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【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★2 [昆虫図鑑★]->画像>4枚
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ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d?page=4 前スレ
【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 [動物園φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1648338228/ >>1 継続スレたてありがとうございます(_ _)
韓国人と言う生き物のことがよく分かってるからな。
そしてそれらの思考が作り出したものが大したものでないことも分かっている。デザイン的に洗練したり、或いは、機能的に工夫したように見えても、それが表面的なものであることも知っている。モノづくり対する考え方が根本的に日本人とは異なるから、見た目の新しさで世界は騙せても、われわれは騙されない。これは朝鮮人と付き合って来た経験値の差に他ならない。
どっちかっていうと、いまだにまともなEVを作れない日本に世界レベルのEVを見せてあげたいというボランティア活動みたいなもんだ
「日本人日本でHyundaiは売れないだろう！」←これ当たり前だよ、何の疑問も無い
Hyundai側の問題じゃなくて日本側の貧困問題だからさ
これからの日本で売れるのは軽トラだから、それ売り込めば？
>>8 つぎつぎブランドが撤退するチョーセン、がイキってやがるww
>>8 冫(ﾟДﾟ) 爆発するＥＶなんて日本人は買わんよ？
冫(ﾟДﾟ) 電池に問題があるのがわかってるのに，大々的に売る神経がわからんわ．
無職58歳、車を2台買う
244 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:04:57.21 ID:nyKdp4kC
ヒュンダイ買えないネチウヨの僻みスレ
250 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/01/17(月) 20:06:19.91 ID:/UNR98wb
>> 244
ヒュンダイ何台持ってんの？
255 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:07:13.52 ID:nyKdp4kC
>> 250
日本にディーラー来たら2台買う
↓
【聯合ニュース】 現代自動車が来月東京で記者会見 日本市場再進出を発表へ [1/27] [昆虫図鑑★]
【車】 難攻不落の日本市場に再挑戦する現代自動車、最大の壁は「反韓感情」？ 「日本に住む韓国人が買うんじゃない？」 [02/10] [荒波φ★]
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寝糞とかいうFCVの方は未知数だけど、BEVは日本でも自宅や店舗の駐車場で盛大にやらかしそうだな
高圧水素のタンクとかバッテリーの爆発や火災よりもっと怖いけどｗ
値段がどうこう、
デザイン、ブランドがどうこうの前に
命を乗せて走れるものじゃないと検討対象にすらできない
そりゃ日本市場で日本メーカー成りすまし戦術は使えないからな
韓国EVが発火？爆発？それで何人死にましたっけ？韓国メーカーは倒産しましたっけ？
1人も死んでないんだよね
暴発エアバッグで20名以上を死なせた日本のエアバッグメーカータカタは1兆円以上の負債を抱えて倒産したけどね
もしかして高齢ネトウヨの脳内では【投影】が起きてるんじゃないかな？
今が底辺で売上0なのだから、あとは上がるだけだと言う考え方もある
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ソナタシリーズの最新・最終機体で番号が一気に飛ぶのはこれ以上の車体は絶対に開発できないし不要なため。
ポルシェ911カレラ、ランボルギーニイオタ、フェラーリベルリネッタ、ニッサンGT-Rと500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度690km/h。戦闘速度1150km/h。
エンジンは直列１２気筒DOHC１６バルブ高性能エンジン。
走行可能な最大ブーストが6.5バールだからやろうと思えばF1マシンも撃墜できる。
巡航距離5000m。
日本終わったな。
【戦犯】安倍政権であらゆる反国益行為を繰り返し、プーチンを増長させた「罪」をどう考える… [BFU★]
http://2chb.net/r/newsplus/1648346139/ ＞ 当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。
前回は在日が協力しなかったから失敗したと言われてるぞ
今回はちゃんと買って祖国を応援するんだろうなｗ
反日韓国人が日本車に乗るとかあり得ないよな、バカチョン
>>8 ハイブリッドカーが作れるのに、EVが作れないわけないだろ…
実力主義の世界で韓国が勝つのは無理
勝てるのは扇動や工作や買収や詐術で有利になれるものだけ
日本に勝てるわけないからな
超小型電動モビリティに絞られたら厄介だけど
これからの都会向け需要ありそうなのに日本のメーカー何故か腰が重い
まあ走ることは走るんだろうけど、いろいろ不安だよね
しかもカッコ悪いし
指さされそう
そうだな韓国は車じゃなくて屋根つき三輪車とか作ったほうがいい
激安で
アイツ朝鮮の車乗ってるぞwwwとか後ろ指刺されたくないんでね、悪しからず
そもそも中途半端なゴミ外車のマーケットなんかねえんだよ
海外では日本車のパクりイメージで売れてるだけなのに、その本場に乗り込んで来て勝ち目があるわけない
>>23 相当安倍元首相にやられたのが悔しかったんだなぁって思うわ
またテレビ屋が気が狂ったように
ヒュンダイ凄い！を連発すんのかね
>>15 2台買うと言っても絶対にID付きで晒さない
そもそも画像の晒し方すら知らない可能性w
>>26 トヨタは世界販売台数EVランキングで29位ですけど、あ、こんな常識的知識も持ち合わせてなかったですか？
国防のためにも韓国が反日教育をしてることは、日本国民に定期的に伝えるべきじゃないか？うっかり親日だとおもって無防備に裏切られる的なのあったら堪らなくない？
闇雲に敵対心をあおる気はないが防御もしないと
>>37 社用車や社員の車を全車ヒュンダイにすればいいのに
とりあえず1台登録から始めれば、5年位は販売数前年比倍ってのを更新し続けられる。
これをネタに韓国内での販売増加を見込む。
「あの日本で絶賛販売数拡大中の○○！」「日本に勝った！」
って事だろうな。
>>35 プーチンに貢いだだけ！とかホルホルしてるバカは、結果的に安倍が奴らの主張を無効化したことに気付いてないんだろうね
どんなに話し合ったところで、相手にその気がなければ何の意味もないってな
そして、それはロシアのウクライナ侵攻で更に根拠を増してる
日本でヒョンデ見たのはお隣の国民の犬HKの朝ドラで出てきたあまちゃんだけだな
ネトウヨさあ・・・
間違っても女の子の前で韓国の悪口言うなよ？気持ち悪いおっさん扱いされるから
日本の若い女の子はがちで韓国や韓国男性に夢中だからね Youtubeとか見なよ 女の子の
韓国旅行動画たくさんあがってるし再生数も多い
彼女たちにとって韓国人は憧れでありステータスなんだよ
つまり童貞ネトウヨは日本に必要ないの
分かった？
色々と分かり易くていいじゃんｗ
デコに「鮮」とか「金」とか印が付いているのと一緒で一発で乗っているのの素性が分かるし
>>40 そらハイブリットが主流だからな、そしてEV走るのにも電気がいるけどさ
その電気はどうやって発電してると？
本末転倒だからな
>>40 そら今までまともに作ってなかったんだから当たり前だろ、何言ってんだお前
未来永劫それが続くといいねw
俺ネトウヨだけど昔は日本国籍誇ってたけど、今は正直恥ずかしい
>>46 そもそもそういう発言が童貞臭いとなぜ理解できんｗｗ
売れてるのは、ドリフト族から滑りがいいと評判の
ハンコックタイヤくらいかｗ
>>48 それって日本がいまだに再生可能エネルギーの割合が低い劣等国だっていう自白だよね、すまんが大爆笑
>>48 このウクライナ騒動で世界的にHVがさらに主流になるよ
インフラ、原動力供給考えるとEVなんてとてもとても
>>57 それ自動車の時代に馬の販売を誇るようなものですね
>>61 えっ？レクサスUX300eを知らなかった？知らなかったんですかあ？これは情報弱者極まってますなあ
>>40 どうせEUがハイブリッドもEVにカウントします！となって
トヨタが世界一のEV生産企業になるってｗ
>>58 そりゃ効率が悪いからね
日本の火力発電は他国と比べて圧倒的にCO2の排出量が低いから、再生可能エネルギーの割合が低くても
CO2排出量は圧倒的に低いんだよね
そうやって一点のみを取り上げて劣等とくとか言ってるのって恥ずかしくない？すまんが大爆笑
>>51 ワイねとうよなんだけど、コリアンで生まれなかった事に
両親に感謝しかない
チョッパリが続々と日本車を捨ててヒュンダイ車に乗り換えていく！
…という夢を見たニダ！
>>64 え、1車種売ってただけでそれ言っちゃう？
HVあるから今まで本気出してなかっただけで、これから多車種展開することも知らないの？
まあそのままホルホルしとけやw
嫌儲のスレだと日本終わりみたいな雰囲気なんだが
日本EV車「高価格で売れなくて中韓にシェアを奪われ消える」 これってどうしようもないのか？ [715577739]
http://2chb.net/r/poverty/1648338635/ 貧困途上国日本のネトウヨはPORSCHEやRolls-RoyceやHYUNDAIみたいな高級車は欲しくても買えないだけなのにね
GT7のデイリーでヒュンダイ車のパーツ当たった時に、こんなゲームやってられっかぁぁって初めてなったわ
大丈夫、大丈夫。５ｃｈでも祖国愛溢れる在日やチョンが一杯だから
率先して買ってくれるよ。
K-POPファンのガイジにも、韓国旅行プレゼントという特典をつければ
買ってくれるよ。
「友愛真理教」の鳩山由紀夫尊師をCMキャラにしてCMを流せばバカ売れ。
クソワロ
全国に提携しているメンテナンスサービス工場がたったの7か所ｗｗｗ
www.hyundai.com/jp/service/customer-service/network
デザインはそこそこだが、安全性と企業の社会貢献意識の低さが購入意欲を生じない。
反日の徹底している韓国人が、日本に安全なクルマを供給するだろうか？
なにか問題が起こったときに、韓国人が日本人に謝罪して適正な賠償を行うだろうか？
まず期待できないと思う。
仏像だって盗みっぱなしだし。
そもそも竹島は返さないし。
どの面下げて、今更TPP1加入申請だよ？
慰安婦問題とレーザー照準照射事件を謝罪するほうが先だろ。
まず生まれたときからの反日教育をやめろよ！
>>69 本気出すはずのez-4xは、生産能力が低すぎてまさかのKINTO限定となりましたけど、、あ、こんな最近のニュースすら知らないの？
もしかして、このスレ、「情報弱者しかいない」のかな？
>>73 チョンデが高級車w
つか、どうせならレクサスパクったゲネシスとかいうのにしとけよw
再進出して１か月近くたつけど、何台売れたんですか？まさか在日も買わないとか無いよね
>>46 韓国で起きた日本人女性がナンパを拒否した際の暴行事件のときに日本でのインタビューで女性2人組が韓国人に「ノーチャイナ、アイムコリアン」とナンパしてきて韓国人はモテると勘違いしてると気持ち悪がってたぞ？
>>73 クラウンすら持ってないお前が言うの？
お前ネトウヨかよ
>>60 (=ﾟωﾟ)ﾉ うららさんの助手席おねえちゃん指定席特急券は1000円で買えますか？
>>80 また「最後はトヨタが一発逆転ホームランで大勝利するんだ！」といった現実逃避ですか、毎度同じ遠吠えだね
韓国車って2年乗ったら0円査定なんでしょ
メンテナンス体制もダメだろうし、買った時点でゴミだと思うけど、そんな事より韓国車に乗るとチョンコ認定されてしまうのが嫌だから日本人は絶対買わないと思うけど
中年ヒキニート東日本が、今日もまたコンプレックスとルサンチマンブチまけに来てやがんのｗ
ここでヒュンダイガーとわめきまくっても、
ヒュンダイ車が売れるわけでも、南朝鮮情治主義猿民劣等国の地位が上がる訳でも
東日本くんがヒキニート卒業出来るわけでもないぞｗ
>>87 それって「日本のガソリン車は故障が当たり前なのだから全国津々浦々にディーラーが無いと不安で仕方ないのだ」っていう自白だよな
マジでチョンデのマーケや経企に聞きたいんだが、何をどうすればこんなゴミが売れると踏んだんだろ
ブランドイメージゼロの中途半端な外車のマーケットは日本にはないんだが、まさかこれからできるとでも言うのかなw
>>91 >
>>87 > それって「日本のガソリン車は故障が当たり前なのだから全国津々浦々にディーラーが無いと不安で仕方ないのだ」っていう自白だよな
自動車って走れば壊れる代物なんだが？
だから車とスマホは日本では無理だって何回言えば分かんだよタコ
まあこれは真面目な話車ですら負けたら日本なんて出ていくわ
いる意味ないし
貧しくなる日本人にとって国産車は高値の花になりつつある現状では韓国車が参入するチャンスは大いにある
タクシーや営業車から韓国車に切り替えられる
そして
「韓国車、考えていたよりいいんじゃない？」
となり次第に自家用車が売れ出す
>>86 それ、ヒョンデが売れてからなら聞いてやるわw
中途半端な外車が売れる確率あんの？
汚い方の国さんこと国沢に翼賛記事書かせたらワンチャンあるで
>>91 おお、俺には何も言い返せないんだなｗｗ
まぁいいよ、お前が俺に言い返せず惨めに尻尾まいて逃げた事実は変わらんしｗｗ
>>73 朝鮮人
ポルシェやらロールスロイスと
ヒュンダイ如きをなんで同列に並べてるの？
説明してみなよ
>>95 EVは部品点数が少ないから故障も少ないんだけどなぁ、あ、こんな基本的な常識的知識も無いの？ゴミだねえ
ネット通販に留めておけば撤退にも金がかからないで済むよ
> それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
あれ？
「ヒュンダイを知らないのは日本かもしれない」などという傲慢不遜なCMって
もう１３年前の話だったっけ？
>>101 いまどき再生可能エネルギーの割合が低い惨めな日本についてお前が負け惜しみレスを100連投しても特に意味ないね
>>104 >
>>95 > EVは部品点数が少ないから故障も少ないんだけどなぁ、あ、こんな基本的な常識的知識も無いの？ゴミだねえ
そのソースは？
故障率を出して
>>91 あれだけ信奉していた人南朝鮮情治主義猿劣等地域がコロナ感染世界一になって
赤っ恥(これ以上上塗りする余地もないけどｗ)晒すことになったのがそんなに悔しかったのかなｗ
>>91 しかし アフォｗ
車も所有した事が無いって事ね
最近のホロン部の書き込みがもう断末魔の悲鳴だな
ウリナラ滅亡が近いのがわかるんやろな
>>111 出ました車スレで論破されたときの定型句
>>91 メンテにそんな意識しか払ってないメーカーの製品なんか買えんわw
>>95 車を所有したことのない貧困層なんだろ。
カタログ読んでその気になってるだけだと思うよ。
>>111 あるわけないじゃんw
引きこもりスネップなんだからw
チョンの車なんて売れるわけないのにw
ホント懲りないバカ民族だわ
ヒュンダイ、街で見かけたことないけど
乗ってる人いるの？実際に
>>116 そりゃゴミ屑ネトウヨが500万円オーバーの韓国製EVを買えるはずないよ
あれだよね
車ですら負けるってことはこれからも色々な分野で負け続けるだけだし、そんな国に未来がないのは自明の理だし
バイバイジャポン
>>64 あのさ、イキってるとこ申し訳ないけど今のEV推しって単純に日本車潰しなわけよ。わかる？売れ過ぎててどこも勝てないからなのね。
世界中どこででもEVステーションって作れると思う？ガソリンなら携帯缶でも運べるでしょ
あくまで流行りでしかないのよ
>>114 誰も買わない割高なのを高級車というならな
>>104 ゼロならともかく少ないからディーラーもアフターケアもいらねはちょっとわかんねぇわ
というか肝心かなめのバッテリーがしょっちゅう発火してない？
>>118 ガソリン車・ディーゼル車の車両火災って日本国内だけで年間４０００件起きてるけど、知らないの？果てしなく無知なんだね
世界を相手にする企業がなんで日本なんか相手にするのかねえ。どうしたんだろうねぇ。
>>122 ザイニチ
韓国製EVなんか売れると思ってるの？
お前らが買ってやればいいのに
>>104 故障するまえに修理不能ってかｗ
で ヒュンダイのリコールってみないふりかｗ
>>115 良いから故障率を出して
EVが壊れにくいという証明
>>128 >
>>118 > ガソリン車・ディーゼル車の車両火災って日本国内だけで年間４０００件起きてるけど、知らないの？果てしなく無知なんだね
早く故障率を出して
まだWRCの仕様に寄せたi20売った方が一定数売れるだろうに
ID:x5VBta7A
こいつは東日本といって、もう10年以上も前からこんなガイジ口調で日本と日本人へのコンプレックスとルサンチマンを吐きまくるヒキニート
ちなみにいつもこのガイジがわめくことと逆の結果に世界が動いているというオチもあるｗ
>>107 負け惜しみしか吐けない馬鹿だって自己紹介どうもありがとうｗｗ
>>125 しかも乗ってたら、知り合いからプッて笑われる高級車?て誰得なのかとw
日本はまともなEVを作れる能力が無いし、今後も無理なんだから、
他国のEVについてケチつけて慰め合いするしかないよな
分かる分かる
あれっ？この構図ってなんか覚えがあるよね、そうそう、携帯スマホ家電PC半導体なんかと全く同じ日本敗北のパターンだ
>>121 タクシーとかバスはヒュンダイらしいから
知らずに乗っている可能性はある。
>>128 え？車に詳しいフリしてんのに、まさかEV火災との違いもわかってないの？
現実問題、ガソリン車がなくなったら車はレンタルオンリーにして、自分で持たなくなるだろうな
EVを持とうという気にはなれない
>>15 水をさして悪いんだが
ディーラー来ねぇんだよなぁ
まさかの通販だから
売れるわけねぇわww
>>121 ヒュンダイのユニバースってバスが走ってるよ
世界最強の自動車のある国で
その国の劣化コピーしか作れない自動車メーカーの車が売れる訳ねぇだろw
>>140 > 日本はまともなEVを作れる能力が無いし、今後も無理なんだから、
今後も無理って、ハイブリッド車、プラグインハイブリット車は日本の独壇場だが？
>>135 カマギフ以外にまだそんな人生終わってるザイニチがいるんだ
すげえなザイニチw
>>149 日本にまともなEVがそもそも存在しないのに、日本の何をパクったというのですか？苦笑
>>140 韓国ちゃんは車作るまえに
車載用の半導体どうするんだろうｗ
>>146 長距離格安バスの「キラキラ号」って奴は大半がそれ
ザパニーズが通じないからな、実力で勝負すれば負け確定
東日本くんさあ、そんなに某氏の「日本はアジアのリーダー」発言が精神ズタズタにしたのかねはて
>>151 プラグイン車両販売台数ランキングはむしろ中国BYDの独壇場だけど
あ、もしかして、、、基礎知識ゼロ？
基礎知識ゼロでこのスレの皆さん嘘とハッタリだけでレスしてんの？？ゴミ屑極まってるね
>>6 その通り
ガワ重視の韓国車では、質重視の日本の消費者には売れない
雨漏りとか、フロントガラス外れるとか
笑っちゃうなｗ
しかしザイニチすら買わないからヒュンダイは前回撤退したのに、
なんでここのザイニチはファビョってんの？
そんなにファビョるからには、今回はヒュンダイからEV車を買うんだろうね？
>>155 そもそもそれを言ったら、今現在韓国にまともなEVなんてどこにある？
>>147 結局お前は負け惜しみしか吐けずに何も言い返せない愚か者wｗｗ
ほらほら、悔しかったら言い返してみろよｗ言い返せなくなったらお前は俺に屈服したと判断するわｗｗ
うちの近所のランボルギーニ2台、ベンツ1台、エルグランド1台持ちの金持ちがヒュンダイ乗りはじめたら1ミリくらい認めるわ
>>135 会話できないと見做したら即NGするから誰でも問題ないw
まず品質を高めること
そして日本車にはないプラス方向の個性を持つこと
これ無くして日本で輸入車が売れる道理はない
そしてヒュンダイにはどちらも欠けている
まぁＥＶ車よりハイブリッドやガソリン車のほうが発火事故起こしてるのは確かだよ
なお
1位：
対象台数：43万台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Hyundai Elantra
発火原因：電気回路の短絡
2位：
対象台数：30万8000台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Kia Cadenza & Sportage
発火原因：電気回路の短絡
3位：
対象台数：25万台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Honda Odyssey
発火原因：電気回路の短絡
4位：
対象台数：9万5000台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Hyundai Genesis & Genesis G80
発火原因：アンチロック・ブレーキング・システム
5位：
対象台数：8万2000台
タイプ：EV
車種：Hyundai Kona
発火原因：バッテリー
在チョンですら購入してないだろ街中で走ってるの観たことない
>>161 >
>>151 > プラグイン車両販売台数ランキングはむしろ中国BYDの独壇場だけど
ソースは？
売り上げ台数を出して
>>47 在日は見分けが付くように額に『Z』を刻印すればいいんじゃないかな
>>153 カマギフはここでしか見かけないけど、こいつはニュー速+やビジネス板でも発狂カマしてるから、
それより終わってるなｗ
つかね。アフター捨ててる時点で、
工場での組み当てミスも初期不良もなんらフィードバックされないって事なんだよね。
品質向上も期待できない。まさに作りっぱ売りっぱなんだよなあ。
>>155 プリウスって車知ってたら 言えないよねｗ
冫(ﾟДﾟ) ヒュンダイＥＶ，「ガレージや家のそばには止めないでください」って
冫(ﾟДﾟ) アメリカでは強制されてるねぇ
>>165 テスラの販売店に置いてあると思いますよ
>>172 まぁそりゃそうだろうなぁ、絶対数が違うもん
そもそもPHVを世界で最初に量産＆販売したのが中国BYDだからね
あ、これも知らなかった？
このスレのゴミ屑ネトウヨさん、逆に何なら知ってるんだ？
>>148 その辺はデザインとブランド力があるから
ヒュンダイにそれがあるの？
ないでしょ？
>>179 プリウスってEVモードでの実走行距離は1km〜2kmに過ぎないんだけど、プリウスに乗ったこと無いお前自身が自己紹介しちゃったんだね
EVなんてディーゼル詐欺起こしたEUの勝手なルール変更だからな。
トヨタの社長の言う通りｗ
>>45 １回だけ実物見たことあるわ
かれこれ１４、５年前だが
何でか知らんが路肩に停止しとった
>>168 耳に痛いこと、辛いことから逃げ続けてきてこうなったんだろうなｗ
>>183 日本で安全基準を満たさないものは論外なんで
>>183 > そもそもPHVを世界で最初に量産＆販売したのが中国BYDだからね
そもそもどこから中国が出てきた？
>>183 そして日本に追い抜かれて負けたとｗｗ
お前中国BYDが日本ンおメーカーに負けたって自白して楽しいのかｗｗ
というかここで喚いてる彼トヨタしか見えてないのかしら
日本メーカーのEVはむしろトヨタ以外がシェア持ってるのに
>>153 人生終わったからチョンに産まれるからな
そんなヤツの相手するならカメハメ波の練習するといい
知識ゼロのゴミ屑ネトウヨが大勢集まってるのに、1レスで論破されちゃう
これって何かに似てるなあ
そうだ、横綱にタックルしてくるちびっこ相撲取りだわ、こら爆笑
>>187 車の構造とか理解出来ないアフォは判らんだろうな
世界唯一のBEV(バーニングEV)を作れるのはヒュンダイだけ
>>171 1日100レス以上カマす廃人に酷なこというなよｗ
>>193 日本の軽トラって安全基準あるの？笑
衝突安全性ゼロの筐体で高速道路を時速100キロで走ってるけど、よほど日本人の命って安いんだね笑
>>185 デザインはアウディとかBMWからデザイナー引き抜いてきて、昔よりはマシになった
ただ、ブランド力はゼロどころかマイナスだね、韓国のイメージが悪過ぎる
バカが若い奴は韓国好き！とか言ったところで、そいつらは金持ってないから車買えないし
テレビでのCM全くヤってないよね！
Jリーグのメインスポンサーにでも成れよ！！
野球場のネーミングライツでもヤれよ！！
日本の女子中高生に人気って云うならお父さんに買わせろよ。(意味深じゃないぞ)
>>189 もしかしから見たことあったのかも知らんが
エンブレムがホンダっぽいし日本車と区別が付かんかったのかも・・・・
HV、PHEVのほうが製造が難しいのに、日本がEV作れないと思ってるなら真正イカレだわ
このスレの皆さんは論破されて馬鹿にされる事に全人生を賭けてるのかな？そんな人生を送ってきたみたいだね苦笑
>>207 止まってるだけで爆発するHYUNDAI笑
クソワロリンコ笑
メイドインチョンなど恥ずかしくて乗れない。石を投げられても文句は言えない
>>198 あの、ヒュンダイのスレなのにどこからBYDが出てきた？
BYDとヒュンダイは別のメーカーだって知らないのか？
米国でも出荷台数の2倍の販売台数という手品をやってた会社。なんとか捏造するでしょwww
>>211 そんな簡単なはずのEVで、HyundaiやKiaにボロ負けの日本勢って、果てしなく無能揃いなんだなぁ
>>212 俺にすら何も言い返せずに壁打ちしてる時点でお前は
>>198 被扶養者=ちびっこ
君にぴったりな表現だな
>>207 >
>>193 > 日本の軽トラって安全基準あるの？笑
あるが？
今の若い人は韓国、中国に抵抗ないから売れるんじゃないの
タイガーウッズですら日本車より韓国車を選ぶぐらい優秀
フロアマット剥いだらキムチがこびりついてそう
新車なのに
>>159 しかもその某氏、未だに韓国の国会で演説してくれないから東日本とやらはかなり悔しいんじゃね
>>191 まともに議論しては負けて逃げるを繰り返すとそうなる
>>219 >
>>211 > そんな簡単なはずのEVで、HyundaiやKiaにボロ負けの日本勢って、果てしなく無能揃いなんだなぁ
ヒュンダイのEVって聞いたこともないけど？
>>212 バカにされてるのはお前やでw
それがわからんって頭に障害でもあんのか？
>>211 動力源が２つ有って、それを細かく、上手く制御しなければいけないからね
>>216 2年くらい前にようやく4人乗車から5人乗車にマイナーチェンジされたんだってね、良かった良かった爆笑
>>217 倍にしても4台くらいにしかならなそうだがw
>>180 ポロンピロン♪ポロンピロン♪こんにちわあいぽんです
冫(ﾟДﾟ) あーくそせっかくコテ隠してたのによ！
ご主人様はとーほぐ民に嫌われています
冫(#ﾟДﾟ)ノ 彡[}{]ﾊﾞｷｯ！うっせえ！
あいぽんはすでに新型機の準備がととのっております
冫(#ﾟДﾟ)ノ なんだとおまえ！
あっぷるは永遠に不滅ですあいぽーんです
>>223 歳取ると韓国嫌いになるから無理だと思う
>>217 そだなｗ
１台買うと１台おまけ
カーゴルームには電化製品満載ってかなｗ
>>219 半分が税金で経営している企業に優秀なんてないよ
自由主義経済じゃないしな
>>219 コロナもそんなことブッこいといてこの有様だからなあ
今、感染者/日が世界一の国ってどこか知ってるかね?
購入して支援するつもりもない在日が、泣きながら必死に擁護する姿は不思議で仕方がない
>>225 自ら選んで無いよ！！
不慣れな自動車だから事故るんだよ！！w
>>223 なぜギャラクシーは今でも出自を隠しているのか
分かりきった話だよねw
>>233 EVモードの走行距離の話してたのに、いつから人数の話になったんだよ
愛知県とかの親韓県に公用車として現代自動車の車を採用してもらうのも一つの手だと思う 親韓派の議員さんに働きかけろよ
軽トラに安全基準がないと思ってる無知がいてコーヒー吹いちゃったｗｗ
>>240 K防疫を自慢しまくってたあの国？
あんな風にホルホルしてなければ、バカにされることもなかったろうになあ
>>241 持ってない奴が言っても説得力なんて無いからねw
正直自分は韓国の自動車やギャラクシーなんてタダでもいらない。
コウモリしかできない国が作ったものなんて誰が信用できるかよ。
そもそもトヨタに至ってはEVを作れないんじゃなくて
作らないんだが
現状ではメリットないんだとさ
ネトウヨって負け惜しみとか発狂レスとかに凄くエネルギーを使ってるようだけど、
なんで勉強の方向にはそのエネルギーは向けられないの？
こっちは別に特別な知識を持ってるわけじゃなくて、単なる一般常識レベルの知識なんだから、勉強すりゃ対等になれるのに
もしかして知性に障害をお持ち？
それ以外になんか理由あるなら聞きますよ笑
>>8 日本人は金額に見合った良い物ならメーカー問わず買うよ
で売れたの？w
性能と安全性がとんでもなく低いうえに、自己顕示欲アピールツールである自動車のフロントに燦然と朝鮮人マーク付けるとか、無理だろ
>>1 上級グレードが、コミコミ10万ヲンなら売れるぞ？知らんけどw
>>253 あんな国の機械に命を預けるなんて無理だろ
俺はまだまだ死にたくないし
>>255 無職はよう買わんとしかお前がゆうとらん件
>>252 普段嘘つきまくってるくせに韓国製品だけは嘘でも「買った」って言わないのすげぇよな
>>246 愛知の公用車にトヨタ以外が採用されるかなぁ？
工場がある三菱ならワンチャン…？
チョンダイのEVって見たことないんだが
いつ、日本に勝ったんだろう。。。
>>255 技術士持ってますが？
>>261 最初から壊れてんじゃね
何か有名な基地外らしいし
>>254 冫(ﾟДﾟ) 全ては電池．
冫(ﾟДﾟ) 全個体電池，半固体電池が実用（チョンカーみたいに発火しない）ってわかれば
冫(ﾟДﾟ) 作りまくると思うよ．
冫(ﾟДﾟ) でもまぁ，電力インフラを整えないとねぇ
海外のスポーツ見てると宣伝しまくってんね
スパイダーマンに出てきたやつもこれだよな
>>263 支那市場は壊滅
ロシア市場は無理
すごいわｗ
せめて1日掛けてEVについて各メーカーの公式サイトを丹念に読んできたらどうかな？
あ、高齢だから勉強が無理なの？
そりゃ今どきネトウヨなんて、もうどうにもならない高齢者だけだもんな、なるほど納得したわ
>>255 お、吠えてる吠えてるｗｗ
負け犬がキャンキャンと吠えてるぞｗｗ
そうやって自分の恥を晒してて恥ずかしくないの？
俺に言い返せずに負けて屈服したくせによくそんなことがいえるなぁｗｗ
負け犬の親って本当に可哀想ｗ売春婦の子孫かな？
>>262 少なくとも日本ではギャラクシー売れてないぞ？
>>265 そらそうやん
ID付けた上で画像晒せまでセットやで
>>223 CDやらキムチと違って
車は若いやつが気軽にほいほい買えるもんじゃねぇだろ
>>265 Galaxyは世界一使いやすくて素晴らしい！
って言った奴が自称iPhone PRO13ユーザーなんだぜw
世界一使いやすいって言ったのに未だに使ってない矛盾w
>>277 普段から都合悪いレスは無視する連中なんだからそれは大して理由にならないと思う
>>278 広告用である事実は変わらんと言う事だなｗ
>>225 スポンサーだから乗る事を強要されただけで、自分で選んだわけじゃない
>>278 スポンサーの車に乗る契約で足の骨折れるとか誰が考えるんや？
>>232 アルトEVには驚きましたわ
あのサイズ、あの重量、あの価格でEV
他のメーカーじゃ作れないと思う
>>274 EVでリーフの名前も出せない
PHVでアウトランダーの名前も出てこない君が言っても、ねぇ？
>>286 スポンサー契約を結んだのはウッズ自身だが？
>>262 そりゃ無料で投げられているしな
それでもXPERIAとiPhoneに勝てないという
>>1 ＞その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。
＞これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
どこが不思議なんだかわからないなぁ〜
むしろそう考えるのが不思議だ
>>274 メーカーのサイトより、実際に乗ってる人のレビューの方が信頼できるんで
それらをくまなく見たうえで、EVはまだ早いという結論だよ
>>274 いまの世界情勢がＥＶにプラスに動いてるかどうか考えられないほうが勉強した方がいいわｗ
>>277 クレカだが、俺なんか「J-WESTゴールドカード」をID付きで晒したのに未だにいきなり!ステーキゴールドカードにすり替えるブバーがいるし
>>294 スポンサー契約と普通の成約とを勘違いしとるな
225 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/03/27(日) 12:15:13.16 ID:fI/gAckd
タイガーウッズですら日本車より韓国車を選ぶぐらい優秀
>>288 日本車のフリして安売りしてるけど、騙してるからリピーターが居ないんだろw
>>289 アレは命取られなかったのが不思議なくらい
>>288 つまり、日本の私情には食い込めてないって事じゃんｗｗ
日本人は金額に見合った良い物ならメーカー問わず買うよ？
つまり金額に見合ってないってことだなｗｗ馬鹿じゃねーのｗｗ
>>288 日本で売れてないなら、日本の国内専用ガラパゴスに劣ってるって意味だな
もうワンサイズ小さいの頼むわ
そうしたら買っても良い
>>294 現代車が欲しくて契約したわけじゃないだろ
>>294 ひとりでやってると思うのは社会経験不足w
>>1 ＞ 当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。
韓流ブームで車なんか買うかよw
そして愛国心あふれる在日さんの行動ww
>>288 いや日本の話じゃなかったのか？
というか海外でも中華スマホに追い越されかけてなかったか？
>>297 そもそもその七不思議って何だろうね
韓国が勝手に言ってるだけってオチじゃないか
新大久保とかにいる子は車に興味ないし興味持つ頃には韓国マンセーは卒業してるよ
>>301 河本ハゲの負け惜しみなんぞそんなもんやろ
>>294 ヒュンダイ車に乗りたいんならスポンサー契約じゃなくて最初からヒュンダイ車買ってるだろうに
冫(ﾟДﾟ) ヒュンダイもロゴ隠して売ったりしてｗｗｗ
>>313 というかそいつら基本ナマポだから車所持出来ないだろ
何だかんだ言ってバッテリー、メモリーカード、メモリー、スマホなんかはサムソン頼らないと手にすることさえできないからな。この自動車もヒットすると思う。既にタクシーなんかはヒュンダイがシェア占めてるし。
(=ﾟωﾟ)ﾉ 時代はEVやPHVでなくてAVだろう？
既にエニカで乗れるんだろ？
ここにいるヒョンデ絶賛してる奴は当然乗ったんだろうな？
>>315 まぁまたID付きで晒しておくわ
未だにうるさいし
>>317 名前はヒョンデに変えてるよね
変えた方が余計に変だってのが笑えるけど
>>296 日本でしか売れてないゴミとiPhone並べんなアホウヨwww
>>308 どんなに言い訳しても無駄
スポンサー契約結んだのはウッズの意思
>>319 その辺日本の助力なしに成立しないって分かってんの？
>>288 どれだけ泣いて喚いて叫んでも、日本市場に全く食い込めない事を自白していいのか？
>>319 どこで走ってるの？
ネタとして乗ってみたい
コンフォートとJPNばっかり
>>312 どう考えてもそれw
なんにせよ他の6つも知りたいところ。
ナンバーワンはヒュンダイが世界4位ってとこだと思うがw
>>317 やめて、前見つけたとき、ビビって車間開けたくらい怖いのに、隠されたら燃えられた時に困る
>>300 ではいまのガソリン価格をどうぞ
あ…もしかして今のガソリン価格がどうなってるかすら知らない？お年寄り世代は外出しないもんな…笑
>>317 通名はヒュンダイからヒョンデに変えるらしいよ？
>>317 ギャラクシーもチョンバレ🤏だから日本では売れないw
>>289 レーシックに手を出して目玉アウト
チョンカーに乗って両足粉砕骨折
ゴルフが上手い以外の人間としての知性や判断力がゴミすぎだろこのオッサン
>>325 つまり日本では訴求効果無いって話やんけ
>>319 現代車の中身ってスマホと同じような部品使ってるの？
>>325 ギャラクシーがゴミだってわかってるからってAiphoneに自大か？はげ^^
>>325 普段チョンがいってるように「ネトウヨは一部だけで他の日本人は親韓」なら
日本でもめちゃくちゃ売れてないとおかしいんじゃないのか？
ま、これだけ騒がれてるあたりネトウヨも焦ってんだろねwwwww
>>326 論破されてるのにループ
お前カマギフだな
NGw
>>331 それは別に不思議ではない
日本車のパクりで少し安いから、車に興味ない奴には売れるんだろう
>>294 大会スポンサーって知ってるかい？
ウッズが直に契約したんじゃないわ
>>327 日本の最終製品なんかはないから、日本はサムソン頼りなんだよな。
>>326 事故起こして現代の評判も下げたのも自業自得
>>319 どこにヒットするんですかねえ。
こっちには来ないでねw
>>325 在日韓国人扱いするんじゃねよ、かなり不愉快
>>262 日本でGalaxyが売れてるなんて聞いたことないな
>>336 キムがパクに代わった様なもんやないかい
>>319 タクシー会社が現代自動車の安さに釣られて一時増えてた時はあったけど、故障が多くて返って維持費の方が金がかかるっていうので
今はほぼ現代車は使われてないよ
>>328 世界ではGALAXYのシェア率高いから別に日本なんてどうでもいいのだけど？
>>326 そうだな
自分で買ったんじゃなくてスポンサーから渡されたんだわな
>>223 日本の若者に人気なんてそう云う印象操作やネット数字上の操作も音楽や韓流ドラマなら誤魔化せるが( ￣▽￣)街中を全く走って無い自動車じゃできない。
『グランツーリスモ7』大炎上！ ソシャゲ仕様に怒り心頭「ただの集金装置」「正気か？」
3月4日に『ソニー・インタラクティブエンタテインメント』から発売されたレースゲーム『グランツーリスモ7』。世界中にコアなファンがいる人気シリーズだが、現在は“ソシャゲ化”したことによって炎上騒ぎとなっている。
課金ありきの仕様にユーザー激怒！
「グランツーリスモ」シリーズは、動画と見間違えるほどの圧倒的なグラフィックや、レーサーのような没入感を楽しめるレースゲーム。最新作は初の「PlayStation 5」対応ソフトとして、大きな注目を集めていた。
しかし3月18日に実施されたアップデートによって、「レース報酬が減額される」という改悪が行われることに。結果としてプレイヤーへの“課金圧”が高まってしまい、激しい賛否両論を招いている。
もともとゲーム内で車種を購入するには、ゲーム内通貨が必要だった。その値段は高級車ほど高く設定されており、たとえばベンツのような車種は3億クレジット程度。そしてゲーム内通貨は課金することで手に入り、2億クレジットは2200円といった相場だ。
その一方で、ゲーム内通貨はレースイベントの賞金としても獲得可能。課金したくないプレイヤーは、せこせことレースに出走して賞金を稼ぐ仕組みとなっている。
ただでさえ課金前提の仕組みがヘイトを買っていた上、「レース報酬の減額」という“嫌がらせ”が続いたことで、プレイヤーの不満が爆発。《これはゲームというよりただの集金装置だろ》《大前提として買い切りゲームで「課金」という単語が出てくること自体異常だということにいい加減気付いてください》《実勢価格とのリンクとか正気か？ 現実で買えないものをゲームでも買えなくしてどうするんだよ》《レース報酬が少な過ぎてお金稼ぎが面倒なので早く改善して欲しい》と、国内外を問わず大炎上しているようだ。
ジャップはレースゲームすらまともに
作れないww
>>335 電力不足のニュースすらみとらんのかハゲ無職は
>>352 でも英語版wikiでは「タイガーを救った」みたいに書いてあるというね
>>342 EV組み立て自動車でテレビ市場壊した夢もう一度じゃないかな
>>349 その大会にエントリーしたのはウッズの意思だな
今はロシアに進出すべきでしょ
日本を含めて西側の自動車メーカーが撤退した空白地だぞ
>>356 三菱・東芝・パイオニア・パナソニック・NECより売れてるぞ！
おっと、これら全てサムスン電子にやられてスマホ市場からとっくに撤退済みだったか！こりゃ爆笑
さて、今日の昼ごはんは
甘鯛、ホウボウ、コチの刺し身
酒盗ご飯、カメノテの味噌汁です
ヒュンダイ →
ホンデイ →
ヒョンデ
まるで在日みたいにコロコロナマエを変えるんだなｗ
>>362 なら現代も日本市場なんかどうでもいいだろ
何度も蹴散らされてるくせにｗ
>>350 メモリもバッテリーも最終製品はいくらでもあるぞ
そもそもサムスンブランドの最終製品なんてめったに見かけねえｗ
>>362 君の祖国ではヒュンダイが日本に進出しようと躍起になってるようだけど？
>>362>>374
お約束、
サムスンがシェア稼いでいる中身は、廉価版Aシリーズ
>>372 ソニーとシャープよりは売れてないようだが
>>366 「日本は電気インフラが不安定だから、EVなんてダメなのだー！」っていうご意見らしいが、
それは単に日本がインフラ整備できていない無能国家だって事だから、日本の問題であって、EVの問題ではないね、やっぱお宅ら馬鹿過ぎじゃないかな
>>371 まともな国への販売力がない日本は進出するべきだよな
>>377 GALAXYのSAMSUNGとHYUNDAIは別の会社だけど？
>>365 ホントアホなんやな^^
文読んでみ^^
空気と文章はよく読むもんやで^^
>>362 まぁよく分からんけど、それならそれで良いやん
>>372 それらが撤退したのはiPhoneのせいであって、対して売れてないサムスンは関係ないぞ
>>386 シャープは台湾企業だし、ソニーは中国・タイ・マレーシアで生産してるけど、それが自慢なの？ふぅん
>>387 つまり南朝鮮の参入は障壁でもなんでもなくリサーチ不足やと言いたいんやな
>>387 じゃあまず、ＥＶは売れない、でいいよなｗ
海外旅行も行った事ない貧乏人ワラワラで草
欧米行くと現代自動車走り回ってるからw
2021年の世界販売台数はGM抜いて3位な
反韓国家の日本と中国で売れてないのにその数字だから凄い事だ
その点トヨカスは中国に媚売るの上手かったけどなwww
>>381 SAMSUNGとHYUNDAIは別会社だけど？
>>342 韓流( ゜o゜)日本で大人気って海外で宣伝利用する為。
最初の韓流ブームの火付け役に利用した二匹目のドジョウ狙い。
車に詳しくない人向けの車種を開発しないと攻略は無理かと
>>370 日本のバイクは量産できる性能の6〜70%程度にして、安全性や利用性、低騒音、低燃費などを充実させてるものなんで、今の市販車に追いついてないなら話になりません
>>391 スマホの何倍もする自動車が、なぜ日本で売れると思うんだ？
>>387 おまエラの祖国のインフラ、日帝がやったもんやん
>>396 iPhoneの中身で一番多いのは韓国製だから
馬鹿丸出しの日本人がiPhoneを買えば買うほど韓国サムスン電子が儲かる
日本は鵜飼いの鵜、滑稽だよね
>>369 それだと強制連行されたとかわめいてる馬鹿な朝鮮人は自分の意思で日本に来たってことになるなｗ
>>385 知らないというか、いらない
>>394 廉価版と高級機種の二本立てでラインナップ展開をしているんよ、サムスン
>>400 原子力発電は、クリーンエネルギーに指定されたからな
在日が1人10台買うらしいからかなり売れるのでは？
>>397 あら 韓国は全て国内生産だって思ってるのｗ
>>387 そこにEV売ろうとするヒュンダイは、ろくにマーケティングしてない無能だって話だろ。
頭悪w
>>354 今ならロシアかウクライナじゃね？IEDとして
？
在日すら買わない乗らない車が日本で売れるわけないでしょう。
よく知る専門家とも言える人たちが忌避するから
韓国が嫌われるのと一緒。
日本人の心を動かしたいならまず在日行動させないと。
彼らが進んで現代車を買ったり乗ったり
笑いながら帰国したり。
そうすれば現代車も韓国も好かれるようになりますよ。
>>286 まあ契約したらお金一杯貰えるし、
普段使いでこのヒュンダイ車に乗ってくれればいいだけですよ、って言われたら、
チョンカーの危険を知らない情弱なら特に何も考えずに契約受諾しちゃうだろうな
で、何も考えずに運転してたら事故った
ただ薬物使用の痕跡がどうとか、変な記事もネットだと引っ掛かってくるし
本人が多くを語ろうとしないので、単純に車が不良品で事故ったって決めつけていい話でもないのかもしれん
何をどうすれば売れると判断したのか
所有する喜びはゼロだから、カーシェアに特化して売るのかな
それならわからなくもないが、販売台数は伸びないな
カーシェア卒業組に売るつもりだとしても、自分で買うなら所有する喜びがある車を選ぶだろう
何が悲しゅうてカーシェアと同じ車を買わにゃならんのだw
>>329 (=ﾟωﾟ)ﾉ 成田エクスプレス259系には恨みがある。幹事会社は旧東急だった。
製造中の電車を見学に来た東急社員に鼻で笑われたふっと。
おまえらのせいで余計な作業強いられてんだこっちは！とファビョリたかった。
>>402 別会社なのにサムスンを自慢気に言ってるのはそっちだろ
>>402 日本で通用しなかったと言う事は共通だけどｗｗ
>>1 最初の進出の時の品質は最悪だったじゃん。
何が不思議だよ。
買うわけねえじゃん。
原発を動かしたら日本人は管理能力が無いから爆発させちゃうし(実績あり)、
原発を動かさないなら電気代値上げ＆貿易赤字拡大
どう転んでもネトウヨ敗北だけど
>>383 さっきワクチン打った帰りにデパート寄って刺し身買いました
カメノテは冷凍通販
体力つけないと副反応に負けちゃうからねえ
>>426 お疲れ様です！
しかしいい車輛ですよE259は
>>372 > 三菱・東芝・パイオニア・パナソニック・NECより売れてるぞ！
採算性が悪いからもう撤退してるようなメーカーばかりじゃんw
燃える車なんか売りに来るんじゃねぇ。損保見直すことになりかねん。
>>424 ？
在日が買わないから、でしょう。
そして在日が絶対に寄り付かないから韓国は嫌われる。
ローソンストア100が新朝食を提案 その名はパックごはんの上に具材のせて作る「のっけごはん」
https://shokuhin.net...314/2022/03/27/mimi/ 2022年3月27日
![【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★2 [昆虫図鑑★]->画像>4枚](https://shokuhin.net...1-view-1536x1415.jpg)
「のっけごはん」の一例
ローソンストア100は、新生活がスタートする4月に向けて、100円（税込108円）のパックごはんの上に具材をのせて作る新朝食「のっけごはん」を提案する。
その一環で、4月6日から12日の7日間には、パックごはんと100円（税込108円）の具材を同時に購入すると10円引きになるキャンペーンを実施する。
キャンペーン対象商品は以下のとおり。
パックごはん3品
――「あったかごはん大盛250g」（東洋水産）
――「北アルプス国内産特盛ごはん300g」（ウーケ）
――「北アルプスやわらかごはん200g」（同）
具材5品
――「なめ茸120g」（東洋水産）
――「伊勢ののり佃煮110g」（伊勢フーズ）
――「鮭ほぐし50g」（クローサリング）
――「まぐろほぐし50g」（同）
――「しそわかめふりかけ鮭35g」（パワーブレイン）
貧乏ジャップはまともな食事すら
できないww
>>419 目的は圧倒的な製品力でネトウヨ達を小馬鹿にする事だから、もうすでにその目的が叶ってる形だね
>>397 シャープは親会社が台湾なだけで日本企業だし海外生産がどうこうはサムスンにも直撃するから止めたげなさい
なんにせよここで韓国車持ち上げてる人たちは必ず買うんだよな？
発売後聞きまくるからねw
>>427 折りたたみとかあるやろ、高額なやつｗ
あれをサムスンは高級って呼んでるｗ
自称は尊重してあげようｗ
>>408 そのせいでサムスンやLGがスマホ売れなくてもどうでもいいわけだ
欧米や中国市場では日本車に勝てなかったがEV普及の遅れている日本市場でなら勝てる
本気でこういうことを考えてるから痛いよね。
それは在日にかかってるんじゃないか？w
在日はもちろん買うんだよな？w
>>425 カーシェアしてる会社だって 故障率とか考えて導入するわ
故障ばっかりじゃ稼働率下がるし
>>433 TOYOTAやパナソニック(松下電器)やSONYだって
最初から売上が好調だったわけじゃないけど？
>>442 出来の悪いＥＶでは製品力とかねえよｗ
燃えた実績のあるバッテリーじゃそもそも駄目
ネトウヨは純国産バルミューダフォン買えよ
大量に売れ残ってるよww
>>402 それで、その誇らしいサムスンもヒュンダイも日本でサッパリ売れてない事については君はどう思う？
日本市場なんて関係ないなら撤退したらいいと思うが？
>>443 そういやソニーグループの外国人株主比率って、サムスン電子より高いけど
あ、これまた知らなかった？
このスレのネトウヨ達って本当に全方位で無知だよね、ちょっとした知的障害者で間違い無さそう
知的障害者にもいろんなランクあるらしいもんな、「ギリギリネット接続はできますが…」っていうゾーンか
冫(ﾟДﾟ) わかったわかった！
冫(ﾟДﾟ) まず，ザイニチが１台づつ買おう！それでいいじゃん？
冫(ﾟДﾟ) それで日本では売れるってことになるじゃん？
冫(ﾟДﾟ) 私らは，ヒュンダイが走ってるのを見たら，親指隠しとくわ．
韓国でレクサスが売れるのが悔しくてしょうがない
日本でヒュンダイを売ってやれ←今ここ
>>442 ヒョンデとやらはそんなみみっちい理由で日本に再参入すんの？そりゃ初耳だ、面白いから是非ソースを頼む
>>442 お前には一銭も入らないのに、それだけで満足なの？
>>397 その理屈だと、サムスンもウリナラと無関係な海外企業になるがなｗ
>>445 中華のパクリ品が、折りたたみ部分にシワができなくて、品質は中華の勝ち
>>442 金をドブに捨てて精神勝利w
しかもネトウヨとやらには何のダメージもないとかどんな判断だw
ネトウヨすげーな。
韓国政府は在日に強制的に買わせるように法律を作るべきだよ
>>439 損保会社が一番頭抱えてるかもね。
やらかす前から引き受け不可とかはできないだろうし。事故が起きてからも特定の勢力が押しかけて来そうだし。
俺が損保の人間だったら「頼むうちで加入しないでくれ！」と思うw
>>450 自分らでカーシェアの会社設立すんじゃね
>>418 バイクの性能ってさ、馬力やトルクじゃないからね？
総合性能の指標は「如何に安全か」「如何に楽しいか」「如何にカッコいいか」
チョンバイクは３つ目で零点です
>>418 朝鮮人🤏の価値観はホントオカシイなwww
>>447 プラグイン含めてハイブリッド車はEV車の一部って事すら理解できんのだろ
>>469 そりゃあサムスンは製品力ってもんが足りない二流メーカーだかｒ
>>476 ソースよろしく
またまた幼稚園児レベルの嘘ハッタリレスやっちゃったね
チョンカーなんて買ったら近所で在チョンって思われちゃうじゃんｗ
チョンと勘違いされるなんて日本人にとって最大の侮辱だからなｗ
韓国製品の不買運動を繰り広げればよかないかい。
そもそも韓国製と聞いただけで遠ざけるからよー。
おれは100均でさえ遠ざけているありさまだぜ。
>>473 選択制にするか
徴兵に行くか
ヒュンダイ車に乗るか
>>418 【朗報】ID:Ej4W+mZ3、ご成約
これ以上原発動かせない日本はそのうち何も海外に売れなくなるの分かってるのかね
ここのアホウヨ共は
テレビに出てくるなんちゃって知識人なんかより
対象をよく知る専門家の意見に日本人は耳を傾けるんですよ。
韓国をもっともよく知る在日。
それが忌避するなら
車も国そのものも売れないし嫌われます。
当然の話ですよね。
まあ確かに圧倒的な商品力かもね。
ベクトルが…おっと誰か来たようだ
>>452 現状ヒュンダイに日本で売れる要素が無さ過ぎるからね
日本でシェア取るためには日本車にはない個性が必要不可欠だけど日本車のコピペの域を出てないヒュンダイにはそれがない
>>452 現代は最初から最後までずっと好調だったわけじゃないし、ATARIみたいにそのまま消える事だってある
それだけの事
>>461 実現したら親指隠しながら在日朝鮮人🤏を褒めるw
>>487 いまどき100均は日本製ばかりだけど
あ、知らなかった？
老人ネトウヨさんは足腰弱ってるからちょっとした外出すら無理なのかな…苦笑
>>478 タイヤが純正だと1もアウトなんじゃないかと
ヒュンダイ車はこの10年間であらゆる面でトヨタを追い越してるけど知らないの
特にデザインは5年先を走ってる
在日がＫＰＯＰダイニンキー！！と嘘情報ばかり上げることが半島同胞の経営判断を誤らせた
実際進出してみたらザイニッチーですら誰も買わない
要するにあいつらが諸悪の根源ｗ
>>452 で、日本で通用しなかった事実は変わらんぞｗｗｗ
何か反論は？
まーた日本に寄生するパンチョが自分は買わない韓国商品を持ち上げてんのかｗ
言ってることが薄っぺらいんだよ
そもそも自動車のトップの国に売り込むのはマーケティングが足りないとしか思えん
いくら国の金を当てにしていてもだ
>>475 損保ジャパン「後から難癖つけて、支払い免れよ」
各国でどんどん販売シェアを減らすヒュンダイ車
満を持して日本再上陸です
やめとけｗｗｗ
>>495 今売れてないとこれから先も売れないなんてことではないってことは
TOYOTAやパナソニックやSONYの例でお分かりみたいだな
>>12 火災による交通網の麻痺を狙っているのでは？
>>491 沖縄の女神が投擲した銛がうさぎもろとも突き刺さるのも当然の話である、と
>>493 マジでそれ
魅力が何か問われても、どんなに客観的に考えても思い当たらない
デザインならパクり元のアウディやBMWを買うし、EVが欲しいならテスラ
本当に中途半端な外車なんだよな
まあゴミウヨそんな発狂するなよwwwww
大丈夫ならほっとけば良いだろwwww
敢えて外国車を買うには日本車にはない特別感が必要
韓国車にはその特別感が感じられない
>>499 なんで中国で韓国車だけシェアが下がってるんだよ
>>499 その割に市場規模２位と３位の中国、日本で売れないねぇw
つまり100均すら置いてないほど品質の悪い南朝鮮製の品物ってことをオカマの詐欺哲子ちゃんは認めるのな
>>497 １００均ですら避けられる韓国製が、自動車みたいな大きな買い物で選ばれるわけがない
型式別料率クラスって任意保険の算出基準見てみろよ
韓国車の評価が判るから
損害保険料率算出機構が出してますよ
日本人は命預ける物に韓国製は選択肢に入らんよ
買うのは在日ぐらい
>>493 だからev普及のタイミングなんだろwwww
ちょっとは使えwwww
ザイコリは口ばかりでなく買ってやればいいのに
ザイコリも乗らない韓国車
ネトウヨ達の脳内では「日本市場はスゴイ価値のある市場なのだ！」って事になってるみたいだけど、
世界全体に対して日本の自動車市場ってわずか５％
しかもそのうち４割が軽自動車だから、実質３％
３％のゴミ市場、これが現実なんですわ、だから海外勢は日本を基本的にスルーしてるよね
東京モーターショーはいまや軽自動車の展示会になってしまったけど、あ、こういう現実もまた知らなかった？
>>510 韓国製なんて売れないから笑
お前が持ってないのが何より
>>522 そいつカマギフじゃないみたいよ
何か東日本とか呼ばれてるニートらしい
>>522 南朝鮮産が多いのは300円から500円な
>>510 現代はその例に当たらないという事は、これまでの実績が証明している
>>473 そんなくだらないことより自国に引き取ること考えるべき
人は宝だろ？それとも南朝鮮では違うのか？w
サウスンが半導体技術で行き詰まってシェアを失いつつある最新の状況を知らん奴はおるまいな？
>>497 うーん‥
ぼちぼちと増えてきてるけど、日本製は全数の半分以下な気がするなー
>>532 ネトウヨ火病発症してるじゃんwwwwww
>>531 韓国車はどこで好調なのか、それが重要だろ
少なくとも中国、北米、EUではないな
>>534 カマギフとはちょっと芸風違うよな。
つかなんで東日本なん？
>>539 それ定型の負け惜しみネタだけどさあ
韓国って超高学歴国家なんですわ
逆に日本は大学進学率がOECDの平均よりだいぶ下、つまり馬鹿国家
「韓国で落ちぶれて日本に流れ着く」ことはあっても、逆は無いんですよ笑
>>536 これまでの実績とやらがこれから先も変わることが出来ないとする
根拠にはなりえない
若者がこれだけ韓流に夢中なんだからな
これからは高級車いえば韓国車という時代になる
ジジイネトウヨはとり残される
>>529 ヒュンダイ車の個性って、出来が悪い＆サポート悪い以外無いよ
>>1 とりあえず、在日同胞に強制に買わせて
広報させるのは、どうかな？
>>530 < ｀∀´> 韓国は日本を追い抜きました！
冫(ﾟДﾟ) じゃあ帰れば？
< ｀Д´> ヘイト！！
< ｀∀´> ヒョンデは素晴らしい車です！
冫(ﾟДﾟ) じゃあお前が買えば？
< ｀Д´> ヘイト！！
冫(ﾟДﾟ) なぜなのか？？
>>516 これが海外とかなら日本車っぽくて少し安いから廉価版として売れる目もあるけど日本車の選択肢が豊富な日本じゃ先が見えなさ過ぎて、ね
タクシーもトヨタ一択になってきたし
参入する場所がないわなｗ
>>499 その割には中国も売れなくなってるよな韓国車は
それにこの記事事態厳しいと言ってるしな
>>548 わからん
俺もこいつ知らなくて、
>>135で知ったくらいだからな
>>550 市場の予測は株価などで可能だよ
少なくとも現代は期待されていない
>>523 コントロール不能で歩いてるこっちに向かって来られるのが一番厄介。自分ならまだしも家族だったり。
だからマジで進出はして欲しくないんだ．冗談抜きで
>>534 新手のレス乞食か
次から次へとよく出てくるもんだ
>>535 マジか
今度裏面見てみよう
>>546 Hyundaiグループが始めてアメリカ市場でホンダを抜いたってのがつい最近のニュースだけど…あ、これまた全く知らなかったの？
そこら辺の主婦連中よりも無知だよなネトウヨって
>>529 EVってだけで売れるとでも思ってるのか？
>>553 あっちこっちで燃えて
それはそれで迷惑
平気で嘘をつき約束も国際法も守らず
他人の誹謗中傷イチャモンが大好きで
捏造歪曲ペテンにたかり売春体質という
最低の下品国イメージが変わらないかぎり
韓国車が日本で売れるわけないが
まあ出血大サービスで頑張ってくれ
>>551 その若者は車買う金持ってないし、むしろジジイとやらの方が車買うよ
高田「かまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまってかまって」
>>549 それだけ超高学歴社会なのにその程度なんだｗｗ
韓国の大学生頭悪いんだなｗ
広告の文句考えた
大事故からタイガーウッズの命を救ったヒュンダイ車
なお事故原因は不明
>>552 性能はカーオブザイヤーの折り紙付き
金払ってるとか言うかもしれんが欧州車差し置いてステマなんかするわけないからね
売れればサポートも良くなるね
世界販売台数3位の実績があるから安心だね
>>515 旦∞∞絆∞∞うさぎさん|)彡ｻｯ
背後に押し込んだのは二重の目くらましで生贄にしたジャラールさんでした。
もろとも貫いても私はそこにもういません。
くーっくっくっくっ。
>>478 (=ﾟωﾟ)ﾉ さあ、バイクで180km/hのメーターを振り切る楽しさをとくと味わうのだ！
…神戸でやったよハーバーハイウェイで。
最後のくだりで「ああオレの命終わったな」と思った。だが助かった
>>535 なんか一定の分野だけ妙にチョン産で席巻されてたりするよな
蛍光マーカーとか、１液式ウレタンフォームスプレー缶とか
>>564 予測はあくまでも予測でしかないのよ
確定事項ではない
>>566 ローカルの情報番組見たときにチラッとそんなん出てたんや
あんま行かへんけど行ったときはよう見るようにしとる
韓流スターや韓流アイドルが乗ってる車を見て若者は憧れるんだよ
ジジイネトウヨはいつまでもださいトヨタでも乗ってろ
ネトウヨはヒュンダイ買わないのではなく買えないよねw
金ないしwt
>>569 ホンダが下がったのはトヨタが売れすぎだからだわ
>>531 すごい価値じゃなくて競走が激しいんだよ。
そんなことも分からなくてよく書き込めるなww
カーシェアリングの需要だけで大人気ってアピールするのかな。
>>1 単純に怖くて気持ち悪いね、いつエンジンが爆発起こすか
>>555 そういうこと
デザインがどうとか言ったところで、中身が韓国製って時点で購買意欲はマイナス
反日国家の車に命を預けるのは、自殺志願してんのと同じ
>>569 なんで１位のトヨタグループ抜きで、ホンダだけなんだよ
>>582 何回も撤退してるし、日本で売れてないのは事実だぞｗｗ
何も言い返せないみたいだけどｗｗ
内容はおかしいけどちゃんと無理って結論になってるとこがアレだな
ヒュンダイが売れないなんて分かりきってた事やん
在日は何で今更騒いでんの？
韓国こそ、見栄張りまくって普通車しか乗らないけど日本の軽とか輸入販売して売れば人気が出るのに
日本と同じように道が狭いのにな
>>551 で、お前は韓国車に乗っているんだろ？
車種を教えてくれよ。
このままではトヨタの社長がヒュンダイに頭を下げて技術供与を懇願する事態になると観測されてるけどね
しかしヒュンダイはノックダウン生産しか認めない
技術は盗むものではない
日本で売るよりも
南北統一して北朝鮮に売ったほうがいい
国内最高レベルの大学が論文の数は１３位だが、質が８００位とかいう低レベルな国の学歴なんて朝鮮人しか気を使わないわなｗ
本気で日本市場で成功したかったら自前で日本全国にディーラー網を構築するぐらいの事をしなきゃな
いつでも逃げ帰れるような参入形態では客は安心して買えないよ
>>581 ネイル、化粧品、アクセサリー系は韓国が多いね
>>573 免許取り立ての20代が新車の外車なんて買うわけがない
>>586 若者でも現代オーナーでもないやつがいくら言ってもｗ
スレのスピードはネトウヨの恐れの証拠
日本のポンコツEVでは韓国に太刀打ちでき無いからな
EVの時代になったら日本車は死ぬ
>>586 そうなんだ〜
で寒流スターって何乗ってるのかな
まさかBenzとかBMWとLEXUSなんて事ないよな
>>549 意味不明。
そんなに大学生は要らない。
>>499 何でヒュンダイはしつこくトヨタに共同開発と言う名の技術移転を懇願してるの？w
まあトヨタも相手にしてないけどw
>>562 似たような書き込みを見た覚えはあるが、通称は知らなかったものでね。
ありがとう。
OEMでの販売が残された秘策だろうな
しかし間違いなく日本のメーカーは手を差し伸べないだろう
光岡でさえもベース車両としての採用もないだろう
>>599 高田「ゲネシス」
ジェネシスじゃなくてゲネシス！
ヒュンダイ車を買う理由が無いからねえ。
そうでなくとも、当分電動車と燃料電池車に出番は無さそうだし。
>>577 ヨーロッパＣＯＴＹをヒュンダイ車は受賞した事が無いｗ
ＥＶは販売台数３位では無いｗ
>>606 じゃあ耳糞先生は？あいつ6台買うって言ってた
関税を韓国車だけ50%にするのって何かデメリットあるのか？
もっと言えば購入者を公表するとかも
>>497 へいへい、ジジイで悪うござんしたね〜
100均を見てから量販店に行くのがワイの趣旨でしてねー
100均の一部に韓国製が紛れているのをご存じないようで・・
そういう人を情弱っていうんですかねー
100均ってもこの辺じゃダイソーさん以外の3企業さんが市場を競っている場所
なんですわ〜。
>>613 高卒のお前にとっては、大学進学率が低ければ低いほど慰めになるだろうね
>>611 で 何乗ってるのかな
妄想カーって凄いわなｗ
>>580 結構短いのによくやったな
第二神明も起伏が激しくて巡航は辛かった
20年ぐらい前に日本の人気タレントがヒュンダイのCMに出演していました
小倉優子
>>607 そして買う金持ってる若い奴は、わかりやすい欧州車を買う
ヒョンデのブランドイメージがベンツやBMWより上になるとは、とても思えない
ガソリン車とハイブリッド車は切り捨てたか、まあどうみても日本車にかなわんし
将来性もねえしな
燃料電池も先がないし、実質ＥＶ１択だろうね、韓国車の狙いは
日本はまだ設備すら整ってないから切り込める余地はあるだろうけど、
>>570 つーか正直、EVって時点でマイナスだよね。
>>621 耳糞はもういらないだろw
てか、耳糞すらヴィッツだしw
俺の実家もだけどw
下手すりゃ10年乗るもの勝手に撤退されてメンテできなく
なるのはごめんだ
>>600 エンジンを自前で作れないのにか？中共ですらコピーを諦めたのに
>>529 つか現代車の株価見て来いよ
２０２１年以降だけ見ても下がり基調だぞ
そういえば戦車のパワーパック作れるようになったのかな？韓国って
>>634 職あるぞｗ あほかｗ
ただ大手以外は行きたくないだけ。中小企業は出稼ぎ外人が働いている。現実知りな
>>627 コリン星だからか知らないがKの法則が効かなかったな
通販で車を購入か、それも韓国車
いやーーー、怖くて買えない
>>636 そうなってもおかしくないわな
ここ見て確信した
>>636 また社名を隠すのか
お前らプライドないのかよ
>>640 ソウル大卒でも職ないよね？
さすがに日本は東大卒で職ないってあり得ないし
在日すら忌避してきたバカチョン車に命を預ける・・・
所有者の人格が疑われる
>>649 よし、日本に来たがる朝鮮人を説得してまわれ
>>640 日本は新卒か既卒で違う
大卒かどうかじゃない
>>642 ゑ、もしかして2社の合計で1社追い抜いただけでそこまで自慢気だったの…？
>>577 世界販売台数３位の会社が
日本で売り出してもサポート体制なし
すごいですね〜韓国ｗ
>>650 こりん星のお姫様だったのに
リコン星に追放された
>>658 職あるよ
サムスンとかに入れないなら就職しないだけ
在日が率先して乗らないと、まず売れない
日本人ユーザーはそれからだろう
>>650 CMには当時人気のヨンさんとかも出してたけど、てんで売れなかったな
ドラマでヨンさんが乗ってた白いフォードの四駆の方が売れてたんじゃねえかw
>>627 小倉優子胸ちらしか見てないのでCMにならなかった
>>648 パワーパックの最終組み立てはやるようになったよ
相変わらず性能は出てないけどｗ
K2戦車はエンジン国産トランスミッションがドイツで、
パワーパックへの組み立てが韓国で落ち着いた
>>642 それって 笑う所ですか
つまりやっとホンダ追い越したってｗ
昨年から揚げ屋ブームが起きたのが日本だけどさあ、ネトウヨさん、これまた知らなかった？無知極まり過ぎでしょ、完全にボケ老人だね
>>657 家電と違って命を預けるものだからね
まあそれでも安くてスペックがいいからと買う馬鹿はいるんじゃねえか
【経済】中国で売り上げ激減中の韓国車、今年は更に売り上げ減少 [動物園φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1648335462/ もう日本に集るしか無いよな
朝鮮人気持ち悪過ぎ
フィリピンなど５ヵ国の外国人労働者が今月末に韓国入
これまで、新型コロナの拡散を懸念して入国が制限されているフィリピンなど５ヵ国の外国人労働者らが、今月末から再び韓国入りする。人手不足に見舞われていた中小企業や農漁村の現場も、息抜きできるものと見られる。
８日、雇用労働部（雇用部）によると、政府は５日、新型コロナの中央災難安全対策本部会議を開き、外国人労働者（Ｅ−９）の入国を正常化することを決めた。政府はこれまで、防疫リスクが高いと判断したフィリピンやパキスタン、ミャンマー、ウズベキスタン、キルギスタンの５ヵ国に対し、ビザ発給を認めていなかった。今回の措置を通じて、これを再開することになる。
>>663 ただ現代の「ジェネシス」、ホンダの「アキュラ」という両者の高級ブランドを含めると、その差は２万２０００台と大幅に縮小するが、わずかながら韓国連合が依然リードしている。
単体でも抜いてますねー
10年前ならライバルにすらならなかったのに
日本が停滞してるってのがよくわかりますね
おもしろいからチョン流スター様とやらにCM打たせてみてよｗ
>>646 いや、日本もFラン卒の就職状況は韓国とそう変わらんやろ特に奨学金を借りてる奴は
Fラン卒が派遣になって派遣が〜とかよく言ってるやん
日本にいる韓国オタクなんて、購買力ゼロ、社会低盈虚力皆無の層なんだから
そいつらが哀れな韓国人にしてやれるんは無料のアイドル動画を見てやるだけ。
ポメ門パンを奪い合ったり、一本７０００円もするゲームを買ったり、アニメ映画に群がったりすることはない。
>>679 どこでブームに？
台湾カステラの店舗は結構見かけたけど
腐ってもアメリカ製のテスラ
片や腐ったチョン製の燃焼EV
比べるのも烏滸がましいとか思わないモンかね？w
何時燃え上がるかわからないし信頼がおけない企業の車は怖くて買えない
>>670 その辺以外はゴミ企業しかないからね
で結局からあげ屋
>>642 販売台数で上回ったけど、売り上げは大幅に劣るのはどう言う訳かｗ
>>679 その「とにかく言い返せば勝ち」論法みっともないから控えたほうが良いんでは…？
>>672 あったなw
>>685 ジェネシスは車種でアキュラはブランドだろボケ
>>679 居酒屋がコロナ禍で唐揚げ屋に鞍替えするのと
素人がいちから唐揚げ屋はじめるのって、ちょっと違うんじゃね？
>>686 世界で大人気のBTSに宣伝させたらさぞかし沢山売れるやろなあ
>>693 テスラはテスラで問題抱えとるな
寒くてバッテリーイカれるとかドア開かんとか
ＥＶ車なら巻き返しはあるんじゃねえか、ガソリン車はその会社の技術がものを言うが
ＥＶ車は、買ってきた寄せ集め部品でできるからな、ガワさえ作れば
>>685 で ホンダを抜いたって事がホコリなのｗ
>>686 今ならBTSか
コラボ缶コーヒー投げ売りの
韓国車ならではの魅力というのが思い浮かばない
わざわざ外国車を買うのにはそういうのが必要だから売れないだろうな
>>705 その手、缶コーヒーで失敗してたような…。
>>679 コロナ下でリストラされた連中が殺到したんだろ
それがどうした？
従業員300人以下の中小企業には韓国人は行きたがらないんよｗ
韓国における外国人材政策
韓国は、1970年代まで労働力の送り出し国であった。しかし、1980年代後半からの急速な経済成長や
教育水準の向上に伴い、韓国人に不人気の3D（Difficult・Dirty・Danger：日本の3Kにあたる）とされ
る産業で非熟練労働力の不足が顕在化した。これに対応するため、1991年11月に「産業技術研修制度」
が導入された。海外投資企業向けに、海外子会社で雇用した外国人を韓国国内で研修させ、再び当該国
で雇用するという制度である。これは、1993年11月には従業員300人以下の中小企業を対象とした「産
業研修生制度」に改正される。産業研修生制度は、外国人を研修生として１年雇用し、必要な場合には
１年延長できる制度であった。さらに、2000年４月には一定期間研修を受けた産業研修生は、継続して
国内の労働者と同等の条件で就業できる「研修就業制度」（注２）が導入された
>>685 それをどう読めば単体でホンダを追い抜いたって話になるのさ
前からなんとなくネトウヨは地方在住で貧しい高齢者だろうなとは思ってたけど、
日本におけるから揚げ屋ブームすら知らなかったって事は、まあそういう事なのだろう
ヒュンダイ車買ったらBTSと会えるってキャンペーンやれば売れるぞ
都合により会えなくなったってオチだけど
>>187 プリウスって一番ガソリン食う加速にモーターに補助させて 減速時は充電させるからね電車の発想 電気で走らせる発想ではない それやるとバッテリーでクソ重くなる
>>549 はっ！？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
在日引き取れが論点ずらして何で学歴社会の話になってんだ？
じゃあ頭脳国家の南朝鮮がノーベル賞や画期的な発明出来ないのは何で？w
>>716 大阪住んでるけど韓国唐揚げ店って見たことないぞ？
>>707 問題はその部品が入手困難であるところ
韓国が自製できない部品が多過ぎる
>>711 値段とデザインだろうね、値段は関税どうにかせんと駄目だが
トヨタを買収してトヨタブランドで売れば実質現代がシェアNo1になるだろ。
中小企業の９割「外国人労働者の人手不足」
韓国の中小企業のうち、９割が新型コロナウイルスの影響で外国人労働者の人手不足に悩んでいることが分かった。
中小企業中央会が発表した「中小企業界の人材現況および22年外国人労働者需要調査」によると、
外国人労働者を雇用した製造会社792社のうち92.1％の企業が人手不足
冫(ﾟДﾟ) なんでチョン車を日本車と比べてるアホが居るんだ？
冫(ﾟДﾟ) チョン車は外車でしょ？
冫(ﾟДﾟ) これが全く理解できてない知能障害が多いな．
>>716 揚げ物に限らず、新規開店して２，３年ですぐ潰れたのは幾つも見て来たよ
その中に韓国総菜屋もあったのは事実
トヨタと張り合ってた日産が脱落してダメになったのも社内検査の不正のせいもあるからその辺は日本人は厳しい
>>725 結局連合で勝った負けた言うとるだけやん
>>724 まともなベアリングすら作れない
円運動は無理
>>698 あれだ
高枝切りハサミみたいなもんだ
もう一個付いてきます的な
>>729 あいつらにとっては国産なんじゃね、知らんけど
>>685 ホンダって、
自動車、バイク、汎用エンジンの会社なんだがな
なんか？最近小型ジェットも売ってるらしい
>>19 タカタは不良品韓国製クソパーツを使って
自滅しただけ。自業自得
>>624 私は大卒だよG MARCHのG。
なるほど、韓国の大卒就職率の低さと失業率が隠せなくなってきたから苦し紛れに「進学率」でイキルわけだwww
Fランク大学量産しても全く意味は無い。
さっさと社会に出た方が本人も国も有益。
お前の考え方は間違っている。
>>716 いや、日本の唐揚げ専門店ブームと韓国の失業チキン店を一緒くたにされましても
>>732 車種で絞ったら単体で買ってるっての
文盲かw
韓国の鬼滅の映画は最終的にどれぐらい収益上げましたか？
いまは呪術ですか？それはどうですか？
アメリカでの鬼滅の興行収入は韓国のなんちゃってアカデミーとっか作品に迫ってたようですがｗ
>>740 冫(ﾟДﾟ) ああ，「ナンミョーチキン」とかいうやつか．
冫(ﾟДﾟ) 創価かと思ったわ．
韓国人は、月収30万程度の中小企業では働きませんｗ
外国人労働者がいないと回らない 韓国の働く現場では
韓国政府は「雇用許可制」を2004年から始め、原則5年未満の期間で外国人労働者を受け入れています。少子高齢化時代の労働力不足を補うのが目的です。外国人を「実習生」として受け入れている日本より踏み込んだ政策といえるのかもしれません。人口約76万の約1割を外国人労働者で占める安山市の現場を歩きました。（神谷毅）
自動車部品会社
代表 ユ・グニョン（59）
うちの社員35人のうち外国人は12人です。当初はモンゴル人を雇っていましたが、フィリピン人が真面目に働くと聞き、今はフィリピン人だけにしています。彼らはとても一生懸命、仕事をします。雇用主にとっては、それがすべて。韓国人は手を汚す仕事を避ける傾向がありますが、彼らは違う。とても頼りになります。難しいのは意思疎通ですが、あとはほとんど問題ありません。
この会社で働くマーク・サンマテオ（35）
06年にフィリピンのマニラから来ました。今回が2回目。給料は休日に働いて受け取る特別手当を含めると月300万ウォン（約30万円）。フィリピンで働いていたころの10倍ほどです。うち120万ウォンを家族に送っています。
>>719 大阪だとニューミュンヘンってとこが夜の人に高評価だった
オレは当時近所にあった大阪王将の方がうまいと思ってた
骨付きだったんだよねその当時
何年かしたら世の中に流されて骨無しになったけど
>>742 情けないのう
>２つの自動車メーカーを１つと数えるのは奇妙に思えるかもしれないが、現代と起亜は密接な関係にあり、現代の親会社である現代自動車は起亜に対する支配権を有し、両社はさまざまな自社モデルの工程を多数共有している。
誰がヒョンデなんてヘンテコな社名の車を買うんだよ
小学生に指差して笑われるぞ
>>734 唐揚げ食べにわざわざ電車に乗って行かんわw
>>742 日本で売ってないモノなんてどうでもいいわ
>>720 ちなみにプリウスは0-100km/h加速に９秒かかる
電気とガソリン両方使ってそれでも９秒って事だね
ちなみにHyundaiアイオニック5は５．２秒
優秀な製品です。
自信を持って売りましょう。
買ってもらえばわかります。
あきらめず、販売しましょう。
>>748 冫(ﾟДﾟ) ミュンヘンって
冫(ﾟДﾟ) お初天神のとこの？
まぁからあげ自体は俺も好きよ？
韓国のはまずそうだがw
>>1 ただでさえｳﾝｺﾘｱﾝものとか寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝのせいで人気ないのに、更に故障だらけのポンコツとか誰が買うんだよwwwwww
>>742 さっきまでメーカー全体の話ししてたのになぜ急に車種単体での話に？
>>1 性能ではなかなか難しいが
カッコいいものなら売れる
日本の最近の車はダサいのが多いので
月収30万程度で喜んで働く日本人とは違うのよ、韓国人は
>>756 良いものなら売れるなどというナイーヴな考えは捨てろ
>>747 これは日本も人の事言えんわ
日本は何時まで外国人研修制度とか言う奴隷制度をやってんだろ
>>750 独占企業だよな
韓国は、やっぱり自由競争主義ではないな
>>772 ネトウヨこそ買えないw
貧乏人の僻みw
>>762 いつの間にジェネシスがEVになったんや？
>現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。
具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。
エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
ネット販売のみで実車見る事も試乗する事も出来ない車は売れない
>>774 日本じゃ月収30万もくれない
30万なら日本人が大挙して押しかけるから
外人に払うのはせいぜい15万位
ネッソにしたのね
さすがに日本でネクソはあかんと気付いたかｗ
>>765 30年間経済停滞して平均年収が韓国より低い国の人達には分からないよ
>>777 金持ちのお前が買えばエエやん
【祝】ID:TcDISdJU、ご成約
>>687 ソウル大卒＝日本Fラン大卒
たしかに就職状況変わらんな
>>777 現代買うとは口が裂けても言えないのがお前ｗ
なんでわざわざカーシェアで
韓国車なんか乗らなきゃいけないんだ
>>771 タイカンやI８との性能比較とか
つべでやったらそれなりに再生数が上がりそう。
>>765 今の韓国人はそもそもしゅうしょくりつがかいめつしてるもんな
ジェネシスってあれだろ？
海外版メガドライブだろ？
>>778 ディーラー無しでメンテナンスどうすんのかね
信頼の塊ミンジョク猿が作った最高の車ニダ 当然買うニダよな？
>>755 使う場所ないな
煽り運転で、被害届けだしてやろうか？
だからさ 自信があるなら無制限の火災保険も全車に付けるとかメーカーとして責任持てよ
何台出火事故おこしてんだっての 立体駐車場で留めれねーだろ怖くてｗｗ
>>784 月30は出るぞ手取りだとそれくらいだけど
>>784 ３０万ぽっちじゃ殺到しないだろ
第一、ほとんどの日本人は韓国語が話せない
>>761 売れるわけないだろw
チョン車とか恥ずかしいから絶対に売れない
日本は世界で唯一iPhoneがトップシェアの国だぞ
>>793 月収30万程度で良いならいくらいでも働ける
韓国人が求めるのは最低でも月収50万だから
>>795 前の記事だと、「横浜の工場にもってこい」じゃなかった？
>>798 メンテ期間来る前に爆発するからメンテナンス不要説
せめて実際に乗ってからケチつけろよ
まあネトウヨには買えないだろうから
試乗でもいいからさ（笑）
>>795 テスラだって日本で展開してるでしょ
EVなんてメンテ少ないんだし
国家間の約束破りを支持しているような国民性じゃ
初期不良やアフターサービスが怖くて
デカい買い物出来んやろ
>>755 同排気量クラスの対決なのか？w
つべ探すとヒュンダイの高級スポーツカーが日本のランエボとか一世代前の車にボロ負けしてるのよく見るけどww
>>784 うちにいるインド人、課長で手取り45万くらい
>>805 押し寄せる朝鮮人をさっさと説得してまわれ
>>805 無職の「やれば出来る」ほど虚しいものはないよね
だって、実際には一円も給料発生してないんだから
>>806 横浜近辺しかメンテ出来ないよねぇ
マジでメンテ必要になる前に燃えるからメンテナンス不要って考えてるのかも
>>745 呪術の内容に文句付けてたのに、流行ってると分かれば手のひらくるくるよ
>>810 メンテが少なくても維持費は高いぞ
バッテリー交換するとなったら新車の軽が買えるくらいかかる
車も買えねえだろネトウヨには笑
お前らには関係ない話笑笑
正直アフターサービスや売り方が日本市場を全く考慮してないだろ。修理や車検にいちいち横浜の工場行かにゃならんのか？
月収30万程度で働くくらいなら土地転がしたり、株でもうけたりする
それが韓国だよ。日本人みたいに月20万とかでニコニコ働いたりしない
ガソリン車やハイブリッド車では勝負にならないというのは分かってるんだなｗ
>>808 設計できなくて
いつもの部品の寄せ集めだろ
韓国人は、低能だからわかる
>>826 大丈夫
修理とか必要になる前に燃える設計だから
>>827 テスラ車がそうなってるか？？
なってないだろ
ネトウヨの願望は通用しない
>>820 来る前からもう再撤退前提みたいな姿勢だよなあ
てっきり
「テスラは0-100km加速が３秒台だぞ！５秒台のHyundaiなんてたいしたことない！」
みたいなレスが返ってくるかと思ったんだが、
この程度の基礎知識すらも無いようで、「そんな加速何に使うんだ！」といった古典的な負け惜しみレスが投稿されててギャグかと思った
>>822 そいや鬼滅も炭治郎の耳飾りに文句つけてたのに流行った途端手のひら大回転だったな
>>828 なら株と土地で儲けてればいいじゃん
日本に来るなよ
>>828 うーん、これはいつか来た土地バブルの流れ
>>828 そのせいで土地バブルが無茶苦茶に高騰、一部の金持ち除いて一般人は住宅が借りれず半地下生活、文在寅はこの土地問題を是正するために色々したけど大失敗
>>828 BTS株？を買ってファビョーン思い出したｗｗｗ
>>828 ほな国外に出るな出すな
矛盾しとるやんけ
>>836 どうせ売れないからって最初から諦めてるよね
言い訳楽しみだわ
>>835 なってるぞ、知らんのかｗ
そしてヒュンダイがテスラおいマシな訳ねえだろ
>>823 プリウスは保証つけて 交換費用も安く抑えて来たけどね
>>837 そもそも電気自動車があんまり使えん代物なんで
だからブランド戦略が間違ってるだろ
ジェネシスを出せよ！
アウディよりは出来が良いのだからジェネシスを出せ
あと日本市場で売れるのは軽自動車くらいなもんだ
こっちは良いも悪いも無いKIAで出せば、値段しか見てない客層にそれなりに売れるだろう
わざわざ印象最悪なヒョンデなんて名前で出すとか馬鹿なのか？
売れたら困るのか？
>>839 【朗報】ID:hbStBvY5、ご成約
>>838 ああいうの本当にどうにかして欲しい。腹立つ。
>>835 テスラは整備とか面倒くさくとも
意識高い系のブランド志向の人に人気があるからなんとかなってるけど
ヒョンデだと難しいんじゃない？
K-POP好きの小娘や韓流ドラマ好きのおばちゃんじゃあ 韓国車買うほどのお金はないよね
軽自動車並に安ければ選択肢になるのかもしれないが EVで高額だし 無理
>>844 サムスン株を買って世界中の笑い者になるチョン猿だからなw
>>1 YouTuberがネタで買うやろ
そのあと中古車で金のない奴が買う
自動車って高い買い物だから
みんな吟味するから
ケチのついた車は誰も買わないだろうな
韓国車って保険入れるの？
リスク高すぎて断られそう
>>805 たとえ50万でも50歳過ぎて出世コース外れたらクビ→チキン屋なんでしょ？w
スマホなら中華製でも人前でも隠して使えるが( ￣▽￣)韓国車だと隠せず大っぴらに最初に採用されそうになった東京五輪のポランティアユニフォームみたいで恥ずかしいからな！
>>858 ところで俺のサラマンダーを見てくれ
どう思う？
>>857 ヒュンダイも意識高い系の人に人気出るかもよ
10年以上前の話になりますが現代自動車の車のリアナンバープレートが歪んで付いているのを見たことがありますよ。
>>854 韓国人は頭脳労働じゃないとやらないよ
そういう文化。肉体労働やりまくる日本人とは一緒にできない
>>837 だから？何に使うんだ
信号ダッシュか？
ちなみに90→120km/hは
高速の追い越しでつかうけどな
>>861 youtuberまではわかる
しかし在日朝鮮人🤏は買わないw
>>835 テスラは韓国メーカーじゃないけど
なんでヒュンダイと一緒にしてるんだろうｗ
そしてテスラもいろいろとトラブル出してる
んー
でもまあ韓国車は買わんな
俺は日本車も買わない
アジア人の車なんかかっこ悪方乗れない
>>866 無理じゃない？
正直、テスラのほうがヒュンダイより
ブランドイメージが上だし。
>>737 ホンダって元々小型バイクでのし上がった会社だからね レースに125ｃｃ４気筒や250ｃｃ６気筒とか出して走る精密機械と言われた
>>866 意識高い系の人って実際はあんまり金持ってぇんだよなぁ…
>>866 嫌いな奴をウッズみたいな目に遭わせたい意識他殺系が買うの間違いだろ
燃えるし
>>868 在日が働かないのって、土地転がししながら株で儲けてるから？
>>876 ブランド戦略はBTS見たら韓国の方が一枚も二枚も上手でしょ
>>874 アメ車もヨーロッパの車も大概じゃない？
>>868 チキン屋で失敗しまくるとか頭使ってないよねw
テスラがスゴイって言うけど、そのテスラの販売台数、日本より韓国の方が多いんですわ
日本人は貧乏だから、Hyundaiもテスラも買えないって事
貧困ネトウヨが発狂するのも当然だよね、納得ナットク
>>846 まあ「日本でも売ってます」とか他国で謳い文句にするくらいの目的なのかな
あとは少しでも株価のプラス要素が欲しかったとか？
>>868 そんなんだから働き口がないんじゃない？
投資のために借金して、返せずに家計負債が予算の3倍
>>866 テスラや欧州系のレビュアーはいるけど、現代オーナーのユーチューバーってみた事ないな
どこかの保険会社とタイアップして、韓国車の自動車保険に入れば特典つくとかやればいいんじゃない？
>>875 マンション住みだけど 発火爆発する韓国車は
地下駐車場から追い出されそう
儒教の大先生である孟子は、次のようなことを言っている。
「心を労する者は人を治め、力を労する者は人に治められる。人に治められる者は人を養い、人を治める者は人に養われる。」
だから儒教文化の韓国では、肉体労働はしない。
>>851 ジェネシスはレクサスのパクりだから、持ってきても売れないと気付いてんだろ
高級車買う客は保守的だし、そうじゃない金持ちはジェネシスみたいなブランドイメージのない車を買わない
KIAが軽を作って売る方がワンチャンありそうだな、ただ軽は軽でかなり作り込まれててそれなりに出来がいい
スズキとダイハツに太刀打ちすんのは難しいだろう
となると、消去法でヒョンデ売るしかなかったんじゃないか
>>882 君がそう思うのならそうなのかもね（棒
いまどきイメージキャラに力を入れたところで
ブランドイメージバク上げってことにはならないかと。
日本には たくさんの素晴らしい車があるので
無理に韓国産でなくてもよい 故障すると
近くの代理店が 本田などすぐ修理してくれる
ホンダひとすじ 40年
>>862 韓国車の任意保険の車両保険の評価って最悪な数値が出てたな
型式別料率クラスで検索するとわかる
>>888 株価の方がメインかもね
ロシア工場の関係で死にそうだし
>>868 頭悪いじゃん
昔、会社に入って、すぐにクビになってたよ
ソウル大卒のチョン
>>887 現代のEVよりはましだけど、自分でテスラ買おうなんて連中はここにはいないだろ
テスラのトラブルが少ないとか、無知にしても程があるｗ
>>882 ブランド戦略( ￣▽￣)半地下、イカゲーム
底辺層ブランド戦略かw
>>901 普段の「嫌韓は一部で他はみんな韓国が好き」って設定はどうしたの？
>>901 閉鎖的もクソも一回入ってきて失敗してんじゃん
>>765 無職のザイニチに言われても困るんだが。
>>767 ほーん www
> 当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。
ここの部分を詳しく知りたい何故在日連中に対して逆効果になったのか？同胞()である筈の在日連中のヘイト買う様な事本土朝鮮人がしたのか？
撤退して終了
地震で電力不足が起きた日本で、電気自動車に乗るメリットはない。
災害時に電気自動車はバッテリーが上がれば道路をふさぐ邪魔者
エンジン車なら、エンストしても燃料入れればすぐ動かせる。
パヨク並にしつこい韓国人
あ！パヨクって韓国人だもんね
![【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★2 [昆虫図鑑★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/6BB3PBL.jpg)
これ結構良くない？
エコだし
目立っていいと思うんだけど？
言っても車って５年くらいで買い替える消耗品だからね
あんまり高いのは金の無駄
>>903 滅多矢鱈にぶっ壊れるテスラよりもさらに駄目そうなヒュンダイとか、
買う訳がねえよなｗ
>>899 保険なしで韓国車保有は人生捨て去る覚悟が必要ですね
www
肉体労働をするものは卑しいものってのが儒教文化
それが理解出来ない日本は韓国も理解できない
>>914 10年前も同じようなこと言ってた奴いたぞ
その頃はK-POPアーティストいなかったのか？
>>892 任意保険は損害保険料率算出機構って所が算出した数値で決めてるんで無理
>>871 定年が何時だか知らんが高齢者の貧困率が先進国？wの中でダントツなのは確かw
つまり十分な貯蓄出来ないまま辞職して惨めな老後をおくる確率が高いのよね
>>914 10年以上前から言ってるよ
実態はねぇけどw
>>894 現実は借金して投資して、結局借金が返せないのが韓国人の状態じゃん
>>909 パガーニの代理店がある日本って
もしかしたら凄いのかもｗ
>>914 第何次ブームだっけ？
冬ソナ世代はとうに韓国に飽きてそうだが
どんな業界でも１強がある業界はキツイよ
たとえば、日本市場はスマホはiPhone１強
でももしiPhoneがなければ、みんなエクスペリア、ピクセル、ギャラクシーのどれかを使う
車も同じ
韓国でばりゅみゅーだすまほが
売れないのと同じ。
同じ金出すならレクサスより御三家選ぶ。
>>922 日本は働かざるもの食うべからずの文化だから韓国人は要らない
>>922 わからないなぁ
どちらも等しく社会に必要でしょ
韓国人が買えばいいんだよね
韓国車なんて絶対無理だし
韓国メーカーというだけで毛嫌いする人いるから
逆にサービス良くなる
ネトウヨみたいなた間違った先入観がない
俺みたいな知識人にとってはお買い得なわけだが
在日クソコリアンが全員で買い支えろよ
60万台売れれば日本売上トップ10日本入るだろ
(*ﾟ∀ﾟ)ワロタwww
【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
http://2chb.net/r/news4plus/1648349133/ >>930 冬ソナなんて
当時のおばちゃん達が流行りのターゲットだったぞ
>>922 うん、理解出来ないし理解したくもない
ザイニチとかマジで気持ち悪いし消えて欲しい
>>887 テスラより上が存在しない南朝鮮ではな
しかし格上の日本では売れなくて当然
高いスマホのiPhoneは裕福な日本でだけトップシェアだぞチョン猿w
>>888 中国市場での売上数が激減していますから、代替市場開発の一環ではないですかね。
>>918 だから中古車市場に流通需要があるかが勝負。
>>914 最近って具体的にいつ頃だよ
それより前は韓国嫌いが多数派だったのか？
>>914 お前らの言う「若い子」って乳幼児だったのか？
10代のことならもう車の1台くらい買う年齢になってておかしくないもんな
>>936 ロクなアフターサービスもないんですけど…
てかディーラーどこに置いてんの？
だいたい
欧州では、カンパニーカーがメインで
会社が、通勤費として社員に貸与する
この市場では、少々高かろうが
故障が多かろうが、経費で落ちるので
大したことにはならない。
それを自家用で買うw馬鹿日本人w
>>901 韓国車にも関税掛けてません
逆に韓国は日本車に関税かけてます
>>922 じゃあわざわざ就活を日本にしなくてもいいんじゃない？
>>934 社会に必要だが、肉体労働者は卑しいものなんだよ
>>936 サービスってディーラー無いのにどうサービスするんだよ
>>939 金持ってる年配層が人気だったんならますます売れてない理由にならんやん
>>939 若い子より可処分所得が余裕があっても、自動車の販売増はつながらなかったって事
>>925 公的年金制度も脆弱だから、韓国人は不動産やらに投資して老後の資金を作ると聞いた
今の韓国の不動産市場がバブってんのはこれも理由のひとつらしいので、バブル弾けたらとんでもないことになる
>>954 ( ･ิω･ิ)神奈川の大規模整備工場に持ち込みwwwwwwwww
>>955 年収が日本よりいくた高くても、家族のための貯蓄とか出来なさそう
>>954 ミサトさんにお願いして、掛け声を掛けてもらう
「サービス、サービスぅ」
>>942 だとしたら弱気過ぎると思うんだよね
「国産ブランドにこだわりを持つ」「閉鎖的な市場」に「再度」切り込むにしては
そもそも通販に特化した形で売るんだからサービスは期待できないだろ
>>894 ザイニチ
だからお前らはいつまで経っても属国民族なんだ
>>959 神奈川でしか買えないやんな
九州でも取りに来てくれるなら良いけど滅茶苦茶カネ掛かるで
>>950 それは韓国でも同じ！！
自社社員に販売促進推奨として買わせる。
>>953 卑しいものという発想がそもそも間違いなんだって話だわ
>>965 「自分で神奈川まで持って来いニダ」とか言われたら
キツすぎだよねえ。
>>965 てか中小の整備工場と契約してるだけなんで重整備は韓国行きだよ。
ドルウォンが死にそうだと円にすがりつくのがバカチョン
クソキモい
>>974 燃えなくても故障したら終わり
走る火葬場やね
>>962 新規市場開拓をしていますと言う株主向けのアクションじゃないですかね。
1か月点検・半年点検・1年点検は義務だけど罰則がないから無視してもいいが
車検は受けないととても重い罰則があるから、車検だけは受けられる体制を作らないと
日本で車は売れないぞ。
>>978 船便確保せんといかんとか滅茶苦茶無駄金掛かるやん
マジで売る気無いじゃん
>>955 サムスン電子の定年が６０歳だけど
もしかして数千人単位でリストラしてるパナソニックや富士通と混同しちゃってた？パナや富士通は日本企業ですよ笑
>>975 寒冷地でEVって、毎日が生き死に問題だな
>>979 学んだ結果が家計負債が国家予算の3倍って有様？
>>953 スマホ見ながら車組み立ててるなんて韓国だけだからw
在日も日本に住んでいるなら
外国メーカーでもあちこちに拠点があるの判ってると思うがｗ
>>985 毎回撤退する大きな理由だがコスト下げたいのか整備工場は決して作らない。
ディーラー整備も出来なかったから。
>>972 > 全国乗用車サービスネットワークを構築し、そのサービスネットワークには三菱自動車の各地域ディーラーが参画することとなっている。
同じグループの日産でリーフやアリア売ってんのに、敵に塩を送るようなことをする気だな
>>990 ガソリン車だと雪に閉ざされて一酸化炭素中毒で死ぬけど、EVで死んだなんて話は存在しませんよ
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