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【韓国】素材・部品の日本依存度が過去最低も…貿易赤字が増加する理由 [6/4] [昆虫図鑑★]YouTube動画>1本 ->画像>1枚
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最近、日本に対する韓国の素材・部品輸入依存度が過去最低になったが、対日貿易赤字幅はむしろ拡大したことが分かった。政府の素材・部品・装備国産化の努力にもかかわらず、まだ高付加核心素材・部品では日本への依存を抜け出せていないからだ。
◆素材・部品の日本依存、過去最低
産業通商資源部「素材・部品総合情報網」によると、今年１−４月の韓国の素材・部品累積輸入額（６４７億９５００万ドル）のうち日本製品（９６億９６００万ドル）が占める割合は１５．０％だった。前年同期（１６．１％）比で１．１ポイント低い数値だ。関連統計を作成し始めた２００１年以降、最も低い。
これは素材・部品・装備の国産化努力のおかげだ。２０１９年の日本の輸出規制以降、韓国政府は核心素材・部品・装備の自立に向けて支援政策を進めてきた。
日本産の素材・部品輸入比率は２００３年に２８．０％でピークとなった後、徐々に低下している。日本が輸出規制を始めた２０１９年には１５．９％まで落ちたが、２年ぶりに比率がさらに減った。
素材・部品の輸入先も多角化した。同じ期間、台湾からの素材・部品輸入比率は昨年の８．３％から今年は９．３％に上昇した。中国からの輸入比率も同じ期間２９．１％から３０．１％に高まった。
◆依存低下も赤字は増加…「高付加品目に集中すべき」
日本への依存度は低下したが、貿易赤字幅はむしろ増えた。今年１−４月、日本との素材・部品貿易で韓国は５９億９６００万ドルの赤字だった。前年同期比７億９００万ドル増。韓国は１−４月、日本に対して前年同期比６．２％増の４３億ドル分を輸出した。しかし同期間の輸入額（９６億９６００万ドル）は輸出額の倍を超え、赤字幅が拡大した。
これは韓国の輸出好調で全体の輸入額が大きく増えたからだ。韓国は外国から素材・部品・装備など中間財を輸入した後、これを再加工して売る貿易構造を持つ。最近、半導体など韓国の主力製品の輸出が大きく増え、ここに使用される日本製の高付加核心素材・部品の輸入も急激に増えたと分析される。
実際、１−４月の貿易赤字幅が大きかった日本からの輸入品目をみると、電子部品（１９億２００万ドル）、一般機械部品（６４億４０００万ドル）、化学物質および化学製品（１３億１００万ドル）、ゴムおよびプラスチック製品（５億７８００万ドル）など中間財の品目が多い。
産業通商資源部の関係者は「政府の素材・部品・装備国産化努力で日本からの輸入比率を大幅に減らしたが、依然として韓国の輸出品に日本の中間財を使用するケースが多く、代替が難しい品目もある」と説明した。
専門家らは素材・部品・装備の独立のためには高付加核心品目の国産化に集中する必要があると助言する。漢城大のキム・サンボン経済学科教授は「日本の核心素材・部品・装備製品をみると高付加価値を持ち、代替が不可能な品目が多い」とし「こうした品目の国産化を支援してこそ、韓国の素材・部品・装備の競争力が高まり、貿易赤字幅も減らすことができる」と述べた。
https://japanese.joins.com/JArticle/279278?servcode=300&;sectcode=300
あきらめて基幹産業をウンコ製造業にシフトしたほうがいいよ
韓国を困らせているのは日本だ
まだ罪を犯すというのなら
世界は日本をどう扱うか
考えてみろ
日本企業も朝鮮貿易赤字に協力して全企業撤退した方がいいよな
アホな日系企業が朝鮮半島で作り始めたけど日本は朝鮮から輸入したいものが無いので赤字が減らない。
ヒュンダイが日本に進出した暁には貿易赤字などひっくり返るから
ずっと同じ事を言われてるのに未だに変わってへんガイジ
>産業通商資源部の関係者は「政府の素材・部品・装備国産化努力で日本からの輸入比率を大幅に減らしたが、依然として韓国の輸出品に日本の中間財を使用するケースが多く、代替が難しい品目もある」と説明した。
>専門家らは素材・部品・装備の独立のためには高付加核心品目の国産化に集中する必要があると助言する。漢城大のキム・サンボン経済学科教授は「日本の核心素材・部品・装備製品をみると高付加価値を持ち、代替が不可能な品目が多い」とし
「こうした品目の国産化を支援してこそ、韓国の素材・部品・装備の競争力が高まり、貿易赤字幅も減らすことができる」と述べた。
ホムセン行くとゾウキンとかスポンジとか韓国製で油断ならん
当然そんなのすら買わんのだが
あははははははははははは
ヒュンダイ車が日本で売れるんだとよwwwww
頭がおめでたい朝鮮人が居るねぇwwwww
>「代替が不可能な品目が多い」
そこは国民感情をくみして「選択的不買してるﾆﾀﾞ」って言えよwww
>>17 日本は貿易規制とか、制裁とかはしていないんだよね
まだ
>>1 迂回して輸入してたら減るだろ、頭おかしいのか？
たかが、日米に作られただけの人工ショーウィンドウ国家が
生意気なんだよ、チョーセンジンふんぞり返ってナニしてたwww
>>10 そうそうお前なにに乗ってるん？
メルセデス？
日本から部品 素材の輸入が減り 製品の輸出が減り
貿易赤字化が進んでるんでしょ NOJAPANの弊害（笑）
>>10 車大国日本でヒュンダイを売るには相当な低価格でやっと眼が向けられるかなというレベル
赤字が膨らむぞ
強気の価格ですでに数回失敗してるだろが
数年もしたらデフォルトして貿易その物が出来なくなるさ
思考は辞めよ。
ただノージャパンと唱えて居ればよい
>>10 まず拠点の整備だな。一向に話は聞かないがｗｗ
ヒュンダイが日本で生産して売れないから韓国に輸出してしまうと韓国から見た貿易赤字はまた膨れ上がるような
っつーかヒュンダイの車って陸運局からナンバー下りるの
直接買わずに迂回して買ってるからそりゃ赤字は増えるだろ、馬鹿なんか？
代替が不可能と言いつつ、その国産化をするなんて、何考えているの。
あと30年も持たない国なんだから、一層の事、南北統一早めた方が無駄なくいいんじゃないか。ｗ
>>27 そんな事よりまずは雨漏りしない車を作るのが先だろう
文句いいながら依存してるとか生きてて恥ずかしくないのかね
断交するする詐欺してる会社を潰すまで不買しないから
もう中国にボロ負けして需要がないんじゃないの？
知らんけど
用日とか言い出す前にトドメ刺さないとだが次も反日極左みたいだしその心配は不要か
日本依存度最低も迂回してベルギーとかから日本製品を買っているのだからまやかしでしか無いw
10年位前に、現代が日本でうりだしてたけど、評判悪かったな。
故障が多い、修理パーツの取り寄せ遅い、中古車の値段がつかないとか。
>>1 それって、国内の生産供給が落ち込んで輸入依存度が上がってる。または韓国の輸出が落ち込んでるのでは…？
>>1 韓国の製品の需要が減っただけで依存度は変わってないから。
>>6 日本の100円と韓国ウォンを交換すると1.100ウオンだろ
100対100にしたら赤字は減るのではないか
?
どこの国でも作れる汎用品の素材・部品の国産化に成功して
高付加価値の中間財を日本から輸入して赤字を増やす
とにかく国産率が増えたことが自慢らしい
アドバイスするなら
誰でも作れるものは自分で作らず
一番安価なものを輸入したほうが利益率が上がるぞ
国産化を目指せば目指すほど競争力を失う
なので永遠に赤字は解消されない
>>6 仕方ないから韓国を捨てて台湾に半導体を作ってもらうと諸外国は言ってるよ
>>6 このまえサプライチェーンの再構築で日米合意した
韓国を外すことに世界が納得している
>>50 一般的なイメージのデフォルトってIMFなどが仲介して債権国が減免や返済猶予を行うやつ。
本来は債務不履行になったらデフォルトなので減免なくてもデフォルトなんだけど
こういう措置を受けられないのをデフォルトできないって表現する人もけっこういる。
>>7 それだけやなくて、韓国への投資や輸出も全面禁止に法規制すべきだよ。
これだけふざけたことをさんざんされても、建前を気にして甘い対応をしてるからつけ上がるんだよ。これに関しては中国を見習うべき。
製造装置もノージャパンで行かないと。(・ω・)
社長と従業員が親日罪で逮捕されるよ。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
世界の流れが完全に韓国を見捨てる方向で動いているのに
相変わらず脳天気に反日やって
素材の国産化などと出来もしない夢を見続けている
本当にバカで救いようが無い
>>1 「最近、日本に対する韓国の素材・部品輸入依存度が過去最低になった」「日本製の高付加核心素材・部品の輸入も急激に増えた」
どっちなんだよ
>>1 日本製の高品質部品を使った製品だから売れるのに
純韓国製なんて低品質なものは誰も買わない
>>13 ヒュンダイが三菱自動車を買収するのがいいよね
三菱もヒュンダイもWin-Winで三方一両得だよ
フォトレジストとか中国経由でベルギーから日本製の奴を数十倍の値段で買っていたのがバレたからなw
>>1 選択的不買とかぬるいこと言ってるからいつまでも自立出来ないんだよ。
無いものと思って一切買うな。それが実力だ。
> こうした品目の国産化を支援してこそ
国産化する時間も金も無いんだろ 買った方が速いし安い
利益を追求する企業からしたら当然の選択
日本も明治維新で欧米の資本と技術に頼らない政策を取って回り道したから
韓国もそうしているのだろ。
日本がそうしたのはインドになることを恐れたからだが。
素材関連の日本企業が韓国に工場建ててるだけど違うん？
>>36 そんな事よりドアを閉めたら割れない窓ガラス作りからだよ
>>1 見ても何が原因で増えてるのかさっぱり分からんな
本年度も赤字２５０憶ドルはいきそうなハイペースじゃねえか
なにが国産化だよクソチョン
>>69 できるわけないじゃん
日本製のような高度な物を作る技術も能力も無いんだから
日本の素材、部品企業が続々韓国へ進出している現実が見えない愛国者が集うスレ
>>81 外資企業とか外資銀行とかが韓国から続々と撤退している中でなw
日本も韓国からの輸入をそろそろ減らすべきではないか？
関税上げてしまえや
>>74 死ねられない
ゾンビとして借金返済まで働かせられる
>>86 日産も韓国から撤退したなトヨタも撤退するかも知れないって言っている
鵜飼いの鵜は、いつまでたっても鵜飼いの鵜ですわ！(*´∀`)♪
>>64 依存度は割合だから、どうでもいい安物の部分は自前で作れる様になったニダって事だろ
自動車で同じ事をやったんだが
最初は重要パーツはすべて日本や外国から輸入してたから、完成品はそこそこの性能だった
パーツをコピーして自国産に入れ替えてったら比例して性能が落ちていった
今の現代車は20年前のより性能が悪いｗ
朝鮮半島の日系企業が素材を生産するにしたって日本から原料を輸入しなけりゃならんから赤字が減ることは無い。
例えば高純度のフッ化水素とかな。
現代ももう駄目だろ部品を作っている中小企業が廃業しまくっているしw
>>81 それはない、韓国に製造工場を移転するメリットないし
もう少し経済とか学んだ方がいいよ、無職でも役に立つよ
NOJAPAN してない企業個人を焼き討ち襲撃してもいいように
合法化無罪化しろ
実際国産化は無理だよな
日本のシェアが9割の業界もあるし残り1割は欧州とかでコストに見合わない
国産化にも金かかるし製品の値段を上げると国際競争率が下がる
それで無理と悟って最近は日本の素材企業誘致にご熱心だけど
>>96 水道代も電気料金も高くなって割りに合わなくなっているしストの問題もあるからなぁ
だから外資の企業は撤退しまくっている
>>98 下から4番目のカッター、やっと試作機ができたってｗ
https://www.semijapanwfd.org/global_share_of_japanese_companies.html 半導体素材における日本のシェア
シリコンウェーハ:62.2%
フォトレジスト:84%
コータ/デベロッパ:92.1%
洗浄装置:69.4%
CMP :43.6%
ダイシングソー:100%
テスティング装置:64.1%
プロービング装置:95.9%
縦型熱処理装置:89.6%
＞政府の素材・部品・装備国産化の努力にもかかわらず、まだ高付加核心素材・部品では日本への依存を
＞抜け出せていないからだ。
韓国政府が何か努力したか？
>>81 続々というからには複数企業が進出してるんでしょ？
教えてよ
国産化と自画自賛が対日赤字増加というこの有様www
組立屋風情が偉そうに
素材部品の日本依存度が過去最低、
上記、わざわざ言わなくともよし
>>4 コスト度外視しても同じ性能の物はつくれんだろｗ
高級自動車産業をみればよくわかる。
今はスマホだからソース出せないけど輸出規制してる企業が韓国に工場作るって記事は出てたよ
まぁ企業も商売だし生きていかないと駄目だから企業の判断は責められない
技術パクられそうだけど特許で対応かな
技術者なんてろくにない組み立て工場なんだから赤字とか気にするなよ
そのままさっさとタヒネ
>>19 制裁も禁輸もしてないけど規制はしてるよ。
別に韓国向けに限らず。
「規制じゃない輸出管理だ」ってのはアホらしいからもうやめてほしい。
参考：ココム規制
日本のEVインフラが整ったらトヨタとか潰れるだろうな
素材も部品も高品質の日本製じゃ無くなって、糞食い下朝鮮製は品質がただでさえ糞だったのに
中身まで更に糞になったら誰も買わないだろwww
>>110 韓国に工場作っても規制逃れはできないでしょ。日本企業の子会社とかである限り。
朝鮮人やホロンがそういうこと言ってるから勘違いしてる人多いけど。
本気で日本の規制逃れしたいなら韓国企業に身売りしないと。
でも今度は韓国の法規制の対象だけどね。WAに参加してるのは韓国も一緒だし。まあ韓国ならユルユルだから大丈夫ってなら売ればいいw
ああ、81みたいなアホが典型的w
ぱよちんと言うべきだったなw
>>117 WAには無いのかい？
ココムがソ連崩壊後に発展的に変化したのがWAでしょ。
そしてそれに対する日本の関連法規は外為法でありその下の輸出貿易管理令であることは変わってないでしょ。
韓国の主要企業を実効支配しているのは
日米だからね
韓国は組立工場担当
いくら努力しても日米に利益還元しているだけ
>>10 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
現代に車の技術を教えたのは三菱
三菱はエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
現代に車の技術を教えたのは三菱
三菱はエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
>>122 別に分家が本家を乗っ取るのは日本でも普通だよ
>>110 申請したら買えるし
韓国に工場があっても同じなのにな
たぶん輸送費用とか電気代とかの関係で
よく使う韓国に建ててるだけなのを
韓国が曲解してるだけなんじゃないか
まあ韓国にあった方が盗みやすいだろうけどさ
半導体はゲームチェンジ
【東北大発】世界の半導体を置き換えうる、日本の「起死回生」の基盤技術 パワースピン
https://tohoku360.com/powerspin/ サムスンにまた盗まれるなよ
がんばれニッポン
韓国に盗まれるな日本
韓国に騙されるな日本
>>1 半導体はゲームチェンジ
【東北大発】世界の半導体を置き換えうる、日本の「起死回生」の基盤技術 パワースピン
https://tohoku360.com/powerspin/ サムスンにまた盗まれるなよ
がんばれニッポン
韓国に盗まれるな日本
韓国に騙されるな日本
ややこしいこと考えずに糞みたいな北とさっさと南北統一すれば無問題。
>>120 大幅に緩和されたことで、許可制になって特定の禁輸の定めは無くなってるかと
>>123 三菱系列ってでかいけどアホな経営者が多いからな
特に韓国関連でやらかしてるのは三菱ばかり
>>120 特定地域への原則禁輸とされる対象品目があったのがココム。 その条項が無くなってるのが新
>>10 乗用車はディラーがないと無理じゃね。
ヒュンダイ社など見かけたことないわ。
>>129 ああそうなんだ。それは失礼。
でも韓国に対しても他の国に対しても規制してるのは間違ってないよ。
規制を禁輸とか事実上の禁輸とか勘違いしてるのが多いけど。
規制は秩序ある社会に必要なもの。
現実は破格の条件で日本の素材企業を韓国内誘致懇願して
日本企業はデメリットなく全て韓国が買い上げ保証したおかげで最高利益更新
それを韓国メディアは一才隠して、国内で作っているから国産化成功！と言葉遊びの嘘捏造報道中
日本も産油国との貿易赤字がひどいんだけどな。
まあ、自分たちで作れないのなら、それはそれでしょうがないわ。
とりあえず、諦めるしかないだろ。
>>73 それよりやっぱり出火しないことだな
周囲も迷惑するし
>>96 どうせ進出費用は全部韓国持ちでしょ、出ないと進出するメリットなんてないし
>>66 >>90 三菱自工には三菱銀行が後ろにいる。
ヒュンダイみたいな新興財閥とは歴史が違う。
>>135 規制＝定め(ルール)による制限
管理＝権限によって支配
ゆえに、法で条件が決まるか、人に委ねられるか で使い分けられる言葉
81を否定してるからまともかと思ったらトンデモだったw
ヒュンダイが日本進出でひっくり返るってどんだけーww
>>140 三菱銀行の後ろには三菱グループが居るからな〜、ぶっちゃけ韓国が三菱を敵に回して生きていけんのかな？
>>137 諦めるも何も、特定の国との収支だけ見ても何の意味もないんだが
朝鮮人並の知能だな
>>114 馬鹿じゃねーの
EVの技術の蓄積が一番あるのはトヨタだぞ
いつからHV作ってると思ってんだ
>>32 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
現代に車の技術を教えたのは三菱
三菱はエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
>>66 韓国ファーストに徹底し、国内で製造完成を目指しなさい。
そして、孤立しなさい。
相でなく分散化する道を選ぶためには、中國依存倍増の道しかない、
そして飲み込まれなさい。
中國は喜んで協力するだろうよ。
>>85 つまり合法的にファイレクシア流再利用の対象として未来永劫奴隷になることで
日本最大の過ちから生じた歴史の歪みが修正されると
>>141 その考えでいくと規制の方が合ってるわな
>>133 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱はエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
>>140 2021年4月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ 日産ノート失速 キックス エクストレイル失速
三菱玉砕
負け組同士同氏 経営者が無能同士
似たもの同士気が合っていいですね
日本は輸出規制してないし嘘つき朝鮮だから当たり前やろ
>>153 分量？なにを言ってるのかよくわからないんだけど。
元になる法規が外為法と輸出貿易管理令ってだけでしょ。
契約ごとの出荷の量とかのこと言ってるの？
>>157 国際ルールとしての批准は関連法で整備されてるけど、
個々の取引については、手続きさえしてれば無制限でしょ
>>153 あとついでに言うと141で管理と規制が人か法かで分けてるようだけど違うと思うよ。
決まりの元で管理する。それが法なのか会社等が自分で定めた規定によるのかの違いはあってもどっちも規制。自分のとこで決めるにしても法を逸脱するのは許されないでしょ。
輸出貿易管理令は名前に管理がついてるように、法律による規制の下輸出を管理する。この二つの言葉は密接に関係する。
>>159 それは分量を元になる法律で定めてないってだけの話でしょ。
>>161 広義や言い回しまで広げれば、そういう解釈も出てくるだろうけど
狭義や実例まで見ると 「管理によらずに決まる制限＝規制」 「人為的な確認以外に縛る制約がない状態＝管理」 という区切りが明確に見えるかと
韓国製品はこれからも日本じゃ売れないだろ
シャインマスカットの件で日本のものをパクって売ってるってイメージが一般に定着してるわ
>>164 うーん、そこは自分はちょっと同意しかねるな。
何であれ現状最終的には人(あるいは将来的にはAI？)が関わるのはどっちも同じだと思うんで。
そんなに日本が大嫌いなら断交宣言しろよ
基地外共よ早くろうそくに火を灯し断交推進しろクズ
>>166 反する事例を１個でも持ってくれば終わる話だよ
おま鰓NO JAPANなんだろ
日本から買うなよ❗
迂回して輸入してるだけだから赤字が下がらないんだろw
ベルギーから輸入するけど代金は日本に払うとか
>>168 そういう角度ではあまり考えたことなかったんで考えてみよw
すぐには思いつかんわ
>>166 交通規制
通信規制
環境規制
価格規制
全部、行政が決める数値で定まっってる／指定するものでしょ
それぞれ方によらずに 管理 という言葉も使われるけど、
その内容は 確認・許可・担当者による指示 によるものだと気付くと思う
ま、札束ビンタで工場も技師もやってくるからねw
これからこれから
>>1 そりゃ、加工して輸出するだけだから
原材料もそうだが、原油などが
OPECで生産調整して高値だからな。
輸出しＴも、薄利多売じゃ赤字だろうよ。
この記事どこかに嘘が混じってるんだろな。記事の内容が矛盾しまくってる。
＞日本依存度が過去最低も…貿易赤字が増加する
過去最低の数値が嘘だろ「息を吐くように嘘をつく」韓国らしいだろ、依存してるって言ったら「親日罪」なんだろ
>>178 多分「韓国の素材・部品累積輸入額（６４７億９５００万ドル）のうち日本製品（９６億９６００万ドル）」ってとこで誤魔化してる
あいつら振り分けで誤魔化すんだよ
実際には減ってないのにｗｗ
こんなことず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと言ってるよなｗ
>>178 日本をか、チョン国民をか、両方かわからんけど、
統計マジック使って論調の体裁整えてるだろうな ってのは予想が付くよね
>>1 依存度と対日赤字を比べてどうするんだよ。
赤字何て日本が買わなきゃ増えるし替えば減るだろ。売る努力しろよ。
依存度は依存度単体で見なきゃ意味ないよ。
まだまともなベアリングも作れねぇんだろ？
支那と大して変わらんなｗｗｗ
素材・部品の日本依存度が過去最低も…貿易赤字が増加する理由
完成品を輸入したから？
韓国経済を建て直す協力を申し出ないのか
日本政府は。こういうとこが実に卑怯だね
間抜けな菅総理は。未だ反省してないの？
のんびり平和に生きて黒字も抱えて、いざ
貿易改正ってなると知らん顔か。このまま
易々と屈する大韓ではないぞ。戦後アジア
不況から立ち直った大韓経済の底力を鑑み
均一性に富む経済を実現すべき。何にしろ
衡陽雁断を決め込む日本側の態度はほんと
に最悪だ。同じ日本人として恥ずかしいし
胸糞悪い。戦後の日本が反省していないか
がハッキリと解るよね。韓日関係は、相思
痛みを分かち合う仲であるべきなのに、わ
みん族は大韓を蔑むばかりだ。韓国がこん
まけして折れるのを待っているのなら、よ
すべきだろう。小日本は韓国を無視するな
きっと韓国の事だから味の素の絶縁フィルムを食品に計上とかしてるんだろｗ
おま鰓の手口はお見通しだ！！！
日本への依存度は低下したが
赤字は増加している
？
依存度が増しているから
赤字が増えてるんだろ
日本がいなければ
韓国は成り立たない
弱小国家
小学生みたいな解釈してるようでは
赤字は増すばかり
>>189 しかも「NO JAPAN」とか言ってる韓国ｗ
日本企業がどんどん韓国へ進出したからね
これで核心技術が韓国へ渡ってしまうね
結局、安倍のやった輸出規制は、韓国を利しただけだわ
>>2 歴史を振り返れ
日本に出来て韓国に出来なかったことはない
>>191 海外生産分も輸出規制の対象だぞｗ
思いっきりワロタ
>>193 フッ化水素が対象ではなく、それを作る原料の取引 についても 「最終利用計画」 までチェック対象だからね
>>186 日本企業が韓国に工場を造って素材を日本から輸入しているから。
／諭 ／ ／吉／|
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|≡≡|__|≡≡|／| ＿＿_
|≡≡|__|≡≡|彡| |::匠:::| さぁ、さぁ、お前達今日も頑張るんだよ〜
|≡≡|__|≡≡|／| （ ´･ω･)
|≡≡|__|≡≡|／| つ つ＼ ∧_,,∧
|≡≡|__|≡≡|／| し―-J ＼<ヽ｀д´> ∧_,,∧ ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ
＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ彡 ＼<ヽ｀д´>
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ彡 ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ
>>292 歴史を振り返れ
× 日本に出来て韓国に出来なかったことはない
〇 日本からパクれなかったものはない
>>192 水車、ロケット、12Nフッ酸の量産、司法制度、ノーベル賞受賞、etc...
日本に出来て南朝鮮が出来ない事ばっかりじゃねえかｗ
>>45 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
>>175 サムスンはもうすぐご臨終
半導体はゲームチェンジ
【東北大発】世界の半導体を置き換えうる、日本の「起死回生」の基盤技術 パワースピン
https://tohoku360.com/powerspin/ サムスンにまた盗まれるなよ
がんばれニッポン
韓国に盗まれるな日本
>>202 でも現代+キアの売上も利益も低いんだよな。
販売台数しか書かないテクニックに、俺も昔騙されたｗ
>>187 韓国は嘘をつき、だまし、盗むと褒められる国
日本の家電業界は韓国を舐めて下請けに使い
優越館にひたっていい気になっていました。
韓国は下請けの間に技術を盗み 力をつけ逆襲に出
日本の家電メーカは全滅しました
東芝はサムスンを半導体の下請けに使いいい気になっていて
技術を盗まれ全滅
サムスンは世界一の半導体メーカに出世
日本人はこのことを永久に忘れてはいけません
>>187 韓国はうそをつき、騙し、盗むと褒められる国
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな
>>187 サムスンにまんまとやられたお人よしあほ日本
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/special/00273/?i_cid=nbpnb_tobira_191111_3 負け国家日本
週末小遣い稼ぎで韓国に行って虎の子の技術を渡した
売国技術者は国家反逆罪で裁判にかけるべし
阿部よ日本の半導体産業の復興を
>>187 サムスンが日本人はお人好しの間抜けであることを
教えてくれました。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/34391 ありがとうサムスン
お兄さんありがとう
菅よいつか恩返しを
>>187 非韓五原則
1.騙されない
2.盗まれない
3.関わらない
4.教えない
5.助けない
韓国の専門家や経済学科の教授さんが
「貿易赤字を減らす事が出来る」と主張してる
赤字減らす事が目的になってて、
良い事なのか悪い事なのかの単純な話すら飛ばしてるよね
日本が産油国からの貿易赤字を減らすためにそれを打ち切って国内の石油を掘るのか？って話
バカじゃねーか
>>199 日本の種苗、中韓で無断流通か 「紅ほっぺ」など36品種 農水省が調査
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6371933 盗まれ放題のお人よし日本
このままでは国がつぶれます
材料輸入減らしたら完成品輸出が減ったニダ
なぜだかわからないニダ
>>10 ディーラーは？
テスラのように通販で売る気？
>>191 馬鹿丸出し
そもそも貿易管理の対象になっている戦略物資の技術の移転は
法律で禁止されている
だから韓国に工場が作らてもそこで作られる製品は
そもそもが貿易管理の対象じゃない
それに韓国からの日本企業の撤退
及び資本の引き上げのほうがずっと多い
>>201 今後韓国にしてやられるって言ってるんよ
おまえは韓国を見下しすぎている
>>216 おまえこそ馬鹿丸出しだ
日本企業に就職した韓人が日本国内で研修を受けたり、機密情報に
アクセスできる権限を得るようになり、最終的には韓国へ機密が流出
するんだよ
反日妄言キチガイの韓国に、日本はもう投資する気ないからねえ。
日本にその気がある企業がない以上、新規投資や最新設備は、韓国以外に集中するのは当然。
韓国は死ね
>>217 馬鹿じゃねーの
韓国が自ら生み出したものなど何も2い
ただの組立工場だ
日本におんぶにだっこだから成長できただけだ
その証拠に1965年の日韓基本条約締結前は
北朝鮮よりもGDPの低い世界の最貧国だった
>>1 ショック療法しかない
日本の部品素材を買ってはいけないって法律を作れ！
>>224 材料輸入の日本依存割合は 15％ だけど、
それ規制すると輸出するものがどれも完成しなくなる というオチだよな
>>225 アメリカからの技術移転がどれも失敗した純国産のKFX戦闘機が、どういう顛末たどるかが目に見えて楽しみでもあるな
>>227 アメリカからの技術移転に誤解があるようだが契約してた内容は成功したんだよ
韓国は沢山の部品、材料を開発したと言っているが明らかに嘘だ。
技術の無い組み立て屋なんだから買うとこ変えても赤字が減るわけない
それどころか品質が悪くてリコール食らったり足元見られ高くついたりする
どうでもいい素材を高く買って喜んでそうな頭の悪さを感じる
>>192 いつも振り返っているよ
韓国はいつも40年前の日本を後追いし続けている。
がんばれよｗ
>>2 コロナのせいで基幹産業の売春婦が輸出できないのだ
別にスパークプラグ作れなくても車は生産できるからね
技術を軽視してるから簡単に
自国生産とか言っちゃうんだよ。
それと特許を無視して
盗んだ技術を使ったなら訴訟に
なるって知ってますよね？
>>101 竹槍持って日本と戦え宣言
半年もしないうちに日本におもねって来たけど
>>205 一台買ったらもう一台プレゼントで、2台売れたニダ〜ﾎﾙﾎﾙ
してたからなぁ
>>192 そうだな、これから日本以上のスピードで没落して見せるわ
日本から輸入したもので組み立てた製品を世界に輸出してるんだから
日韓２カ国の収支見ても意味無いんじゃないかトータルの収支はどうなってんだろな
原材料を輸入するのであればまだわかるが部品の大半を輸入するようでは工業国ではないよな
一から作れないのであれば他の産業にシフトしたほうがいいだろう
>>219 お前こそバカ丸出しだ。
お前の191と繋がってないじゃん。
韓国は泥棒国家ってだけw
>>219 現代財閥創業者・鄭周永（チョン・ジュヨン）氏の回想
チョン・ジュヨン会長の生前のニックネームが'芸者'だ。
チョン氏は、懇意にしていた日本のK造船の会長に接待攻勢をかけた。
申し訳なく思ったK造船の会長が、チョン氏に「何か助力できることはないか？」と尋ねた。
チョン氏は、「一年間、2人の研修生をK造船に受け入れてほしい」と頼み、受け入れてもらった。
当時、日本では月1回の地震避難訓練があり、サイレンとともに造船所の社員は全員待避所に避難した。
その時、2人の現代造船社員は、トイレに隠れていて、K造船社員がいなくなるのを見計らって出てきて
設計図面を片っ端からコピーした。退勤時は、造船用の特殊なスパナを懐に入れて盗み出した。
このようにして、この1年間に2人が持ち出して韓国に送った資料は、コンテナ2台分になった。
こうして、現代重工業は、世界一の造船会社になった。
韓国人の技術力を舐めない方がいいよ
ブランドコピー品とかでも本家を超えてると有名
韓国製偽物ブランド品は高品質で大人気
チョンの国産化って試作品を作っただけで成功って言っちゃうレベルだしなあ
なにを作るにしても爆上げした人件費が足かせになるでしょうよ
マトモな日本企業ならとっくに韓国撤退の準備を始めてなきゃおかしい
日本は儲けてるけどね。
Kなんちゃらは、韓国の税金でしょ？
ホルホル資金。韓国人のための税金なのにね。
いいことを教えよう。
日本依存の割合を減らしたいならちうごくからの輸入をドンと増やせば良い。簡単だろう？
>>219 それが理由ならいつまで経っても韓国は日本の後追いしかできないって事じゃん
加工貿易って懐かしい響きだなぁ
日本はいつ頃脱却したんだろう
半世紀前くらいに成るのか？
少なくとも40年前後経っていそうだけど
韓国は構造転換する気は無いのかね
>>81 日本からの投資は4割減ったって記事になってただろ
日本の貿易相手も韓国の比率が下がる一方台湾が増えて今年か来年には台湾が追い越しそうだし
どうせパッケージはおでん文字でも
中身は日本から調達したんだろｗ
>>219 ああ、うん。
朝鮮人って泥棒や盗人てイメージだけど、そのまんまだねwwwww
セット販売が要らないのなら、単価が上がりますが？ いいですか？
ふふふ。
>>247 泥棒ポスコにまんまとやられたお人よしあほ日本
「永遠に口をふさげ」と脅されていた韓国ポスコ元研究員が技術盗用手口を証言
新日鉄OBから長期間、組織的に入手していた
https://news.livedoor.com/article/detail/8704375/ 韓国人の自己中目線には韓国の日本離れしか見えないようだが、
日本も韓国離れをしてる。半導体で米台と協力するとかね。
>>221 菅よ泥棒退治を
泥棒サムスンが盗んだ日本の技術
https://diamond.jp/articles/-/44210 ある有名エンジニアが
突然、姿を消してしまった
サムスンにまんまとやられたお人よし日本 あほ日本
>>249 リスク分散になってないが海外の合弁会社から買ってるんじゃなかったかな
国産化が進まず他国から増えただけかな
今まではウォンが安かったから黒字が多かった
これからは資源が高止まりしてインフレ調整しないと逆に赤字になる
黒字を出せない南朝鮮企業は更に国外へ逃避するかな
去年平均１円11.04ウォン
5月平均１円10.26ウォン
今は１円10.12ウォン
8.3%安くなったが資源が高騰してるから単価が下がらない
南朝鮮は国民にインフレを我慢させて輸出を増やすしかないから
国債発行して国民に給付するのがベスト
>>266 でも、日本国を抜けないよね、ヴァカなの？チョーセンジンはwww
韓国は今1人当たりGDPが32000ドル
インフレが4%で1人当たり32000ドルなら1人月6000円で半年は必要
更に内需拡大させるならプラス支給すると効果があるんじゃないか
OECD事務局長が指摘してるけど国家負債より家計負債と高齢化と住宅
高齢化は異常な人口減少が1番大きいから移民か帰国させればいい
住宅は首都移転を早くすればいい
問題は家計負債
単に第3国経由の輸入に切り替えましたという話だからだろ
>>10 ヒュンダイジェネシスにBTSのラッピング施したら日本で爆売れするんだがな
なんでしないのか？日本が邪魔してるにちがいない
ちがいない
くそジャップ
>>249 パクリ元が無きゃ何もできないと同義なんだが
>>272 全く。
世界の組立工場で何が不満なんだろね。
>>275 (´-`).oO(さすがにその痛車に乗るのはオカマくらいだろう)
そもそも若い女子がジェネシス買うか？ｗ
国産化に成功したのに日本依存度が何で1％しか減らないんだよ
>>279 BCP考えたら複数社購買だろ。完全に代替できるもんじゃない。
現場は品質いいものを取るから、韓国の原材料が納入されたら「チッ」って舌打ちするｗ
>>278 若い娘がジェネシス乗ってたらカッコいいだろ
若いのにジェネシス？
女の子なのにジェネシス？
そもそも日本でヒュンダイ？
って目立ちたがりの要所つきまくりだ
くそジャップ
>>281 免許持ってないお前が何言ってるニカ？ww
>>281 つまり日本でヒュンダイ乗ってる奴を徴兵すればいいんだなw
>>283 つっか。
あれが若い女の子が憧れて乗るのだったら、
日本でセダンがもっと売れてるだろ。
まぁバカホロンは免許取る金もないだろうから全く関係ない話だよなｗ
どうせ韓国は買うしかないんだから
日本はもっと値上げした方がいい。
素材関連の4M変更はどの企業も一番嫌がる筈なんだけどな
だから予め可能なら2社以上の購買にして保険かけた上で上市するのに
単純にお仕事が減ってたりしないの？
>>275 捏造人気だからタイアップしても
全く売れないと本国で言ってるぞバカ在日
【BTS】サムスン「Galaxy BTS限定モデル」在庫売れ残り値下げ攻勢（5カ月で値下げ5回）
https://kpopnews365.com/2021/01/01/bts-galaxy-s20plus-unsold/ BTS限定スマホ、販売から5カ月 今も在庫抱え
no Japanを叫ぶくせになんで日本から輸入してるのか。
こういうところに韓国人のヘタレ具合が現れてるよな。
>>288 BTSの人気が実体の伴わない、作られた物という証拠だな
>>288 ファンなんてほんとはいないんじゃねーの？（笑）
>>10 是非お願いしたい。
ヒュンダイに乗ってみたい(試乗だけやけど)
チョンコ 必死に頑張るが
対日赤字が増えていくばかり
>>293 ドア閉めたら窓が割れるから無理ニダww
>>288 大して引いてないじゃん。
不人気なのに妙なプライドか知らんが中途半端なことやってたら逆効果だと思うけど
国内の統計を誤魔化すことはできるが国際的な数字を操作することは不可能
対日赤字の数字は正確
あとの数字は捏造
いつもの朝鮮
>>298 139万7000ウォンを40万9000ウォンに値下げしても売れ残ってると書いてありますけど
7割引ですよ
>>302 チョンコにも人気がない原爆少年団
金で無理矢理人気を捏造
素材もさることながら
工作機械や製造装置を日本から買うしかないのに
何いってんの？ って感じだな
なんで今までわざわざ輸入してたか考えたらわかるだろうに
日本製の方が安く質がいいから幾ら自国生産できたと喜んでも最終的にできるものは高く質の悪いもの
>>281 うん、日本でヒュンダイ車乗るとスゲーよく目立つよな。別な意味でなｗｗｗｗ
勿論お前の愛車もヒュンダイなんだろうな？
くそグック
日本人は朝鮮人が嫌いになりました。
ざいにちは通名で日本人に成りすまして暮らしています。
疑惑はあるのだが日本通名なので判りません。
早く通名を廃止して暮らしやすい社会にして欲しいですぅ。
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