https://atlantak.com/%ec%86%8d%eb%b3%b4-%ec%9d%bc%eb%b3%b8-%ec%84%a0%eb%b0%95-%ec%a7%81%ec%a0%91%ec%a0%81-%ec%9b%90%ec%9d%b8-%ec%95%84%eb%8b%88%eb%8b%a4/ https://thebrunswicknews.com/news/local_news/port-of-brunswick-shipping-resumes-on-case-by-case-basis/article_d3963611-bb56-5f7e-8a9f-1fac0856c8e3.html http://2chb.net/r/news4plus/1568015914/ でしょうね。でも日本を恨むでしょう。
日本のせいではないとのこと
原因はないって言わないと間接的に日本が沈めたって言われるんだけど
で、車の台数誤魔化してたとかバラスト水抜いてたとかいう話はどうなった？
避けただけで転覆するって船に問題あるんじゃないですかね・・・
直接ではないなら間接的に責任があるニダ。
>>1 民間が虚偽報告でアベゲリゾーにソンタクしただけ
現代のクルマなんか海に沈んだほうが世の中のためにいい
こっからどうする
＞記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
近くに接近していた時点でなんの関係もないわけがないし
しかし糞バカチョン政権は日本にどう擦り付けるかを考えてるやろな？
＞しかし、ブランズウィック港水先案内人協会のジョン・キャメロン会長はブランズウィック ニュースに
> ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。
>>1 過積載が原因の転覆なら
あの人たちにとって事実なんてどーでも良いから、何と言われようと日本のせいにして被害者ビジネスするよ。
>>23 はい国際誣告、国際偽証
>>28 アメリカのような目撃者がいなかったら
>>5 過積載とバラストを調べないと今度はアメリカのせいにされるぞ
>>23 >>23 少しでも関わったら
>>35 >>6 当たり前だよ、只の荷崩れだろ、セウォル号と同じだ
まあアメリカのこの手の事故調査は徹底してるし極めて公平で誠実
韓国は「No connectionなんの関係もない」と報道しないのか
>>23 ちょっと調べればすぐバレるって分からないのかｗ
>>47 >>18 <丶｀∀´>「ジョージア州の体育館で抗議の座り込みをするニダ」
ぶつけてやろうと全速航行したが
過積載だとかバラスト水抜いてたって件に関してはこれから調べるのかな
どうせ過積載が原因なんだからと思ってたがスピード違反も追加か
転んで見せたよ
つまり広義の転覆の原因じゃん
玉川「被害者の韓国人が日本のせいで転覆したと言っている以上日本は誠意を見せるべきでしょ！」
そりゃ直接の原因は過積載とケンナチョヨ精神による固定不足だろうからなw
原因はどうあれ、それでも我々は不買運動を続けなければなりません
>>70 ここで日本への責任にこだわり続けてるとアメリカへの心象が悪くなって裁判とか不利になると思うんだけど韓国は何も考えないのかな？
どうせ映画作るんだろ
理
舵切って転覆する船って時点で原因も糞も無いと思うが
>>73 青木「日本があおり運転した可能性は否定できないですね」
韓国お約束の超過積載だろ
ちょ
＞事故当時、ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し
>>71 俺はゴールデンレイプ号の操艦スタッフの守護霊で前世は日本人だけど確かにエメラルドエース号で旭日旗がはためいていたよ
これ、事故当時周りに一切日本要素なくてもとりあえずは言っただろうな、
こんな事が許されるのか！？
外国で働いてる日本人は韓国国籍朝鮮関連の当たり屋やクレーマーには気をつけてくれ
多分保険おりない上に、超過荷物で余計に賠償しなきゃならんから、死ぬ気で責任なすりつけてこようとするな
我々が沈んでいくのを日本人が旭日旗を振りながらニヤニヤ見ていたと証言が出てくる頃だな
兄弟の韓国船が転覆していたんだから無条件で助けるのが弟の日本人のつとめだよね…
>>96 港やから間違いなく水先案内人が居るわけで
>>23 no connection（無関係）を敢えて直接原因でないと朝鮮語訳するこれが韓国マスコミの実態だ。
きむ
過積載の上に水深が浅いからバラスト水抜いてたんだろ
あれ、高速道路で横転する過積載トラックまんまだよな
ぴょん吉「韓国人ですよ 日本の船にビビッて慌ててしまったんですよ 韓国人をなめてはいけませんそうなってもおかしくないんです」
スポーツだけじゃなく船でもわざと横たわって日本のせいですかw
>>1 >>62 ロシアとか中国の仰天動画でたまにあるトラック横転事故の海上verでしょ？
＞「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言
船と併せて100億単位じゃねえの？
おまい、コリアの国内ニュースで散々原因は日本船だとニュース配信したやん
日本（船）やアメリカ（水先案内人）のせいにする気満々の記事ですな
そもそも船が方向変えただけで転覆するなら、欠陥があったか積み過ぎかのどちらか
なんの関係もないと言うのを自粛しろニダ
これ、操船スタッフって南朝鮮人だったの？
ここからどんなエクストリーム責任転嫁を繰り出すかが見ものだな
理
＞事故当時、ゴールデンレイ号にはこの協会所属の水先案内人(Pilot)が乗船して船舶を操縦していた。
>>23 事故当日に日本船ガーって嘘ついてたよな死ねばいいのに
>>71 現地報道で出航時すでに片側に傾いていたと報道してるのにねー (´･ω･｀)
>>143 どうせ船上に戦犯旗を掲げていたんだろうね
ちゃんと撤去費払えよ
>>11 いちいち発表する必要もないほど当たり前のことだが
英語がわからなかったニダはありえるな
金を渡してこう証言させたからの反日ですね分かります
>>96 3年後には日本が挑発した事が原因って結論になってると思う
>>6 積み荷に日本車があったらそれのせいにしてたかもしれんな
韓国の報道もひどいよな
>>80 水先案内人の指示に従わず勝手に運行して急転舵したんだろう。
まぁ、韓国ではニュースにならず
>>23 しょせんウンコリアンの造船技術はこの程度
南朝鮮平均IQは102、日本よりは低いが世界レベルでみると高いほうに入るんだよ。
>>1 日本の船ご旭日旗を掲げていたので
過積載だったら保険もおりないかもな
船より国が転覆しかけてるんだから、そっちを心配しろよw
>>169 >>92 日本船が近くにいたとしてもだ接触もしていないのに転覆する時点でおかしいだろｗ
トラフィック見たら、韓国船のスピードが速すぎるように見える
>>183 日本のロビイ活動で事実が歪められたニダ
韓国人は嘘しか言わねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1 >>96 まーこーして悪いニュースばかり流すから韓国の印象が悪くなるんだけどね
>>9 無関係が直接的に関係ないに変換か。
つぎは、いきったアーティストが座礁する自動車運搬船の像を彫刻して
>>195 海自機ロックオン事件で絶大なる異常性を全世界に晒してしまったからなぁ
>>97 >>6 >>188 >>1 ほらきた
もう韓国では日本のせいだということになっちゃってるんだよなあ
>>102 あんなに性急な上にケンチャナヨ精神ではいつか事故はやるだろ
>>185 >>211 >>211 >>183 「直接的関連がない」と「なんの関係もない」じゃ雲泥の差な訳だが
>>227 >>223 韓国国内では日本のせいになったままなんだろｗ
日本がダメなら水先案内人か
>>227 >>183 この前ロイズが折れて韓国内に支社出したとか書き込み見たけど
>>169 >>6 >>103 韓国船の保険はどこの保険会社も引き受けてくれないから韓国政府が支払うことになってる
>>183 understandも誤訳
>>6 >>222 あたり屋だって
>>183 >>224 1.過積載
>>244 >>9 >>70 >>215 そもそも、ぶち当てられたわけでもないのに横転するって
>>146 韓国船のラインが物凄く左に振れてしまって
＞「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と直接的な関連がないことが確認された」
日本が関係ないことは明らかだったし原因早く発表されんかな
セウォル号も日本が鉄くずで払い下げた船を改造しまくって超過積載したんだよな
みずほでググったら
アメリカの港って過積載や適当積みしている
航跡見たけど明らかに単独の操舵ミス
>>254 >>266 >>268 写真を見ると左舷が下になってる
転覆したのは出港時
>>1 ハングルは愚民の発音記号。
>>271 自分の失敗を冷静に分析できずに発狂して誰かの責任にし続けていれば
韓国人のデマにより日本はまた言われなき批判を受けた
おまいら基本おさえろ基本 その２ https://www.pilot.or.jp/pilot/works.html でも韓国船の自己責任の転覆でも
>>288 >>1 だがちょっと待って欲しい、この運搬船は自衛隊機の異常接近を思い出し恐怖を感じたのではないのだろうか
>>249 (´・ω・｀)韓国ｻﾞﾏｧﾈｪﾅｰwwwｻﾞﾏｧ( ´ﾟ∀ﾟ｀)
>>288 コンテナ船が転覆して浮いてるのは燃料ケチってバラスト水入れなかったからだって
すげえな、関係ないって分かって回りも散々関係ないって言ってるのに、どうにかして日本の所為にしようと記事中ですら四苦八苦してる・・・
日本のせいじゃないならあっちのメディアは報道しないだろな、だってそれじゃ食い付き悪いんだもの
保険に入ってませんでした
真実がわかって一日しょんぼりするが
>>223 >>307 日本の貨物船が無関係となったら
>>310 >>319 >>316 ここは一つ
エメラルドエースって世界初のハイブリッド！
>>30 間接的ですらなく、日本船なんて関係ないのにいちいち絡めてくるチョン
韓国とno connectionになっても間接的に付きまとってくるってこと？勘弁して
>>327 なんだよこの記事
>>38 理
>>310 水先案内人のせいにしたら
アメリカ人の水先案内人が普通に舵を切ったら転覆したという事だろう
>>93 >>23 >>337 「そんな都合の悪い事実言うなニダ！」
しかしどんな操舵したらあんなふうに自爆倒れするんだろ
>>313 >>343 >>342 > 「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している
>>317 基本水先案内人の責任なんだけど、どうにか日本のせいにしたいという韓国人の悪意隠せてねえなw
>>191 >>350 >>305 >>351 まあ、事故当初から韓国が日本のせいと騒ぎ立てた時点で日本は悪くないことは確定なことは歴史が証明している
>>1 飛行機でいうFDRとかCVRにあたるデータ記録装置を回収して分析すればハッキリするよ
韓国は濡れ衣に対するお詫びのコメント出したのか？！
＞二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
狭い海域でスピード出し過ぎて独り相撲とか何処の珍走団だよ
ルールを無視して突っ込んで来て相手が避けないから強引に避けたら転けた。
>>367 >>355 過積載が原因なら保険の支払いはどうなるんだ？
あいつら道理がわからない馬鹿だから半万年経っても日本のせいにして歴史にするよ
過積載なら米国の税関やら港も欺いたことになるけど、そんなことが可能なのか？
>>369 >>269 >>273 >>304 >>338 >>339 >>322 どうせ日本が金で事実を揉み消したとかほざくだろうからこんなの意味ないぞ
過積載が原因の転覆でも
>>374 でも、売れもしない現代車なんで6000台も積んたんだ？
>>383 >>350 >>384 >> 「両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
日本船は直接の原因、もクソもない
>>387 >>390 >>393 ははは。
>>389 >>392 >>393 水先案内人が担当するエリアなのに
>>347 >>1 確か一昨日だったかな。この板のスレで検証済。
なにこの記事
>>372 >>415 韓国人の発想 海外でマナー違反などを咎められたら日本人のフリをする
深夜2時に転覆したのに日本船は前日の午後17時に出港
>>284 おや〜、日本の船がーとか言ってた韓国メディア、謝罪の記事は書かねえの？
>>421 水先案内人は航路の責任は負うが
過積載云々は、火災もなかったからほぼほぼ証拠がそのままだし、いずれはっきりするだろ
>>418 >>405 アメリカから多額の賠償金を請求されそうだよな
>>1 >>395 >>421 >>422 <丶｀Д ´>水先案内人の英語が訛ってて聞き取れなかったニダ
>>1 https://tastesouth.exblog.jp/11919997/ >>405 >>445 間接的に原因があると認めた！
>>432 韓国式 日本人取扱いマニュアル
>>449 >>365 >>1 >>426 >>459 そして保険に関しても海運に詳しい人が教えてくれた。
常磐道で対向車線に日本車が走ってきたら
>>447 協会の水先案内人が操縦代行してたんなら日本に間接的な過失すらねぇじゃねぇか
>>465 沈んだ原因の特定はまだまだ時間がかかるかね
わw
最近話題の当たり屋を大型輸送船でやってしまうのがチョソｗ
倒産間際のヒュンデ自動車の保険金詐欺
>>377 >>467 >>464 一切関係がないとヤンキーが言ったとしても韓国船から目視できた時点で日本船が威嚇航行をした可能性は否定できない。可能性がある以上謝罪文と賠償はするべきではないか？
たぶん、韓国人の日本人に成りすます、ってのは
セウォル号と同じ
>>438 息を吐くように嘘を付く反日捏造歴史教育を受けたチョン
>>402 >>479 5chで航跡の画像散々張られてただろ。
>>448 >>488 >>495 >>485 >>448 超時空被害者様はどれだけ時間がずれていてもどれだけ場所が離れていても被害者様になれるのですね
韓国人には船の操縦はまだ早いんじゃない?
引き揚げるってどうやるんだろう？
>>500 ラオスのダム決壊を日本にせいにして補償してない朝鮮人です
>>504 >>504 >>500 あったあった、アレって日韓が逆なら 韓国が歴史を書き換えたいと考えているなら、そんなことはできないと知る必要がある
■韓国船転覆事故
>>504 あの船って7000ﾄﾝくらいあるんだっけ？
>>512 こういう事実をニュースするだけでヘイトと言い出す世界一民度が低い朝鮮民族
真面目に朝鮮とは戦争してないのになんでストーカーされてんの？
間接的原因だということだろ。
>>183 >>519 VIDEO >>524 >>524 >>463 そういやセウォル号ってなんで沈んだんだっけ？
6000台の車って海底に沈んだままなのか？
つーかマジで韓国は世界から孤立しとるのなｗ
>>516 日本はトヨタ車を積んでいたんだから韓国の車を積んでいた船に嫌がらせをした可能性はないのか？徹底的に韓国側が調べるべきだ
そもそも傍を通りかかっただけで、さしたる根拠もなく「原因は日本船にある」とか言い出す時点で
>>534 >>531 >>516 >>528 >>537 >>541 右に曲がってる時点で、単独要因以外ありえないのは国際海洋法の基本だな
>>496 >>447 >>542 なぜか、船会社や船長・船員には一切取材しない韓国のマスコミ。
韓国はねつ造して保険金詐欺か、賠償金詐欺を意地でもやりたいみたいだね
>>551 >>509 >>557 >>487 いい加減ストーカー止めろよ
>>23 >>548 >>533 あのさぁ
>>564 かの国的には最初に「日本船のせいで…」とブチ上げられたらもうそれでいいんだろうなぁ…
<丶｀皿´> アベが調査団を買収したﾆﾀﾞ！ 確かな証拠もあるﾆﾀﾞ！
ー韓国の今までのまとめー
>>575 韓国人にとって海事法なんてただの紙切れだと思うんだよねw
>>559 >>574 当初から出航間もなくニダ船は傾いてたって港湾職員が発言してたがな
>>579 >>379 >>582 燃料噴射口を塞いだといっても車のガソリンはどうしようもないよね
>>560 じゃあ何？ 一人で勝手にひっくり返ったの？ さすが
>>588 >>590 >>559 >>582 >>561 >>256 >>568 >>66 直接の原因ではない！キリッ！！
>>597 >>570 アメリカの港で沈んでるからな
>>603 >>597 セウォル号→人災
だが、ちょっと待って欲しい
>>570 >>606 >>517 ああ、転覆前に火災があったって話あったな
>>606 >>610 ラオスのダム決壊の時も「韓国企業に日本も投資してたから日本が悪い！」とか言ってたし
車の数を調べられて過積載がバレる
間接的原因ではあるから一部賠償を請求するﾆﾀﾞ！ってこと？
>>620 ・セウォル号沈没事故 2014年4月16日
さーて明日はどういう観点で日本のせいにされるかな？
>>619 no connectionか。わざとメディアが糞訳にしたわけね
>>9 いつもダイナミックな事故をおこすコリア人さすがです
直接的な原因がないだけでよく関係ない顔できるな。こんな差別国家から去れるものなら去りたいわ
＞直接的原因ではない
>>623 >>625 >>1 >>629 >>620 まぁ、近いうちにアメ様が原因出すでしょ。
セウォル号の時は過積載でロイズが支払い拒否してるからまた過積載ならえらいことになりそうだな
>>639 >>638 >>638 >>647 つーか日韓WCで韓国のスタジアム建設費の金を日本に返せよなあｗ
ここからまた「波間に旭日旗が見えたニダ！」に持って行くかもしれない
直接的原因じゃなくて間接的原因でしょ
夕日が目に入ったニダ
ハンガリーの事故のときもカン長官が出向いてなんとかしてくれたし、今回もきっとうまくやってくれるだろう。日本怖いか？
>>649 >>651 >>646 狭いって言うけど2マイル離れてたって話だからな
>>657 >>654 チョンは糞食乞食のスペシャリストだからきっちり否定しとかないと
>>654 浅瀬だったのと過積載して喫水でバレないように必要以上にバラスト水抜いてたせいでちょっと舵切っただけで転覆したとかじゃないのか
>>608 >>662 >>658 事故原因によっては
>>627 ラオスのダム決壊事故は韓国がやらかしたせいで
>>668 >>672 韓国人はいつも日本に奪われたって言うよね
>>652 >>638 >>669 >>680 >>682 >>680 >>678 >>4 >>678 万が一韓国の責任で過積載だったとしても、一部始終を見ていた日本は助けるよな？
>>689 >>677 >>693 >>1 >>692 >>636 >>693 ＞事故原因調査が急速に進んでいる。
日本のイナゴは佃煮のイナゴだが外国のイナゴはトノサマバッタだ
>>1 >>701 うーんこれには日本の部品が使われてるから日本が悪いニダ！
>>693 日の丸が見えたので興奮して操船を誤ったとか？(´・ω・｀)
>>702 no connection が「直接的な関連がない」になるとは恐ろしい
>>693 >>678 この世界に日本船が存在するというだけで
>>719 ,720 >>721 原文は「no connection」＝何の関係もない ですね
韓国の船が自爆したとは皆が思っている事だろうけど、本当に韓国人つうのは日本を絡めないと何も出来ないのか？
世界で活動して失敗したら日本のせいにして尻拭いさせようとするのやめろよ
日本のせいにしてたチョンメディアは謝罪と賠償せえよ
>>725 >>721 >>724 >>727 >>5 >>721 >>735 >>708 >>717 >>727 50年くらい熟成させてからだよな。そして新たな謝罪と賠償の歴史になる。
>>736 >>738 >>740 >>745 >>721 >>708 アメリカが気の毒だわ
調査の結果直接どころか何の関係もないって言われてるのに、本文では立証できなかったがといって
>>738 >>751 >>756 みんな知ってる。
過積載をごまかす為に、港の周辺ではバラスト抜いて喫水を下げてたんだろう。
>>744 >>753 とりあえずさ、
>>760 >>751 >>760 朝鮮人は自分が悪くても反省することが無いから何度でも同じことを繰り返す
>>753 >>760 >>769 韓国に物を売ってはいけないな
>>753 >>758 >>767 >>776 妄想で決め付けた嘘の記事タレ流したとこは
>>1 >>6 >>760 ライダーシリーズでバッタとトンボの違いがわからなくて
>>784 >>11 >>790 >>790 直接的じゃなければ間接的原因があるってこと？
ウリは沈んじまったニダ― ウリは沈んじまったニダ― 韓国へ行ったニダ―
>>792 >>797 >>797 アマゾンとは乳なしという意味なので
>>797 >>798 >>793 >>800 >>800 韓国がロイズの保険受けられないとかとんでもないデマ吐くよなネトウヨは。
>>809 >>1 海上交通ルールを逸脱して操船してたのはどっちなんだい？
>>810 ところで、ランズウィックニュースの
>>744 >>783 >>817 >>815 >>809 >>819 >>818 >>825 >>815 >>820 >>819 >>803 >>5 >>822 >>996 >>826 >>特に事故当時、ゴールデンレイ号にまっすぐ運航して近接したことが分かった日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
>>835 韓国人を皆殺しにしなかった日本人に間接的な責任がある
保険請け負っているのが韓国という事で諸々の不手際を無視して支払われ保証している銀行が負担させられる
>>839 >>835 韓国人は戦犯旗だけでなく日章旗を見ても正常な判断が難しくなる
>>836 >>845 >>831 >>832 明らかに日本の船が原因だと宣伝してるじゃないか
>>849 引き上げ費用を払わずにトンズラしそうだからアメリカは気を付けたほうがいい。
>>859 >>859 ＞記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
>>844 >>862 この記事だと時間差があったってのは何かの間違いなの？
>>855 韓国は理想の結果が出ないときの常套句日本のロビー活動ニダ
>>863 >>862 >>871 >>870 まあブルーハウスがロビー活動して捏造するために飛び出したんやろな
当たり前田のクラッカー
>>871 >>878 兄は海幸彦、弟は山幸彦。弟に嫌がらせした兄のその後は悲惨を極めた
>>881 海外のニュース見たけど船体上の構造物が高過ぎて安定性が低い傾いたときに積み荷が崩れたみたいなこと言ってたな
まぁ証拠隠滅しようがねぇけどなw
>>859 >>871 >>886 これをきっかけとして、日本の銀行が韓国船への保証を止めてくれれば幸い。
韓国の船は舵を切るだけですっ転ぶ仕様だった。
ローカルルールとか言うのもソース無いし、コンプライアンス的にもおかしいしなあ
世界最高民族とか
>>892 >>900 問題はハニトラと金のロビーをアメリカは抑えれるかやな
船を座礁させたままにして撤去費用や賠償金を払わないままにする事で
>>900 >>900 >>907 >>907 >>910 >>911 を訂正 >>911 舵切ったらコテッと転覆したって、どんだけポンコツやねん笑笑
>>910 日本人に生まれただけでも一生謝罪が必要なぐらいだから、同じ港使うなら当然日本人が悪い、ぐらいは言うだろうな
>>914 ＞関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
水先案内もびっくりだろうな。
>>923 >>913 >>2 >>928 >>929 >>925 チョン船が速度の出し過ぎで、すれ違う場所が狂ったって事？
>>932 >>932 >>925 >>932 衝突や接触がないのに勝手にこけたってのは、その船自体の問題。
>>934 こんなんでいちゃもんを日本に付けたのでもう確実に今後は世界中から忌避されるぞチョン覚えておけ
船員は全員無事で早々に船も引き揚げるみたいだし
ていうか転倒の原因はもうとっくに分かってるだろうに
これこれ >>947 夜中にこっそり船底に旭日旗を描いて「有り得ない物、有ってはならない物が有ったので転覆してしまった。それは旭日旗だ！」
>>949 日本のトヨタの車を積んだ船をさけて倒れたんだよなｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国内で南鮮の海運業者は悪評高いらしいが、他の国でもそうなんだな
単に原因は船の性能とか操縦士の危険回避能力の無さじゃなかろうか？w
>>957 >>949 舵を切ろうとして勝手に沈没したスペランカー船とかどんだけおもろいねんｗｗ
>>957 >>960 >>949 >>949 カーブの基本
>>949 >>949 >>971 韓国資本船は誰も水先案内しないわ
水先案内人もまさかこんなに復元性ないとは思ってなかったんじゃないの
>>949 >>949 こんな海外での事故をメディアつかって扇動したところで馬鹿国民がいきり立つくらいでなんかメリットあんのかね？
もう韓国船の水先案内人をする奴がいなくなるんじゃね？
>>16 韓国人の対日感情は、根幹に被害者意識の甘えの構造が在る。
>>974 >>1 >>949 不正を隠す為に日本に責任転嫁
セなんとか号と同じで曲がって積荷が偏らなきゃこんなこけ方せんだろ
>>812 あ、もしかして
lud20230202030056ca
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