡したが、韓国軍は的確な判断で脱出に成功した。
これは練度が韓国軍>>>>>自衛隊の証拠。」と言うトンスラーがワラワラ湧いてくると。
>>39
大韓航空が雇用した米国企業が整備を行うらしい
当然米軍の監視員も常時常駐監視らしい、
どんな方法でやるのかは不明だがコロッサスとガーディアンの
核兵器管理の様な仕組みもあり得るだろう
これはコンピューターが人間世界を完全支配すると言う
冷戦時代の映画だ、こんな事してるのかもしれない？？ KF16でロッキード製ったら最初期の12機だったはず・・・あったこれだ
1994年にKF-16が選定された。
このピース・ブリッジIIで導入された120機（C型：80機 D型：40機）のうち12機がロッキード・マーティン製、36機がノックダウン生産機、72機がライセンス生産機で、
2000年にピース・ブリッジIIIとして契約されたKFP II（韓国戦闘機計画 II）で、さらに20機（C型：14機 D型：6機）がライセンス生産された。
他国と事故発生率どれだけ違うんだ
そもそもメンテのマニュアルから守ってないんじゃないか
航空燃料だって怪しいし
手抜き、中抜き、ケンナチャヨ体質が原因なのは間違いない
F-16のアップデートをLMに依頼したらあまりのボロさに拒否された、ってのもあったよな
結局BAEだかどこだかが引き受けたと思ったが、どうなったのかね？
>>23
ライセンス生産なの？ノックダウンと聞いた気がする 原因が詳しく書いてないけど定期交換するタービンブレードを交換してないためなんてことなら民間機も似たような整備だろうから怖いね。
KF16はライセンスだろ
墜ちたら海外製にするのがいつものがチョン
よく平気で嘘つけるな
＞パイロットは緊急脱出を行い無事で、空軍航空宇宙医療院で治療を受ける予定だ。
無事だけど治療するのか
>>42
なんかフライドチキンが食いたくなってきた 朝鮮人に戦闘機なんて一万年早いんだよ
とはいうもののたまには無事に帰ってくるんだろ？
そいつはすげーな朝鮮人にしては
>>56
逆じゃなかったかな
BAEとは契約破棄で裁判してる >>39
近代改修化の金しか払ってないのに、ついでに故障機の修理までやらせようとして切れられたんだよな～ F35も早くオーストラリアに持って行って整備してもらわないとヤバイよヤバイよ。
>>72
アリスは首切り決定だけど後釜の開発予算ががが なんつーデジャブ感。
2007年2月13日 忠清南道保寧市で第19戦闘航空団所属のKF-16Cがエンジンの整備不良で墜落し、パイロットは脱出した。
2022年11月20日 京畿道陽平郡で第19戦闘航空団所属のKF-16Cがエンジンの整備不良で墜落し、パイロットは脱出した。
