韓国人船長・船員４人が船会社の入港指示を無視してシエラレオネ海域に逃走していることが確認された。
漁船には韓国人船長と船員の他に外国人船員３３人が乗船している。
釜山（プサン）に本社を置く（株）ケイトンサン関係者は９日、中央日報の電話取材に対して「今月５日、セネガル・ダカール港に入港するはずの漁船が入港を拒否してシエラレオネ側に逃走中」としながら「韓国人船長と船員が結託して船舶を奪取し、外国人船員を拉致した」と主張した。
航路を無断で離脱した漁船は、韓国の会社であるケイトンサンとアフリカに本社を置くＳＫトレーディングカンパニーの合作会社の所属で、規模は１３９トンだ。
船会社側はギニアビサウ港で操業中だった漁船が船会社の入港指示を無視して航路を離脱すると、５日ギニアビサウ当局に緊急手配を要請した。また、８日には在セネガル韓国大使館と外交部にも申告した。
ケイトンサン関係者は「ギニアビサウ当局でインターポールに協力を要請した状態」とし「漁船の移動経路を追跡中」と話した。
韓国人船長と船員は滞っている賃金の支払いを要求して航路を無断離脱したと船会社側はみている。
ケイトンサン関係者は「船長や船員など４人の賃金が１月３１日に入金されなければならなかったが入金できなかった」とし「すると４日、操業を中断して航路を無断で離脱した」と話した。韓国人船長や船員ら４人の月給は合計１２５０万ウォン（約１１８万円）だ。
この関係者は「賃金の支払い遅延から４日で操業を中断し、航路を離脱したとみている」とし「ＳＫトレーディングカンパニー側が船長と船員に入港を呼びかけているが、まだ交渉がうまく進んでいない」と話した。
漁船に乗船している外国人船員はインドネシア８人、ベトナム１人、ギニアビサウ１０人、ギニア７人、シエラレオネ６人、ガーナ１人などとなっている。
韓国外交部が９日、船会社を通じて外国人船員と韓国人船員の身辺の安全を確認した。
外交部関係者は「大使館や関係当局などを通して事実関係を確認している」とし「事項を鋭意注視し、必要な措置を取る方針」と話した。
中央日報日本語版 2021.02.09 16:02
https://s.japanese.joins.com/JArticle/275383 えーっと
親会社が給料を支払わなかったら船かっぱらって逃げた、か
あのなー
>>1
いつもの労組ストライキだろ？
先日の2月6日から、職場で重大事故が起こると経営者に責任が押し付けられるようになったから気をつけろよ＞船会社 違法航海のための補給を、何を代価にして行っているかが気になる。
『違法であってもどこの国でも喜んで買ってくれる物』ってことだよね。
ほんと元々魚以外運んでたんじゃないの？
韓国にまつわる事象物象すべてを貶めることに民族的快感を覚える狂的レイシスト集団・ネトウヨが
韓国人船長と船員の家族を人質に取り指を一本ずつ切って送る式の脅迫で国際拉致犯罪劇を演じさせている可能性は？
>>3
ほのぼの朝鮮人クオリティ
約束は守らない・金は払わない・キレると拉致する 「拉致された」とされてる外国人船員も同意してる寄港拒否ストなのでは？
韓国人船員に払わない会社が外国人に払うはずがないわけで
15
韓国外交部ってネトウヨなん？
じゃあ韓国政府潰さなきゃ(笑)
>>12
ただのとばっちりだからなw
でも無給ならどの口で命令してんだよってのが
船員たちの言い分だろうけど 韓国人同士の揉め事に巻き込まれた外国人憐れ
謝罪と賠償が必要だろwww
給料遅配4日で船掻っ攫って逃亡とか、絶対単なる遅配じゃないだろこれ
ていうか韓国って自分たちで追跡できないんだな
さすがAIS意味がない無法船舶超大国なだけはある
人質にされたってあんな騒いでたのにどうすんのよこれ
＞韓国人船長や船員ら４人の月給は合計１２５０万ウォン（約１１８万円）だ。
やっぱ船員って儲かるんだな
ネトウヨの10倍以上稼いでそう
沈黙の艦隊やレッドオクトーバーを追え
みたいでちょっと憧れる
>>21
アフリカの方まで行ってる船だしかなり燃料持つんじゃない？ > 滞っている賃金の支払いを要求
雇う方もチョンなら雇われる方もチョンだもんな
チョンらしいわ
何でニュースになった？！
>>25
外国人船員の給料も支払われてないんじゃないの？
下手したら数か月単位で 韓国人船長と船員は滞っている賃金の支払いを要求して航路を無断離脱したと船会社側はみている。
つまりストライキだね
これは労働者としての正当な権利の行使だろう
しかも外国人船員のためにやったようだから、韓人が外国人を
搾取しているというのは嘘だな
>>32
今日はコンビニの残飯あさりいいのかホモコリアンw >>20
どんどん広がるネトウヨワールド
認定側の基準がガバガバすぎて、そのうち太陽系統一王朝でもおっ建ててる設定できそう >>32
お前、どんだけびんぼったれよ無職ｗ
テレワークじゃないんだぞｗ
>>31
普通はスト打って、どっかの港入ってお休みするのよねん こういう時でももちろん会社側は船員の給料支払わないといけないんだよね？
未払いの分じゃなくて勝手に船乗っ取って他所に逃げてる日数分も
>>42
漁船なら漁中止か貨物船なら荷役やらないかやっても出港しないってとこだろな
つか船員の金の入金確認自体現地代理店とか通さないとあれなのに 4人で118万円って一人あたり30万以下じゃねーか
>>46
船員って高給なイメージだけど
拘束時間加味するとこれはちょっとな… 常にめんどくさい糞食い民族。
韓国人てなぜいつでも何から何まで全て間違ってるんだろ。
余分な事して海を汚すなよ海洋投棄民族が。
>>44
ストをするなら会社に事前通告が必要で会社に無断で行った場合は賠償金が発生する >>32
日本のカニ漁船は3か月で1千万は貰えるんだってさ？ >>50
遠洋漁業の外国人船員なんて、フィリピン辺りからかき集めたのばっかで、下は給料安いで
マグロやカツオだと、漁獲次第でインセンティブ発生みたいなモチベーション上げる作戦 >>59
アラスカならその倍は貰えるぞ
そのかわり命の保証はないけど >>1
漁獲量をこえての違法操業がばれて逃亡しかない。 昔からこうやって賃金やら何やらを払わずに逃げてたんだね、糞チョンは
韓国人船長「やべ、見られたら困る物がある逃げろー」
外国人船員「は？入港するんじゃないの？聞いてないよー」
て感じなのかな
日本人船員居なくて良かったな
日本政府が給料を払わなければチョッパリ船員を１番に殺すニダ、とか言いそう
韓人海運潰れたけどダンピングのしわ寄せが人件費とかしわ寄せが来てたんだろうな
139tの漁船とか
長さ40mに満たないだろ
そこに36人とか
>>73
２交代か３交代で延々漁をやってるんだろうけどな
まぁ韓国じゃ有色人種の外人は人扱いしないのがデフォだしな >>59
(=ﾟωﾟ)ﾉ 福島の原発作業員も事故直後は日給10万とか聞いたなー。。
その後はあやしい下請け噛んできてもうグダグダ キチガイチョンコロいつもの🔥病でも炸裂させたのか😇😇😇
>>74
それはそうだが抗議方法がぶっ飛んでる。
韓国国内では会社が一方的に責められるだろうけど。 タダ働きさせといて、ブラック企業そのものだろ。だから韓国は頭がおかしい奴が多いわ。
>>73
北杜夫が「どくとるマンボウ航海記」で乗った水産資源調査船が600トンで47人乗りだから
居住環境はかなり問題あるな あー・・・(´・ω・`)
これはたぶん会社も船長もヒュンダイやキアの株をKOSPIで買いまくってたね
帰っても破産しか待ってないなら、いっそ新天地へ逃げて新しい人生を、
と考えるんは人情やしねえ
>>77
マネジメント料の上限と多重請負を法で規制しないとダメだよね >>79
てか、期日に振込されてないってとこから四日やで
１月３１日は日曜だし、何か話おかしい
>>84
ぬっぽんの潜水艦に１週間寝泊まりすれば、あとはどこ行っても広く思える 船員への給与未払いや扱いの悪さが原因で船員がクーデターを起こし
ストライキ状態になるのはたまに聞く話っすよ
船上で火事があり、船長が死亡、最寄りの港に寄港するよう要請するも
船員が拒否してどこかの港を目指すとかも
>>90
今回は船長が率先して船乗っ取ったという点でかなり違いがあるかと 朝鮮人ってほんと、人の悪意を凝縮したような生物やな。
水や燃料は大丈夫なのか？
韓国人船員だけの都合だったら、
外国人船員が暴動を起こしたりするんじゃないのか？
＞韓国の会社であるケイトンサンとアフリカに本社を置く
＞ＳＫトレーディングカンパニーの合作会社の所属で、規模は１３９トンだ。
＞韓国人船長や船員ら４人の月給は合計１２５０万ウォン（約１１８万円）だ。
↑
つーか、こんな金額の一部入金もできんとか、この会社もそうとうヤバスだと思われw
潰れんじゃね (´・ω・`)
>>96
韓国にヤバくない会社などあるだろうか（いやない） >>27
ていうか自分たちで追跡したら紛争になるけどなにを書いてるの？ >>41
ついこの間まで
在日『何の影響力もない便所の落書き！』
って言ってたのにねえ(笑) 人質を解放して欲しければ、給料よこせ
人質を解放して欲しければ、原油代払え
102
韓国の船会社は所属船舶が今どこにいるかすら管理しなくていいんだあ
へえ(笑)
>>34
アフリカの合弁会社の船みたいだし
韓国で燃料積んででたわけじゃないだろ
大韓航空は仁川で積んだ燃料でNY往復するとか思ってるのか？ >>92
それなんっすよね
船長が自分への待遇に不満があるなら表明する方法はあって
こんな大事起こす必要ないから違和感ありあり
こういう場合だと真っ先に船長の安否確認が必須（実は死んでる、拘束されてる等あるからさ）
記事では安否確認済みのようだけど、どうかなー 漁船なんてそんなに航続距離無いのに大丈夫かよ
燃料切れて漂流してんじゃねえのか
>>89
(=ﾟωﾟ)ﾉ 向かい合わせ座席にビッチリ4人8時間以上座らせられた夜行快速に比べれば… >>117
韓国内の漁船だって未搭載が多いんだもの、アフリカでの合弁とかなら、なおさらじゃない？ これが日本だったらどんな罪だ？
会社側 給料未払い
船長側 威力業務妨害
窃盗
誘拐
損害賠償
我々が求めてるのはこういうのだ
ここからさらにどう斜め上に持っていくかがエラの見せ所だからな
>>120
前者だけで国家間交渉が取り止めになるレベルのヤバさだもんなあ。
更に上とか怖い怖い。 給料が出ない事に発狂した船長が後先考えずに暴走しただけだろ
韓国人の行動原理には深い理由なんて無い
>>121
(=-ω-)ﾉ 一人旅好きだったんだ…
でも、隣が若いネーチャンだった時のテンションアップ！ 要するに世界中どこにでも害悪をまき散らすチョンという事か
バブルが崩壊してるな
ありとあらゆるところで未払い、不渡りで次々と問題が発生してる
船長含め4人で100万って安くね？
なんかこの板の在日は半島の給料がどうとか貼ってだがw
ちょいと一回のつもりで逃げて
いつのまにやら抜け荷航
気がつきゃ他国領の海域でガス欠
これじゃ国際的にいいわきゃないよ
わかっちゃいるけど
やめられない ﾆﾀﾞ
なんなんだろこれｗ
給料数日遅れたから？
仮に前々から遅れてたとしても船かっぱらうとかあり得ないだろ
どう考えても4人で33人を人質にするって無理な話なんだが？
この漁師は武装でもしてるの？
なんとか拿捕してみたら、いるはずの外国人船員が一人もいなかったなんていう、
サスペンスかホラー展開は嫌だなあ。
いやまー、確かに給料遅配は悪いけどさw だからって船を強奪するのはどうなのよw
>>140
(=ﾟωﾟ)ﾉ するよ。特に夜行とかなら仲間意識が芽生えるもん。
夜行列車はもうほぼ残ってないけど、フェリーなら乗ってみて。
若いねーちゃんでも気軽に話しかけられるから 巻き添えをくわされた外国人船員が心配だ
チョンどもはどうなろうが知ったこっちゃないが
給料が不払いなら船長・船員には留置権が認められるのでは？
給料未払いのスト…だけなのかなあ
拿捕したら積荷が無くなってたりして
韓国の会社が、アフリカで、漁船に、何積んでるんだって話だけどなー
こういうのがあるとハンチョッパリは 日本人はヘタレだからこんな行動力はないニダ ってホルホルンするがやってることはただの後先考えないアホだからな 済みだ！
いずれ食料も燃料も尽きるのに何考えてんだろうな。
漂流してSOS？
チョン漁船の船長が外国人船員を虐待していたという話は何度もあるし
外国人船員が反乱をおこしてたんじゃないのか（笑）
140トン程度の船舶で船員合計37名って
多すぎないか？
>>159
いやさ、個人でカードぐらい持ってるし、買い物理由の下船はできるからｗ
話のツボはそこではない〜
次の予想、船会社が「船を盗まれた〜」って訴えてますますカオスに
>>161
３交代制なら 韓国人は何でも盗みたくなるDNAを持って生まれてくる。
>>164
船員多すぎて獲った魚を積める量が減るんだよ
密入国の仲介とかのほうが説得力がありそうなくらい サッパリワカリマセン
船長が船を奪取して逃走したのに人員の安全は確認済み？
どうしてこうなってこうなるの？
ここでもまた民族奥儀の癇癪炸裂
どいつもこいつもストライキバカ
近海での瀬取りが出来なくなったので
アフリカ経由に変わったのか
北の大使館あたりが絡んでるだろこれ
>>164
日本人だと自分たちの常識で考えてしまって結構忘れてることなんだけど、
韓国のカード信用不良率は異常な高値。
経済マシだったアキヒロ時代の国内ですら700万とかじゃなかったっけ。
インターナショナルで使える率、多分今だと超少ない(笑) >>1類似点は、船長が朝鮮人。更に船員も朝鮮人。
>【週刊ポスト】韓国漁船501オリョン号沈没事故 セウォル号との2つの類似点[12/14] 同じ過ちを繰り返した。12月1日にロシア沖のベーリング海でスケトウダラ漁船「501オリョン号」が沈没した事故では、
乗組員60人のうち12人が死亡。7人が救助されたものの、残り41人が依然行方不明だ（3日時点）。水温2度の極寒の
海だけに、生存は絶望視されている。 今回の漁船沈没事故は、300人以上の死者・行方不明者を出した旅客船・セウォル号沈没事故と2つの類似点がある。
まず「船体の問題」だ。セウォル号は韓国の会社が日本の海運会社から買い取ったあと不適切な改造を施した上に、
まともに船体検査をしていなかったことが明らかになっている。
オリョン号はスペインから2010年に買い取られたもので、建造後36年経った老朽船だった。在韓国ジャーナリストの
藤原修平氏が語る。 「近年の遠洋漁船の事故13件は、すべて建造後20年以上の船ばかり。韓国の遠洋漁船の75％以上は建造後25年
経過しているとされていて、老朽化問題は以前から懸念されていました。オリョン号が適切な整備を受けていなかった疑いも
指摘されています」 もう一つが「人災」である。セウォル号は急旋回により船が傾いたことや船長が真っ先に逃げ出したことが問題視されたが、
今回の事故では風速20mでうねりを伴う荒波の中、漁を強行したことが事故の一因になった。
行方不明者の家族は韓国メディアの取材に対し、「船が傾き始めて沈没するまで4時間以上の余裕があったのに、
脱出命令を適切に出さず、救助準備もままならないまま惨事になってしまった」と語っている。
セウォル号事故と違うのは、乗組員の多くが外国人だったことだ。内訳は韓国人11人（うち4人死亡、7人行方不明）のほか、
インドネシア人35人、フィリピン人13人、ロシア人1人。韓国語が通じない彼ら外国籍船員に避難指示が適切に伝わったかどうかも
検証が必要になってくる。その結果次第では、国際社会からの非難も予想される。セウォル号の教訓は全く活かされていない。
※週刊ポスト2014年12月19日号 NEWSポストセブン 2014.12.14 07:00 飲んでる場合、「飲んでボケたいだけだからマジで怒らないでね？」って入れるのが面倒ですｗ
もっと気楽にボケ倒しましょうな、皮肉ばっちり込めて
「韓国は大惨事共和国」「違う。惨事を３日で忘れる阿呆共和国だ」…韓国紙が酷評する崩落事故の社会背景
シエラレオネって去年あたりに密漁で揉めていたあたりだな、地元の評判最悪たな
>>1
> 韓国人船長や船員ら４人の月給は合計１２５０万ウォン（約１１８万円）だ。
給料30万円以下か 密輸か違法操業かとでも思ったら
賃金未払いにキレただけかwww
韓国人船員を批判しないホロン部工作員
不満があったら金目のもの泥棒して逃げる可能性大
上長は防ぐためにホロン部総員外出禁止も考えねばならない
はたまた韓国企業を批判しないホロン部工作員
賃金未払いでも問題ないという証拠だ
上長は素晴らしい工作員に感謝して更なる賃金効率化を図れるだろう
さてホロン部工作員の明日はどっちだ
■朝鮮戦争での李承晩と金日成…典型的な臆病で卑怯な朝鮮人■
▲朝鮮戦争で、李承晩は、北朝鮮の侵攻直後から逃げてばかりで、北朝鮮軍がまだ、ソウル近郊にも達してないのに
釜山近くまで逃げて行方不明状態になり、 途中の太田付近で米軍の少尉に説教を食らうと、韓国軍の指揮権を米軍に
委譲すると言って、さらに列車で逃走ｗ
何か問題起こした時って本当のこと言うわけないからなー
>>185
言うとおりにしたら銭稼げるでって
割とガチ目でそんな感じ
外国人船員に、失敗した場合のリスクなし >>183
書かれてないけど 拉致されたw33人の給料も支払われてないんだろな、でないと大人しくして無いよ イランに拿捕された仲間を助けに行くニダ！
だったら格好いいなwww
どうするつもりなんだろ。
船を売却してトンズラするのかな。
てかね、ギニアビサウってちょっと軍事知ってる人からすれば
ガチヤバい国でまともな企業なら関係持とうと思わないとこだから
戦争の犬達の舞台
>>191
アフリカで操業する韓国の船に
乗り込む日本人を探してから言え。 船長が悪いと思ったら船会社はもっと悪かった
韓国企業は平気で給料払わずにとんずらする。
>>110
途中で補給するにしても足が長い船だと思うよ
俺が乗せて貰ってた漁船は燃料1日も持たなかったよ 人なんて金にならんものを、、
船だけでよかったろうに
>>203
勘違いしてるのは、自分らが人権とか気にしてないのと同様、
ウリナラも人権など鼻紙ぐらいにしか思ってないと想像できない脳力 映像を撮られて絶対にパクられるのが確実なのに
衝動をどうしても抑えられず、目の前で煽り運転を繰り返す連中と一緒
まあ所詮、彼らもコイツらも、持って生まれた血は争えないってことよ
会社も船長もどっちも韓国人らしくていいね
拉致された外国人は謝罪と賠償ゲットだね
船底に誘拐した子供が隠してあるのですよ あの人外どもならやりかねません
韓国人なら腹いせに船を沈没させるまでやってくれるはず
港にあった旭日旗を見て腹が立ったニダ。何が何だかわからくなり、行動に及んだニダ。
日本政府は、韓国国民に真摯に謝罪しなければならないニダ。
くらいは言ってもらわないとなぁ・・・
>>1
よくこんなのがイランに対して拉致だの言えるな かっぱらった仏像を返さないわけだ・・・
マジメにチョンを国だと思わないほうがいいかも知れんな
>>2
新羅の入寇みたいに、昔から海賊やってるクズ共ですぞｗ 遠洋漁業で月給30万円以下は日本ではありえない
1人あたりのGDPが日本を超すと息巻いているが、計算方法がおかしくないか？
若年失業者が30％前後のチョンがやりそうな事だわ 笑
燃料無限にあるわけじゃないからほっといても捕まるな
>>12
たぶんその外国人船員にも給料出してないんじゃないか？ 他国に迷惑かけても己の欲求を満たす
実に鮮人らしい
>>2
真の倭冠は１０に１つと、昔の資料にも記されてますがなｗｗ
この数字も謙遜で、本当のところは９８％が朝鮮人の自作自演だったと思うよ。 マジで目的が見えねぇよなこれ
大きな裏があってもおかしくないし
ぶっ飛んだ奴なだけの可能性もあるし
>>1
33人も拉致するなんて
どんだけ会社に恨みを持ってるんだ？
遅延した給料が振り込まれたくらいじゃ解決しない
犯罪事件にしちゃった訳だろ？ >韓国人船長や船員ら４人の月給は合計１２５０万ウォン（約１１８万円）だ。
安いのはさて置き、この額が払えない船会社ってよく運営出来るな
>>226
だろうね、船長に給料払わない会社が、外国籍船員に払うかって言うと。
遅配如きって言うけど、これじゃあ外国籍船員は数カ月レベルで遅配だと思う。
船員に給料払わなかったんで、クーデター起こされましたとは言い難い。
船長が異常者だって宣伝するしかない。 >>239
拉致じゃ無くて、外国人船員が首謀の揉め事なのかもよ。
普通なら船員の暴動だけど、船長が同情して首謀者に成ったんかも。
韓国人船員四人なんだから、外国籍船員に給料遅配なら止められんでしょ 日本人だったら祭なのにね…
韓国を下に見てるパヨさんたちが騒がない。
被害に遭った外国人船員の銅像を世界中に建てようよ！！
韓国人てアジア、アフリカの人たちをめちゃくちゃ下に見てるからなぁ。人権意識ゼロ。
>>241
他に所有してる漁船でもタダ働きさせるのが常態化してるんじゃね？ てか、この船長どこ行くつもりなのかな、どこにも寄港出来ないよね
ほっとけば帰って来るんじゃないの？
24時間拘束の遠洋漁業で一人30万円って給料安いな。
>>7
登場する朝鮮人全員クズ
外国人船員大迷惑というねもうね >>184
密輸も違法輸送もやってるからこそ、じゃないかなぁ。
入港→ストという流れになるとバレてしまうから逃げたんじゃね？
まぁこんな船入れてくれる港はもう無いだろうから燃料が尽きたら漂流するだけｗ >>146
「韓国政府に告ぐ。積み荷は通常にあらず」 奪った船イランにでもやれ
月給分は払ってくれるだろ
(=ﾟωﾟ)ﾉ この規模の船で燃費はいかほどなのかなー。
どれくらい持つもんか。。
賃金を払うのは船長じゃないのに なんで船長がファビョってんの？
これタクシー運転手が給料払われないから乗客乗せて逃走するようなもんだろ
ただのアホやん
アフリカまで行って30万って安いな
韓国では賃金未払いなんてよくある事だろファビョりすぎ
>>261
大きさとしては大きめのイカ釣り漁船くらい。
近海〜沖合漁業向けで、無給油での航続距離は片道500kmくらいが限界。
一般的には２〜３日の漁に使うサイズの船みたいです。
ダカールに入港予定だったことを考えると、モーリタニア沖でタコを獲ってたと思われます。 >>255
クズじゃないチョーセン人が存在するような妄言はやめろニダ！ すげー話だけど韓国人と思えばなんか納得してしてしまうw
しかしたったこれだけの給料払えなかったって、この会社も遅かれ早かれ潰れそうだな
>>270
(=ﾟωﾟ)ﾉ モーリタニアでタコかぁ…
向こうか近所で需要あるんかな？日本でもモーリタニア産タコ見かけるけど
輸送できんのかな >>1
⬛2020.10.29
韓国人「WTO事務総長候補2人の経歴を比較してみよう」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/57336828.html
──────────────────────────
⬛ ンゴジ・オコンジョ・イウェアラ
ハーバード大学経済学科/MIT大学院地域経済開発学博士
ナイジェリア財務長官、外務長官
世界銀行副総裁
世界ワクチン免疫連合理事会議長
米国市民権者
──────────────────────────
⬛ ユ・ミョンヒ
ソウル大学英文学科/ソウル大学大学院行政学修士
行政考試合格/外交部書記官/産業通商資源部通商交渉本部長
ちなみに、ユ・ミョンヒは、もともと朴槿恵の時、青瓦台海外メディア担当報道官だったが、2018年に辞表を出した。
夫が自由韓国党の国会議員だからこれ以上昇進できないと思ったのだろう。
ところが、辞表を差し戻して、青瓦台で通商交渉本部長に超高速昇進させてくれた。
青瓦台のコネ以外は、事実上、競争にならない。
学閥、学歴、スペック、経歴、さらに業績まで（財務長官時代にナイジェリアの債務を帳消しにした）
ンゴジは越えられない壁である。
──────────────────────────
⬛ ナイジェリアであれば、中国に支配された黒人だろ
WHOの黒人のように親中である可能性が極めて高い
⬛ ンゴジのスペックレベルであれば、人種の中でも知能の低い黒人の中でも事実上、上位0.000001%の知能ではないかｗｗｗｗ
⬛ 黒人ではなく、全人類の中でもあれほどのスペックは、上位0.000001%の知能である
⬛ 黒人特例入学だねｗｗ
黒人がまともに試験を受けてハーバード大学は行けない
⬛ ゴリラと人間のギリギリの境界に立っているあのビジュアルでMIT、世界銀行副総裁出身…
すごい努力/実力虫は認める ここは下朝鮮の血盟国ガンビアが艦隊出動し 海賊を逮捕ｗｗｗ
120万円も支払えない会社とかヤバすぎるw
個人経営かよ
>>1
⬛2020.10.12
遠洋漁船で働く韓国人さん、ベトナム人船員さんを差別しまくったことがバレる「日本と変わらないじゃないか！」
http://kannyu.blog.jp/archives/7497488.html
「1日19時間奴隷のように…」。「遠洋漁船の外国人船員達を訴える」
「水はしょっぱくて黄色がかっていますが、韓国人は大きな瓶に入ったミネラルウォーターを飲みます。 私達はそのミネラルウォーターをお金を払っても買えません」
「私達も韓国人と同じようにミネラルウォーターが飲みたいです」
「どうして外国人船員達はミネラルウォーターを飲めず、海水を飲まなければならないのですか」
一口の水でも差別される人がいる。 韓国の遠洋漁船に乗った外国人船員達だ。 移住労働者の乗組員らが置かれている悲惨な環境が、初の政府機関の調査で公式確認された。 今年7月、国家人権委員会が遠洋漁船に乗るベトナム出身船員52人を対象に深層アンケート調査を行った結果だ。 船長入れて4人で118万
遠洋漁業行かされて
マジか
もしかしたら朝鮮漬けを支給する契約にだったが
支給されなかったかもな
セオル号のパンツ船長思い出した
マジで救いようのねー民族だ
馬鹿「日本が払ってあげれは良いだけなのに、何で払わないの？」
４人で１２０万・・・
内、船長で５０くらい？船員は２５万とか？
この手の仕事でコレは辛くない？
>>291
普通に仕事出来るなら辛いけど
チキン屋より良くね？ 拉致して人質身代金か人身売買か韓国だったらケツ穴狙いもあり得る
>>292
板子一枚下は地獄、って昔から言ってね
貨物船ならまだしも漁船なんて
命の危険はチキン屋の比じゃない 韓国クレーン船がインド石油タンカーにぶつかり
被害者のインド石油タンカー船長を不当逮捕したな
イランに捕まったタンカーを思い出したわ。
真逆の様で、どっちも加害者はチョンなんだよな。
>>302
その船長がインド軍のお偉いさんの息子だか甥だったかで、国際問題になりかけてた（ｗ がい既出だけど、海賊ワンにウリはなる！だな、
契約社員?にも給料未払いとか、人夫にも払ってるわけないわな、
命令無視した時点で解雇(＆訴訟されるし)確定だし、新たな旅しかないわ
「何が」じゃねーよ
賃金払わんから逃げられただけじゃねーかww
まーた不払い、五輪の時も出てきてたもんな
本当に朝鮮社会って酷い世の中だよな、でも日本には絶対来ないでくれな。
これ全然メディアでやらなくね？
ピーナッツとかは散々やっていたのに。
>>13
船長「ドラえもんが助けにきてくれるニダ」 外国人の船員に給料ちゃんと払われてるかどうかが知りたいわ
