韓国の現代(ヒュンダイ)自動車が日本市場での自動車販売を検討していると、3月7日付で現地の電子新聞が報じ、話題になっている。
日本では2009年まで正規輸入を行っていたが、販売不振により撤退を余儀なくされている。昨年の現代自動車(乗用車)の輸入台数はたったの4台と、壊滅状態と言うより“趣味の世界”のようなものだ。
今年1月に開催された『デトロイトモーターショー』では、乗用車部門で高級車ブラント『ジェネシス・G70』が自動車産業のオスカー賞ともいわれるNACOTYを受賞、SUV部門でも『コナ/コナEV』が受賞するなど高評価を得ているが、一度、大失敗している日本で、果たして受け入れられるのだろうか。
「日本市場には2001年に参入し、小倉優子やペ・ヨンジュンがCMキャンペーンに登場するなど大々的な広告戦略を打ち出しましたが、結局、ブランドイメージや信頼性の低さ、アフターサービス面での不安から市場を開拓することはできませんでした。韓国政府が日本の自動車販売網を『閉鎖的』と批判したことも物議を醸しましたね。今では品質もかなり向上し、世界販売台数はホンダと同規模にまで成長しています」(自動車ジャーナリスト)
最近では頼みの綱の米国で売り上げが低迷しており、ここ10年で最低水準にまで落ち込んでいる。日本市場に食い込みたい思いはかなり強いようだ。
しかしながら、専門家の間では早くも懸念の声が広がっている。
「そもそも現代自動車は当時からユーザーやマスコミへの対応が酷いものでした。取材の依頼をしても定型文の返信すらないこともざらで、本気で日本で車を売りたいと思っているのか疑問すら感じましたね。ましてや日本では全国どこでも安心して乗れるトヨタが王座に君臨しており、御三家と言われる、ベンツやアウディ、BMWですら購入するのをためらう人も多いんです。しかも最近ではレーダ照射問題や徴用工問題など日韓関係も悪化しています。タイミング的にもかなり厳しいと思いますよ」(自動車雑誌ライター)
欧州メーカーからデザイナーやエンジニアを軒並みヘッドハンティングし、自動車業界の“新星”として躍進した現代だが、ここに来てその輝きにも陰りが見えている。アメリカ車ですらいまだ完全に受け入れられていない日本市場での二度目のチャレンジは、やはり無謀なのだろうか――。かつて現代自動車をタクシーとして購入した都内の個人タクシー運転手が言う。
「信用して買ったのに、あっけなく撤退してしまいました。二度と選択することはないでしょうね」
失った信頼を取り戻すのは、新規参入よりも困難なのかもしれない。
https://wjn.jp/sp/article/detail/7762454/
週刊実話 2019年03月12日 18時15分 購入する検討する方は日本ではこのメーカー車は他ディーラ車に乗り換える時
下取り価格が付かないと認識して購入して下さい (´･ω･｀)
＞全国どこでも安心して乗れるトヨタが王座に君臨しており
農村では軽トラ4WD最強なのだが…
>再チャレンジする理由
何も分析できないバカだから
日本が韓国にした事を考えたら日本国民がひとり1台現代車を買ってもまだ足りないよね。
サムスンがおま環やって この体たらくなのにようやるわ
日本で５台しか売れなかったんだよね？
それで再チャレンジとか何考えてんの…
客を放り出して逃げたメーカーが相手にされるわけない
日本人に受け入れられるにはどうすればいいのかには知恵が回らない韓国国民。
解らないと言うのなら教えてやろうか？
反日を止めること、これ以上慰安婦だの徴用工だの過去のことで言い掛かりをつけないことだ。
こんな事は子供でも解るはずだぞ？
ベンツアウディBMWが御三家なんてのは日本じゃ通用しないからなあ
故障なく安全に乗るだけなら日本の国産メーカーが最強過ぎて他は全て趣味の乗り物
その趣味が何の取り柄もないどころかデメリットばかりが目立つ下位互換じゃ売れる訳がないわな
てか世界で売れなくなった車を日本人が買うとは思えんのだが。若者の韓流ブームに乗っかろうにも連中は車買わないしな
アメリカで韓国車が年１００万台売れてるって
馬鹿じゃねーの！ｗ
>>13
ああ、あのまな板の下に車輪着けたやつか。
あれならオモロいから買ってやるかもしれないぞーｗ 中古の下取りに値もつかないだろう
やるなら安売りしか道はない
ちょっぱりは関税引き上げようとしているからひょんでは思い直すにだ
車ってやっぱり他人の目が気になるからな
人類が死滅した世界で乗るなら凹んでようが汚れてようがヒュンダイ車だろうがかまわないんだけど
４０年生きてきて、ヒュンダイのタクシーを２回見ただけ。
フェラーリのほうが圧倒的に多い。
日本で本当に売れるまで韓国政府が買い上げるんでしょ
新車販売ランキングで1位とか続いたら買うバカも出てくる
チョンタレと同じ戦略
車は命に関わるからな、安けりゃ粗悪でも良いって訳にはいかない。
まぁ精々キャンペーンとかCMで日本に金落として消えてくれ。
>>11
恥ずかしいからにきまってんだろ。ｂｙシマムー 在チョン「こんなん買ったら在日ってバレるやんか！」
さすがに５分ぐらい検討しただけだろ
また朝鮮、いや、挑戦なんてしないだろ
いくらなんでも、さすがにそこまでバカじゃないでしょ
週刊実話 アカン脳小説
「い、逝く！アイゴー！」旭日の国で絶叫昇天 (スンヒさん＝仮名・33歳)
電通使って「ヒュンダイに乗ってる男と結婚したい！」とか言わせるやろ。
NHKも。
マスゴミは韓国の利益誘導しかしないしね。
ホイールが旭日旗
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](http://2.bp.blogspot.com/-3YSdSxr4eYk/Uiz0mtJGzJI/AAAAAAAAC_8/WMI2PIL1_wg/s400/20120925132143-1.jpg)
カーグラフィックの長期テスト用で1台
どこかの自動車博物館用で1台
民団の公用車で関東・関西で各１台
で４台は売れるんじゃないだろうか？？？
キムチですら韓国産は売れないのに
どうやって売るんだろうか？？？？
>>1
命に関わる事に韓国製は無理
だから韓国産キムチも食べない 主力が
2005年に設計された三菱4A4型エンジンと同系のエンジン
設計が古いうえに、ほとんど改良されてない
だから、環境基準をクリアできるかも怪しい
そんなの持ってくるな
>>1
チョンも在チョンも買わないのにw
チョンポップやチョンドラみたく
金払って乗ってもらうのかね？
金払ってばら撒いてチョンスマホみたく
初期不良の交換品も売り上げ台数に上乗せすれば売れた振りぐらいは出来るだろうけどwww むかし三菱とヒュンダイが一時提携したとき。
ちょうど友達がディーラーに勤めていたのだが、
久しぶりに会って飲んだときに、
「ヒュンダイのって売れたのか？」と聞いたら、
「売れたよ、何と２年で１台もｗｗｗ」と爆笑してた。
はなっから社内でも売れるワケないと思っていたので
まさかの１台売れたときは、
営業はみんな「嘘だろ？おいｗ」だったのだとかｗ
とりあえず女子高生に人気ってとこから始めるんだろうな。
アメリカやらでBセグメントで評価高いが本当なのか疑わしい。
まぁ、アメ車で小型無いに等しいからなあ。
>今年1月に開催された『デトロイトモーターショー』では、乗用車部門で高級車ブラント『ジェネシス・G70』が自動車産業のオスカー賞ともいわれるNACOTYを受賞、SUV部門でも『コナ/コナEV』が受賞するなど高評価を得ている
これマジ？日本での不評ぶりをみるにつけどうにも信じられんが、アメリカに輸出されるキムチ車は高品質なの？
なんか事情がありそうだな
事情に詳しい方、解説お願い…
知り合いがめちゃくちゃ安価で買ってたな。
速攻で手放してたけれど。
安物買いの銭失い
まぁ...日本車より
高性能、良サフターケアで低価格なら
黙ってても売れるだろ...ムリだと思うがｗ
>>52
電通「もちろんそこからやります！」
電通「劇団に金あげれば転びますから」 >>43
日本には300万人の在日韓国人がいるのでまぁ50万台は売れるだろうな
愛国心あるならさ >>19
日韓関係が改善されたところで
採算がとれるほどは売れないと思うぞ 日本に工場もつくって在日が働けばいい。
みんなヒュンダイで通勤する。他のメーカーも他メーカーの車で通勤はしないからな
飴で売れないが理由というには無理があろうというものよ
もう少し頑張れよ
しかし未だに経営陣は、
日本でヒュンダイ車に乗っていたりしたら、
それはチンポを丸出しにして道を歩くよりも恥ずかしいことだと、
なぜ解らんのだ？
マジで日本であのホンダの歪んだエンブレムみたら笑われるだろw
エンブレム隠して売りだせば少しは売れるかもよ
一時期はよく見掛けた、ヒュンダイのバスも殆ど見掛けなくなったよな。
「売れないのは差別ニダ」って、ＷＴＯ提訴かも？
欠陥品ばかりを作っているはずの韓国企業だが、
不思議なことにアメリカやその他で巨額賠償訴訟を起こされたと言うのを聞いたことがないんだよな。
いつぞやのダム崩壊のような一地域丸ごとを消失させるような事故を起こしても賠償問題が表面化することがない。
本来ならばそう言う事故を起こしたら韓国企業など何回吹き飛んでも足りないくらいの賠償義務が発生するはずにも関わらずだ。
現にさ盗んのスマホが爆発して負傷したという例は世界中で枚挙の暇が無いほどだ。
日本人にも関わらずそれで訴訟が起こされたと言うその後のニュースを聞いたことがない。
>>65
そのバスは既に日野かいすゞに替わってるよ。
その為に日野といすゞの合同会社「J-BUS」を設立したんやで。 そりゃ勝って3年後に再撤退されたとしたらまったもんじゃない
大崎にヒュンダイの整備やってる工場があったけど、今でもやってるのかな
>>13
日本が韓国にした事を考えたら韓国国民がひとり1台トヨタ車を買ってもまだ足りないよね。 いすゞのフローリアンとヒュンダイの新車の
どっちかを只であげると言われたら、
間違いなくいすゞのフローリアンを選ぶ。
軽自動車しか買えない貧乏日本人に現代のSUVは勿体ないな
猿に宝石の価値がわかるわけがない（笑）
ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の1も走らない内にポックリ壊れたけどなー
日本がいないとなにもできないクソ民族がえらそうに反日、戦犯企業と叫ぶ。
ヒュンダイ／現代自動車をマンセーするが実際は大嫌いな三菱の協力で
ランサーエンジン、シャーシを使ったポニーをようやくやっと1976年！に
韓国初の国産車を発売できたことを、 いまのくずは知ってのんか？
誰が許可してんだよ？
こんな欠陥車を日本走らせるなよ
ま、買う馬鹿なんか居ないけど
アメリカで売れたのは
車を数台所有できる上に、恵まれた環境(税制、ガソリン安、でっかいガレージ)
があるの上に、そもそもアメ車が壊れやすいので修理や整備が当たり前だから
安いので、サードカーやレンタカー、低所得者向けとして売れた
日本だと、ポンコツ車を所有する余裕はない
>>59
３００万人？？？
どこからそんな数字が出てくるの？
まさか観光客とか留学とかの数字も入れてんの？ >>78
850万キロってすごいな
買ってから24時間毎日走ってたのだろうけどｗ 一部の地域でレンタカーから始めたら駄目なん
カーシェアとかある程度安価に設定すれば数が捌けるんじゃない
ロシア向けに輸出したらいいじゃん？
2つ割りにして日本産高級スクラップに混ぜてさ
＞ 「信用して買ったのに、あっけなく撤退してしまいました。二度と選択することはないでしょうね」
走る棺桶を信用する個人タクシーってどうなのよ…
乗ってる人は殆ど在日だと大半の日本人が思うから
絶対に売れない
韓国のイメージが最悪なのに韓国車なんて乗ったら自分のイメージも下がる
>>84
ゴキブリのように増えて帰化するクズも多い >>86
5年で減価償却して、5万円で売って海外に流すのか？
日本で中古の現代車なんか、売れるとは思わん
結局、割高 真面目に韓国産の車なんて欲しがる理由は何？値段？
格安の国産中古車とどこが違うの？
しかもヒュンダイの店なんて殆どないから国産中古車の方が部品やサポートに困らなそうまである
若者の車離れなんて言われてる時代に安くて質の悪い車にわざわざ乗るやついるの？
車に詳しくない人ほどディーラーにきっちり聞ける国産車買いそう
逆に詳しいやつはヒュンダイなんて買わなさそう
見たことない車だなと思ったらマティスだったことがあった
2-3度見たけど同じ車だろう
地元の中古車屋がディーラーになってたけど速攻撤退で梯子外されて間もなくつぶれてた
バスとか日本で売れちゃったから勘違いしてんだろうな。
バスは日本のメーカーが2車しかなく生産が追いついてなかったから仕方なくなんだけどな。
あえて買って(もちろん中古で)、
ウンコとかチンコとかスプレーでグチャグチャに落書きして、
銀座あたりを走ってみたい気はする。
サムスンと同じ様にヒュンダイのロゴマークは日本仕様から消して車種名だけで宣伝するな
ターゲットはK-pop支持層のオンナで東方神起起用ってとこかな
>>54
本当やで この受賞したジェネシスは割りとイケてた 見た目は現行スカイラインに似てるけど
売れてるかどうかは知らんが
ライバルよりたぶんちょい安いだろうからそれなりに売れてるかも >>55
実はハリウッドではカークラッシュ撮影用として人気があると聞いた事がある
見た目がそこそこ良く、クラッシュシーンでは派手にブッ壊れ、何より安いのが理由だとかw 「世界で売れているヒュンダイ車が日本で売れないのはシャベツニダ！」
「日本は様々な理由をつけて外国車に参入障壁を設けてるニダ！」
「日本はヒュンダイが売れないことに謝罪と賠償するニダ！」
>>101
バスはヒュンダイのマーク消してるから素人は分からないかもしれない。 隣を走ってるチョン代車が突然爆発。
俺の車が被害を・・・っていうことにならないように日本に持ってくるなんて
絶対ないようにお願いします。
こいつらとことんフロンティアスピリットが皆無だな。
韓国車には関税とかどれくらい掛けるのかな？関税ゼロにしても売れないだろうけどな。
アメ車でさえ売れないからな
>>96
見た目結構いい、内装も。
が、性能はやばい。
勝手に回るエンジン、坂で止まると下がってしまう、などなど日本では聞いたこともない不具合の山 そういえば一回だけ見たことあるな
ソナタだったか
まあ日本参入は無駄すぎるからやめた方が良いと思う
デートで彼氏がヒュンダイ車で迎えに来たらどーするよ？
>>115
レジでマジックテープバリバリとどっちが恥ずかしいだろ > 日本市場での二度目のチャレンジ
ギャラクシーで学習汁
>>103
そう考えれば、テキトーに運転して、
こすったりぶつけたりしてもそのまま修理は一切しないで、
ドアが外れて落ちそうとか、ボンネットが開いてるとか、
そんな状態で乗っても一向にかまわないというのは魅力的かもな。 前回の日本市場参入時に
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
と大見えを切った割には誰も知らないうちに消えてしまったヒュンダイさんが何しに来るの？と
>>88
たしかジャズタクシーの人じゃないかな。
選んだ理由が「鉄板が厚いので音響面で有利」だけだったはず。
当時すでに日本の車は軽量化のために高張力鋼使って薄くなってたからね。
まあご覧の有様な訳だが。 わざわざ選ぶ理由が無い
それ以外に何があるってんだよ
>>97
１万円どころか、１００均のでも韓国製はパスする エラントラとかいう小型セダンに乗っているのが居たけど、正直なぜそれを選んで買ったのか理解できなかった。
思い切り安くして、レンタカー向けとかなら売れるかもしれない。
自分自身はレンタカーであっても乗りたくないが。
K-popと同じやり方で
いつの間にか日本で、大ヒットってことにして
世界に売り出すんだろう…
排ガス規制は、触媒等でなんとかできても、
1300-1400kgのカローラクラスの燃費基準はJ08で19.0km/l
これを達成できるとは、思えん
温暖ガス排出車両
>>76
思いっっっっっ・・・・・切りいすゞに失礼だと思う。 >>1
アメリカではヒョンダと発音。
ロゴもカーデザインもHONDAの丸パクリ。
アメリカ人は日本のHONDA車と勘違いして購入する人が続出したとのこと。
韓国車なのにポスターにはなぜか富士山が。。。。
何が言いたいのかというと、韓国はクソ。何もかも。 >>1
50万人の同胞が買ってくれるよ
たぶん名前は日本名だろうが本名じゃないから安心しろ心は韓国人だ 他の国で売り上げ伸びてるなら商品受け入れられてるからまだしも、売れてないってことは見切られてんだろ？
そんな状態で一回失敗してる国に進出って絶対何か腹黒い裏あるわ
だってチョンだぜ
輸入一号車が港で船から降ろす時に水没みたいなネタ出してくれないかな？
韓国の評判悪い日本なんかより、ベナンとかサントメ・プリンシペ辺りがいい市場になると思うぞ
「日本の方から来ましたﾆﾀﾞ！」 でイチコロじゃね？
現代車って街中で見つけたら親指を隠さなきゃならないんだっけ
>>1
趣味っていうか、その４台の納入先ってどうせ韓国公館だろ。 ザイニチですら買わないゴミ車を持ち込むつもりなのかｗｗｗｗｗｗ
やっす～いPC関連品やスマホでも韓国産は忌避してるのに高価で命に関わる車ならなおさら
５ちゃんねるの中高年は知らないが、現代自動車は女子中高生に大人気らしいぞ！
絶対爆発的に売れるでぇｗ（棒）
欠陥品で在庫の山になったシータエンジンを売りさばいて
故障発生前に撤退して売り逃げするつもりだろｗｗ
日本政府が注意喚起シないと被害者でるぞ
マジレスするとバスとか大型車を売りに来るんじゃね？
そこらの日本製はものすごく高いから安くすれば売れるとか考えてそう
>>33
国産のが納期すごいかかるからその場しのぎだったとか >>1
日本は全部品の備蓄が必要なんだが。
生産終了後、10年は部品供給を途絶えさせない。
そこまでして日本市場が欲しいのかね？ 日本向けなら嫌がらせでサムスンから買った爆破装置付きかな
>>113
エリ８の空飛ぶ棺おけと言われた旅客機よりやばいな
ぎりぎりだがあれは基準値をクリアしていたｗ >>1
来んなよ。都内のバス･タクシーを引き取れ。 >>154
おそらく、どこかの高速バスが見た事も無いようなとんでもない大事故を起こして全てが終わるよ
目に見えるようだ >>151
新大久保や原宿で若者によるヒュンダイ車の街中ポイ捨てが問題化するんですね 仲の悪い上司に言われた事があった。
「君には韓国車がお似合いだ」
因みに、上司は地主農家の出で、税金対策で２年毎に高級車を数台買い替えていた。
その上司がやっと独身のママ、定年退職していった。
私は結婚１２年目。
韓国車なんかに乗ってたら在日かと疑われるじゃないか。
>>117
マジックテープ財布は人を殺さないが
現代車は運転者も同乗者も、他の人も巻き込むぞ え、人件費が日本より高い時点で無理だろ
アメリカでどんな賞とっても日本じゃホンダのパクリロゴっていうブランドで終わりだよ
中国で死んだからって脳死プレイ過ぎだろ
なんでパヨクは韓国車を買わないんだ！
率先して買ってやれよ
韓国車を避けるのはお前らの大嫌いなヘイト・ネトウヨとやらじゃないのか？
誰がわざわざカネを払ってバカチョン製の車を買うんだよｗｗ
WRCとか見てると明らかに今は日本車より性能たかそうだもんな。ヒュンダイ。優勝しまくってる。
>>23
レンタカー、タクシーが昔は多かったよ
実際に10年前はレンタカーで乗りました
翌年はカムリ指定にしたけど安いのは韓国車 世界販売台数はホンダと同規模にまで成長しています。
技術がちがうだろうが。
ＨＯＮＤＡジェットなめんなよ。
>>161
ナンバー外して車番消すんですねわかります >>127
(=ﾟωﾟ=)ﾉ レンタカーならヴィッツ、有ればワゴンR。 >>177
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 芝刈機とスーパーカブ >>1
朝鮮スマホでさえ爆発するのに朝鮮製の車なんてどんな罰ゲームだよ >>178
トライアルの駐車場によく放置してあるよね わかった！
車を売ると見せかけて金塊を密輸するつもりだわこれ
朝鮮人らしいなあ
性能やデザインはもう日本車に追いついているんだけどね
コンサートのチケットやCDのように在日が買えば良い。
買いますかね？
もしや韓国国内の工場がまるで当てにならないから日本で生産するからついでにって算段なんかな…いや無いな
アホみたいに安い価格だったら、きっと馬鹿が買うよ
残念ながらそういう連中はおるもんだ
ラインは止められないからな
下手に作った車を日本へ売って、ばっくれようとしてるだろ
買うわけねーだろ
>>42
ヘッドライトのマルチリフレクターも旭日旗だね
破壊しないと まだアメ車の方が良い。
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/20531975342cd0c6f65ddb0f0cdf0d7c/201884347/chevrolet-fnr-concept-fullbleed.jpg)
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/872755.jpg)
>>190
各種税金込みで千円ならギリ買うかもしれない
朝鮮玉遊び店に突撃するにはもってこいだね 株価釣り上げ詐欺なんじゃないの？
日本市場では正直言って無理だと思うよ
販売戦略次第だな。
現代自動車の車両購入者には世界中の好きなメーカーの
好きな車種をプレゼントとしてつけますとかやれば売れると思うよ。()
チョンてよく賞と取るよな、金で受賞してるとしか思えん、宣伝費で受賞
クルマは安全性が一番重要だからな
朝鮮製のクルマに命を預けようとは思わない
>>17
アメリカでは5台以上売れてるでしょ？
なんでアメリカ人は買うのかね >>13
そんなもん書いて面白いとでも思ってるのか
脳みそ腐れガイジが つか、一度進出、即撤退して信用を失ってるにも拘らず、
この対韓感情最悪の時に再進出とか経営陣はバカなの？朝鮮人なの？
>>46
いや現代のGDiエンジンって、θ2は腰下が4D56、Λエンジンは6G72そのままだよ
一応エンジンが腰下腰上で別物なのは承知だよね？
ただクランクメタルを安いのにして、コンロッドを焼結合材にしたせいで車両火災が頻発してる 俺がヒュンダイの社長なら…
NHKにお願いしてゴリ押ししてもらう。
乗ってたら在日だと思われる。
乗ってるやつは在日だと思う。
>>210
朝ドラでチョンカ―タクシー推してなかったっけ？？もう何年前だあれ。長年の反日だなあのウンコ局 故障したらどこで直すんだよ。不具合認めずユーザーに責任押し付けそうで怖いわ
>>199
どうしようか…
変態紳士なのでホンダのセダンをこよなくあいするのだけども
十年落ちだけども、車にCMBSとレーンキープが着いてる
前走がトゥーソン・ネクソなの知らずにレーダークルーズで車間維持したら「レーダー照射されたﾆﾀﾞ!!」なんてキレられちゃうのかな？ 販売減の人余りで進出企んでんだろうけど
リストラした方がマシ
赤字膨らましてまたすぐに逃げ出すよ
>>11
読めよ
>「信用して買ったのに、あっけなく撤退してしまいました。二度と選択することはないでしょうね」
って言ってるだろ。
現代自動車を買う個人タクシー運転手だから同胞で間違いない いまだに週刊実話なんぞでホルホルしてるのなお前らww
何度騙されれば気づくのかw
>>174
そのタネ車ってそもそも現代車じゃなくてMMCのOEMだかんねぇ >>174
それを上げちゃうと「10年近く前に設計された車でも製造者王者になれる競技じゃねえかよwww」って言われちゃうから
「ヒュンダイはWTCRチャンピオン」って言ったほうがいいよ
こっちはワークス参戦はできないけど車自体の設計は新しいやつばかりだから >>222
フェラーリなんかよりよっぽどレアだぞ。
どんなやつが運転してるか怖いもの見たさで覗き込むレベルw >>177
技研は汎用エンジンだよ
他社の同排気量よりなぜか定格出力↑ 燃費↓ 寿命↑
ここのエンジンは特に横置きシリーズなんか別の物理法則で動いてるんじゃなかろうか >>107
バスがエンブレム消してるとか初めて聞いたわ んー、強いて言うなら在日狙いかね？
在日に丁寧に売っていけば一定の販売台数は見込める。
日本に進出する理由としては、それぐらいしか見当たらんわね？
>>154
一度導入したけど二度目は無いという流れにもうなってる 在日に強制的に購入を義務付ける法案が韓国で成立する予感
今買えば、もれなくもう1台！ってキャンペーンやれば少しは売れるかもな
>>229
ほんこれ。
外車買うのなんてほとんどマウンティング目当てなのに
韓国車とかあり得ないことになぜ気づかないかが分からん。
ま、買うのはご近所で後ろ指指されたいドMぐらいだわ。 >>2
せっかく通名使って日本人装ってるのに車でバレるだろ >>42
戦犯旗は許さないニダ
↓
車輪のない朝鮮社会へ
↓
正義は実現されたニダ >>227
その在日が、買うのを拒否しているシロモノだから F1に挑戦して優勝しないと無理でしょうな
つまり日本で売れるなんて宇宙が消えるまで絶対ない事
LINEやKPOP、そしてギャラクシーの現状考えたら、もしかしたら売れてしまうのでは？という
恐怖がひしひしとこのスレから伝わってくる
そしてもしある程度のシェアを獲得してしまったら
いよいよな時代に突入してしまう
>>240
だが待ってほしい。
在日のパスポート更改時に購入を義務付ける斜め上が出てくるかもしれない。 今だと日本では自動ブレーキついてて当たり前だけど現代のはついてんのかね？
アホなKPOP 信者とギャラクシーLINE ユーザーがオルチョンメイクして買うかもしれん
>>64
ギャラクシーと同じだな
朝鮮のブランドはマイナススタートっていう。最近はマイナス方向に更に逝ってるという。 ふと気になったが、当然韓国車は戦犯旗()に見える
放射状のホイールは履いてないんだろうな。
車代1万円でガソリン代月5万くれるなら乗ってもいいよヒュンダイ車
>>54
こういう賞は初期品質や見た目が評価されたもの。
最低１０年は乗るんやから、 >>243
購入したら兵役免除ぐらいしてあげないとな >>185
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 自宅から歩いて10分圏内に
スズキ
ホンダ
トヨペット
ネッツ
日産レッド
これだけあるのに、わざわざ外車を買う理由は無いよね。
サービス網は絶対に追い付かない。 そういえば近くにディーラー有ったな
毎日前を通ってたけど客が入ってるの一度も見たこと無くて何で営業出来てるのか子供ながらに不思議だったわ
ほんとの勝負はBMWの中古との価格勝負になると思うけど
３０万のBMWの中古を選ぶと思う、
朝鮮車選ぶなんてあり得ない。
（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ
一言だけ、チョンに相手すんな
意味分かるだろ？他で遊ぼうぜ！
（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ（▼ω▼ﾒ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
つか日本のメーカーだけでも正直多いのに
なんで韓国の車なんて買うんだよ
>>209
それじゃー、ワールドエンジンの開発って
シリンダーヘッドとブロックのアルミ化だけしかしてないような
感じなんだが >>248
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 辻元が社民党に所属していた頃
統一地方選の応援演説に来たことが有ったんだけど
その時は日産サニーだったわね。 たぶん支持者の送迎だろうと思うけど。
この時の演説、第一声が
「みなさーん！ 私は社民党が小さくなってから入党しましたぁー！！」
だったんだけど、あの鳩山が普天間基地の問題やらかして
当時の福島党首が内閣離脱を決めた時に辻元は社民党を離党。
演説からわずか1ヶ月の出来事でした。 韓国の車なんぞに乗ってると在日認定されるという恐怖があるから
絶対にタダでもいらないな。
日本で 韓国車オタクが
最高で ５人ほどいたらしい
何処かで密かに 日々撫でまわし楽しんでいるかもｗ
>>249
それだと自転車はスポーク無しとなります。 世界中でシェアが落ちている。特にメインだった中国での販売台数はここ2年で半分になったそうだ。
だったら日本で売ろう、などと安直な考えなんだろうな。在日すら買わないのに。
ソウル市長が不買運動だから
日本人も当然不買運動だろうｗ
>>13 日本が韓国にした事
なんと文化的にしてやった事かｗ
大感謝されてもおかしくないぞ、馬鹿チョン在日ｗ >>206
富士山載ったポスターとかホンダに似せた車売ってるから、アメリカ人が騙されて買ってしまうのだろう。 特許の切れた技術やトヨタが解放した技術を使って、現代は燃料電池車を作ったはいいものの、韓国では水素スタンドが普及しない。
しかし、それでは開発費も大赤字。
そこで、カッコウの雛方式で、
水素インフラがある日本に育ててもらおう作戦。
日本に育てさせようとするカッコウの雛、いや、反日敵国の燃料電池車なんか、
買ってはいけない。
>>265
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 実際に私が見かけた現代のクルマは
1 下関ナンバーのソナタ、空き缶回収業者の社名入り
社名を潜ると案の定。
2 北九州ナンバーのTB、ラブホテルから出てきた
オッサンが運転してて助手席はケバいお姉さん。デリヘルの送迎車だねあれは。 >1 スゲー遠回しで品質以前に半島人の気質そのものが信頼されてないと言ってるだけよね
>>213
あれ、失敗だったな。
宣伝して本国に貢献したつもりが、何年たっても叩かれ続ける。 >>274
(=ﾟωﾟ=)p 北九州市の市営バスに電気バスがあるんだけど
あれは韓国製だそうで。若松区のエコタウン周辺の路線バスに使われているようです。 >>177
この記事もそうだが、現代自動車の記事は、かならず販売台数だけを書いて、
売上額を書かない。
売上額や利益額となると、ホンダが現代自動車より圧倒的に上。
現代自動車+キアは販売台数は多いんだけど、売上額になると、急に落ちてベストテン圏外へ。
こんな安売りカーは中国カーに淘汰される。 >>43
欧州車かぶれのCGが自腹で長期テストなんかやんねえよw
百歩譲って車両はメーカー持ちで、更に広告費たんまり貰ったらやるんじゃねえの？(´･ω･｀) >>1
なんだと思ったら週刊実話がソースかよ
真面目に考えれば現代が乗用車で日本に進出するのだったら
最初は高級車じゃなくて１リッタークラスのコンパクトカーで、日本メーカーより２割くらい安い価格で売らないとなあ
それとディーラー網の整備も必要か 防弾なんとかがCMすれば、バカが買うかも
あれ？10代多いのか、、、
親にねだっても無理だねえ
後の徴用工と接収された会社になる予定。で、謝罪と賠償ry
つかどんなにいい製品を外国人使って作ったところで、日本では韓国車の時点でもれなく売れないと気付くべき
面倒なのは入札制度があるとシンドラーのエレベーターみたいに食い込んで来る
値段で決まちゃうから
マツダくらいの商売は出来るかもしれない
うちの地域も広島人より帰化人の方が多いし帰化議員も多い、取り入る余地はある
本国は人が余っているから営業マンにこと欠かない
仮にだよ、営業マンが若い嫁連れて来て家族付き合いしましょうと寄って来てハニートラップ仕掛けて来たら業績伸ばせるわ、高度成長期の保険屋みたいにやりかね無い
水素か電池かしらんが公用車狙いじゃないか？
もし導入したら市民から苦情バンバン来るだろうから民間よりずっと難しいと思うけど
あと多分CMで使う大物有名人が用意できそうなんじゃないかな
Kの国は後進国だから有名人が乗ってたら一気に売れるしそれが日本でも通じると思ってるんだろ
韓国系企業は意外と多いからそういうとこの重役とか大使館や政府系職員が買う需要がある
今までは「なんで日本車なんすか？」に「輸入してないから」と答えられたけど今後は言い訳出来ないねw
>>287
4頭身載せて宣伝すると良いよね。4×4じゃば（笑） >>285
その路線じゃ、故障・修理だらけでダメだろ。 ＮＨＫが購入したりする。
ＮＨＫの動きを監視する必要がある。
日本国民の受信料、税金を韓国に貢な。
韓流ドラマの放映を即刻、中止せよ。
韓国は最悪のタイミングで最悪の選択してくるんだなｗ
サンスン電子も世界最大のギャラクシー旗艦店を日本へつくったみたいよね
これ、日本で売ろうと言うよりも、韓国企業の資産逃がしの一種なんでは？
(´・ω・`)
車は見栄やステータスの最たるものなのに「ヒュンダイ」だぜ
ギャラクシーさせサムソン隠して売って、それでも売れずに絶滅危惧種なのに
日本から見れば 外車 外車のステーサスも無ければ
ディーラ―ネットワークも無い 一般修理工場に持って行っても 高額
懲りて乗り換えるにしても 下取り査定０ 逆に廃棄処分費が掛かる
在日でさえ 手を出さないのも判るｗ
NHKなんて朝ドラに登場させて大宣伝したのに、売れなかったのね
それにしてもどういう公共放送なんだろね
韓国の失業者送り込む先兵なのかな
ちょっと注意した方がいい
docomoがダメになったのも意味不明なギャラクシー推しだったからね
あれでアップル推してたソフトバンクにみんな流れたってのもある意味皮肉な話
ホンダ車のエンブレムの[H]が歪んでいるなと思ったらヒュンダイ車だった。
>>78
日本と韓国を100往復程度か。たいして走ってないな 4台ってローカル自動車会社の方がまだ売ってるでしょ
奇抜なデザインの光岡自動車とかでも4だいは無い
日本製品不買とか言ってる馬鹿民族の車がが日本で売れるとでも思ってるのかよ？頭おかしいんじゃね？
>>313
海コンに載せてフェリーで100往復だろ？
実走はメーター読みで2キロもないだろうし、新車同然だな。
まだまだ往復ダイジョーブ！ 最近では頼みの綱の米国で売り上げが低迷しており、
ここ10年で最低水準にまで落ち込んでいる
性能 耐久性 オーナーを満足させるに至らなかったんだろｗ
もうレンタ屋もタクシーも相手にせんやろなｗ
ひょっとすると南北融和ムードで朝銀や総連、朝校関係の公用車に採用されるとかｗ
真っ赤っかの沖縄、北海道辺りのタクシー会社と
中国人の白タクくらいだろ買う連中が居るとすれば
男 「車を買ったんだ。これからドライブに行こう」
女 「あ、ホンダなんだ。。あれ？でもこのホンダのマーク、曲がってるよね。。」
男 「これ、ヒュンダイって言って韓国の車なんだ」
女 「え？え？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・あ、ちょっと用事を思い出したわ。ごめんね。帰る。」
男 「( ；∀；) えーーーーー」
在日やその協力者がチョン牛車を買って応援してやれｗ 国民は間に合ってるわ
噂によれば韓国の下請けはやばいってことは
トヨタが使ってる韓国製部品も日本製に切り替えられたりして
>>1
ジェネシス3000円ならこーてもええで、どや？ タクシーなどの営業車
耐久性能に比率する メンテコストがかかり過ぎるのは 命とり
ワザワザ韓車にする意味が解らん そこそこ信頼できる日本車で十分だし
個タクなら 物好きが騙し騙し使う事もあったらしいが
ヒュンダイのマークはホンダだけじゃなくトヨタもパクっていると思うんだよなぁ
世界的に見ても楕円をマークにしているのはフォードくらいであとは日本のメーカーばかりだから
パプリカと鏡月買ってやってるじゃねーか（爆笑）
クルマまで韓国製買えって？図々しい
さきがけ韓国報道の 市場調査目的だろ
何時もの様に立ち消え 続報無しｗ
>>324
そこら辺の人は、二度と買わないって言ってるよw
ATオイルが漏れやすくて、えらい苦労したみたい
一年持たないんだって >>1
2度目のチャレンジ？ 1回無かった事にしたのかw ただでも要らんわ
1日でもチョンダイの所有者になるのは恥
>>1
で、なんで進出するのかね？
トヨタ車のデザインが壊滅的に酷いからチャンスと思ったのか？ 西部警察2とかできたら毎週1～2台は買ってくれるだろう
無料で押し付けられても困る物。
こんな物乗ってる事がバレたら色々疑われるし。
文のアホとキチガイ左派は日本嫌いなんだろ？
そんなのがのさばっている国の車なんてタダでもいらんわ。マジで。
>>2
ネトウヨが買ってあげればいいじゃん
君ら一年中韓国の事を考えてるんだから大好きなんだろうし 燃料電池自動車のインフラタダ乗りして日本でデータ取るつもりなんだろう
売る気も売れる気も流石にあるわけない
中国で売れないのに、なぜ日本で売れると思ったのか
日本の売れ筋は軽なのに
そもそも馬鹿な労働貴族のせいでコスト高なのに、更に近いうちには関税までかかるだろうに
>>346
そうやって押しつけ合うレベルのモノなんだな
良くわかった あれだけ反日やりまくって日韓関係が最悪なのに
日本でゴミみたいな車が売れると思ってるのは頭がおかしい
在日に民族のホコリがないから韓国車を買わないんだよな
日本人は日本車を買う
在日は韓国車を買う
こういう当たり前のことが日本人はできるのに在日はできない
いつでも上から目線。
売ってやる！
だから売れない。
それは未来永劫続く。
>>8
その分はじめから値引きしとけば売れるよねｗ
２００万くらい値引きして売れば大丈夫なんじゃね？ アメリカで不振はともかく、中国から撤退だろ？
それ書いてないのはなんでなのかな？
アメリカに行くとレンタカーに現代が多い。一度何も考えずに乗って懲りた。
ブレーキ効かない、アクセルのテンポが遅くてリズムが合わない、、、
ちなみに我が家は遺憾砲しか打てない腰抜け日本政府とは違う。韓国に公金投入して
還元させ私腹を肥やす金丸信のような政治屋は嫌いだし絶対に支持しない。
我が家は自発的にNo Korean を実施している。半島にも行かないし、半島由来のものは
買わない、食わない、関わらない。そして何にも困らない。
ようするに韓国産の車など金を貰っても断固遠慮する、ってことだ。
>>342
トヨタホンダマツダスバル「特許が無断で使用されてないかバラして調べました」 >>354
テニアン川内「オスプレイは15万で良くね？」
この基準だと、いくらになるのかね？w 2回撤退してるからもう無理だろ
どうせ売れなければまたすぐに撤退すんだろ？
>>358
ンな事日本でやるより、アメリカでやれよｗ >>346
ネトウヨはコリアンモンキーが大嫌いだけどなんで買う必要あんのコリアンモンキー >>361
それ以前に「どこで売ってるのか分からん」ってオチになるんじゃね？ 15年くらい前に低迷してた北海道コンサドーレに札幌に支店があった現代自動車が
100万円の寄付をしてくれた恩は一生忘れない
でも申し訳ないが現代自動車の車を買うことも一生無いわ、ゴメン
>>1
会社のイメージ以前に、まず韓国のイメージが最悪
朝鮮人（韓国人・北朝鮮人）のこのような性格は直さなければならない 1982.09.18 中央日報7面
http://ne ws.jo ins.c om/a rticle/1654 276 ソース(韓国語) 魚拓推奨
ソウル大学イ・ブヨン（李符永）教授は、「朝鮮人」の一般的な性格上の側面が国際社会で問題になるとして、問題になる点を以下のように列挙した。
▼自分がすべきことを自分がせず、他人がしてくれると思っている。そうするうちに仕事がうまくできなければ、本来は自分が悪いのに、相手に一方的な責任転嫁を行い、唐突に強い口調で怒り出す（火病）。または、事実を突き付けられると逆上する（逆ギレ）。
被害者意識、責任転嫁、嫉妬、八つ当たり、逆恨み、怨念、執念が混ざり合った、「恨（ハン）の精神」。
▼依頼心が強く、すぐに人のせいにする。人のせいにできないと環境・外国などのせいにする。 （電波・電磁波のせいだ！ 日本のせいだ！など）
▼相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思い、一方的に恨む。 信じたいことを事実でなくても、事実だと信じる。
（相手に対し、「感謝」や「対等」という価値観は無く、人間関係を「支配」か「服従」かでのみで測ろうとする。
都合のよい歴史をクリエイトする。自分にとって都合の悪い事実を認識せず、自分にとって都合の良い妄想的な現状認識でホルホルする）
▼せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
（旭日旗をみると気分が悪くなる今すぐやめろ等の妄言バリエーション有）
▼すぐ目に見える成果をあげようとし、効果が出ないと我慢できず、すぐに別の事をやろうとする。計画性もない（研究も同様。時間をかけずに盗めば良いと考える） ▼綿密さがなく、正確性に欠ける （研究・政府発表・マスコミ報道も同様）
▼自分の主張ばかりで他人の事情を考えない （むしろ、他人に迷惑をかける事で、優越感を得ようとする。特に女性への思いやりがなく、性的暴行・枕営業強要（特に芸能界）に罪悪感がない。
周囲に多大な迷惑をかける放火、地域の住民に大切にされている物の破壊。例えば、歴史的な家屋への放火、記念碑の破壊・落書き、記念樹への毒液注入など）
▼みんなの利益よりも、自分自身の利益だけを追求する（強い言葉で相手を威圧する。）
▼見栄っ張りで虚栄心が強い ▼大きなもの、派手なものを好む 物事を誇張する
▼約束を守らない ▼嘘をつき、自分の言葉に責任をもたない。謝罪もしない。 （論点ずらして、相手よりも優位につこうとする。）
▼何でも出来るという自信を誇示するが、出来なくても何とも思わない
▼物事はいつも適当、批難されると大きな声で周囲にアピールしながら論点をずらし、問題をウヤムヤにする
（周囲にアピールして理解者を増やす。集団で怒声を張り上げ恫喝し 要求を押し通す「声闘（ソント）」という文化。自らの正当性主張のため、嘘や自作自演も）
▼なんでも保証するが、その保証が守られない（家の修理など）
▼法・ルールを守ると損すると考える。（国際法・条約・国際合意を守らない。国内だけでなく国外でも順法意識ゼロ。
朝鮮の道徳観では、法よりも、自分の利益、次に親族の利益、そして民族の利益が優先する。
国籍よりも血が大切。米国国籍でも親族の頼みのためなら法を犯すのが常識。
国際的なスポーツ大会でも、勝つために反則は許され、道徳的に正しいと考える。反日行為なら、どんな違法行為も道徳的には正しいと考える）
▼論理的思考、客観的判断、科学的な思考ができず、現実を直視できない。
（「儒教」を曲解した、自分こそが道徳的に一番正しく、道徳的に下の相手には何をしても許され、自分が妄想する正しさこそが現実よりも優先されるべきという身勝手な道徳観、
さらに衛生という概念を理解できないウンコ愛好文化、”人糞酒トンスル”など）
▼“見てくれ”ばかりに神経を使う ▼社会的地位・称号を重視する（「博士」といった肩書や「世界最高」といった宣伝に弱く、また肩書を執拗にひけらかす）
▼文書よりも言葉を信じる ▼他人の長所より、他人の欠点短所をネタにするのが好き（病身舞など）
▼野心が強く、すべての人がトップに立ちたいと考えている
（強い者には媚びへつらい、見下している者にはどんな非道も許される、「事大主義」という考え方。トップに立ったとたんに傲慢な態度になる）
▼簡単に感激する、簡単に人を恨む。相手に行った理不尽な行為・相手から受けた恩も、すぐに忘れてしまう
▼原理原則より人情を重んじ、全てを情に訴えようとする >>1
日本から見たら逃げたとしか見えない
しかも、設立時に世話になった三菱が大変だった時に
「ウリは関係ないニダ」というセリフ吐いて見捨てた事も忘れてないぜ。 というか、何故日本で売れると思えるんだろう
また数台売って撤退かな
昨日のアレ、即発言撤回したのかよクソワロタｗ しかも日本ガーとか言い出してるしムン2号は相変わらずだな
記事入力 : 2019/03/12 22:08
米朝決裂は米に責任」主張の韓国高官、直後に「米朝と日本に責任」
文正仁大統領特別補佐官、「米国に責任」発言を急きょ修正
2月末にハノイで行われた米朝首脳会談が決裂したことについて、
韓国大統領府（青瓦台）の文正仁（ムン・ジョンイン）統一外交安保特別補佐官が12日
「決裂させたのは米国ではないかと思う。米国の責任がより大きいと考える」などと述べた後、
騒動になることを警戒したのか「双方ともに責任がある」と発言を翻した。
文補佐官は同日午前に行われた報道関係者の親睦団体「寛勲クラブ」での討論会で
「北朝鮮は予測可能な動きを見せ、米国は予測できない動きを見せた」と述べた。
文補佐官は「米国務省のビーガン北朝鮮担当特別代表が（議題の調整のために）北朝鮮を訪れては
『漸進的・並行的アプローチによる妥結』というメッセージを伝達した。しかし突然（ハノイの会談では）
『ビッグディール（全ての核施設の廃棄）』に出た」と述べた。ハノイの会談が「ノーディール（合意なし）」に終わったのは、
米国が北朝鮮に状況を読み誤らせておいて、急に交渉戦略を翻したせいというわけだ。しかし文補佐官は急きょ発言を修正した。
「米国責任論」が物議を醸すとみたのか、「米国の責任」に言及した部分を撤回し「（米朝）双方に決裂の責任がある」と述べた。
文補佐官はまた、会談決裂の原因の一つとして「韓国政府の南北経済協力に対する過度な期待」を挙げた。
文補佐官は、文在寅（ムン・ジェイン）政権が南北経済協力に強い期待を表明したことにより
「米国でビーガン代表に対する強硬勢力の反対が強まると同時に、（強硬派である）
ボルトン米大統領補佐官（国家安全保障問題担当）の案に対する支持気運が高まった」と述べた。
文補佐官はまた「日本責任論」にも言及した。
文補佐官は
「安倍首相が『北朝鮮がまず核を放棄しなければ、制裁緩和はない』などと言ってトランプ大統領を懐柔したことも、
ハノイの会談決裂に部分的な影響を及ぼしただろう」として「ワシントン内の日本寄りの勢力は『ビッグディール』を強く主張してきた」と述べた。
文補佐官は、北朝鮮が東倉里のミサイル発射場を再建していることについて
「北朝鮮がそれを交渉のレバレッジ（てこの作用）として使うのだとすれば、かなりまずいことになるだろう」とも述べた。
ノ・ソクチョ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
まあ、喜ぶのは草薙ぐらいだろ在日でさえ買わないにね？
「日本では相手にもされない」というレッテルを剥がさないと他国に売り込めないってところか
新車５万でも買わないんだが
前の時は円高の時に進出してすぐに小泉政権になり、円安になって日本進出の意味が半分無くなったんだっけか。
日本人は本当はヒュンダイに乗りたいのに韓国への嫉妬心からトヨタに乗ってる
今更だが、ヒュンダイだったのか
ヒョンダイかと思ってた
リセールバリューすごいだろ
200万の車買っても10万下取りとかか
>>23
信じられないけど本当にホンダと間違えて買う人いるらしい。 >>1
実話ソースかよ
まあ見とけってYouTuberが乗り出すから 貴族労組に支配されてる情けないメーカーに未来はないと思うよ
>>380
ていうか、そもそも日本で輸入車ってブランドイメージが重要だと思うんだが
あいつ等は「閉鎖的な日本が悪い」って言ってた記憶あるな まあ
クレーム未対応が見えているから
逃げるしかないな
戦犯の日王には頼まれてもヒュンダイを売ってやらない
>>1
昨年4台輸入されてる事に驚き。
ゴミ車をわざわざ輸入してまで日本で走らせたかったんだな。
頭おかしいな 売れるわけねえだろ。キチガイの発想は理解できんわ。
モナコで最も売れてる自動車メーカーはヒュンダイです
>>367
チョンの恩は仇で返すのが普通。
それが彼らの恨の精神 誰が考えても無謀としか思えない状況しか無いんだけどね・・・
日本は嫌韓で現代車の不買運動をやっている訳じゃないから韓国人は誤解しないように
>>396
マジレスすると、日本は完成車輸入に関税をやってない
なお、アメリカ合衆国2.5% EU10.0% 韓国8.0% 前の日本市場参入の時、安売り攻勢をかけなかったのだけは正しかったと思ってる。
日本市場で自動車の安売りをやろうとすると、確実にトヨタ自動車を怒らせて、赤字覚悟で潰しに来るから。
スズキの初代スイフトって言う安いだけが取り柄のクルマがあった。
エンジンもプラットフォームも、ドアパネルすらも減価償却済みの流用品という成り立ちだった。
安く売れて当然。
だがこれに対抗するため、トヨタは初代ヴィッツをめちゃくちゃ安売りした。
エンジンもプラットフォームも新設計、当然生産ラインも新規設置しなくてはいけないし、フランスに新工場まで作った力作。
どう考えても安くは売れないクルマを、スイフトに対抗するためにバーゲン価格で売っていた。
トヨタ怒らすとヤバイ。
マクラーレンはF1でヒュンダイエンジンを使用すれば復活する
2,3年前まで横浜で見かけたけど最近見なくなったなぁw
>>402
安売りしようがなんだろうが売れないと思うの ザイニチさえ買わないのに、日本人が買うと思ってんのか？
＞欧州メーカーからデザイナーやエンジニアを軒並みヘッドハンティングし
やっぱし自力じゃなかったのか
さすがパクリのハリボテ国家
パーツ供給やメンテ拠点が充実してるかって重要だしな
全国に２万箇所くらいの整備拠点を作ってからなら少しは売れるかもしれんぞ
>>29
信号待ちしていると、撮影会が始まりますよ。
笑いながら。 なんかコリアンモンキーが喚いているけど特別支援学生なんだろうな。
>>405
いや日本市場だけの話でなく、世界規模で安売り合戦をはじめかねん。
トヨタはマジヤバイ。 >>404
トラック・バスは見かける
なお、所有者曰く「何時壊れるか分からんシロモノだからトータルコスト的に三菱買った方が得だよ」 国内メーカーの行きつけのディーラーが無くなるだけで面倒なのに
撤退の可能性が高いメーカーのクルマなんか買えるか。
>>408
そもそも、韓国の自動車って部品が外国メーカーばっかだぞ
すんごい部品コスト掛かってみるみたいだけど >>412
そんな余力あるのか スト頻発で工場稼働率も低いのに >>412
今の落ち目のヒュンダイにトヨタに一矢報いるだけの余力が残ってるとは到底
おもえないんだけど、ウリが無知だからなのか？ 1台売るたびに、もう1台同じものがついてくるようにしたらどうだろうか？
反日のリーダーのソウル市長がレクサス乗ってんねんで
>>412
レスの流れ的に、安売り合戦を仕掛けかねないのはトヨタ、だからトヨタはまじヤバい(ピンチという意味でなく)、ということかと思った >>418
現代にはないな。
トヨタにはある。
内部留保20兆円全て現代潰すために使いかねん。
とにかく貴様ら、トヨタのヤバさをもっと知るべきだと思います。 >>218
それをドラマで個人タクシーの代表みたいに扱ったNHKもまた同門だろうな。 >>417
双竜自動車のストやってた時に
主力の部品一覧みたいな画像がそうだったなｗ
まじで組み立て工場だったんだなって東亜で笑った記憶があるわｗ 朝鮮人特有の相手を舐めた行動だよ。意表をつく奇襲攻撃みたいな心理だ。
いわゆる基地外、それを火種に突破口を引き出そうとする厚かましい手段だ。
だから早急に制裁しないといろんなことを仕掛けてくるぞ、政府はなにをやっているのか
ごてごていらいらす。送金停止と解く制限を速くやれよ。
乗ったことあるやつ
長く走って肩凝らない－ベンツカローラ
肩凝るーV40
とばしても安定ーゴルフアコード
慣れないー日産車挙動
>>218
結局、不正直な奴は誰に対しても不正直だ、ってことだな
一番信頼できないのは同胞なんだろ
だから他国にしがみついて生きてる訳で そうだな。
通貨危機が1997年だから、その4年後か。
小泉政権も現代日本進出も。
現代も生き残りに必死だったのが、小泉に潰された訳だ。
在日チョンコは全員買ってやれよ
こっちも在日の判別着けやすくなるから
防犯面で有益なんだわ
>>426
そういや日本には車庫証明があるからアメリカでやったもう一台ができないんだなｗ
あえてやって中古車市場を席巻とかやってくれても面白いかもｗｗｗ >>86
それもうやった。
以前沖縄じゃ韓国車のレンタカーが山ほど走ってたが、それでもユーザーから敬遠されてた。
旅行先で韓国車なんて乗りたいと思う日本人なんて居るわけがない。 たいして安くもない、すぐ壊れる、乗ってて恥ずかしい
ダメだろ
ぶっちゃけ。現代自動車が日本市場で売れなかったのは
韓国のメディアが愚痴るように日本市場の閉鎖性とか
日本人のナショナリズムとかの問題ではなく
アメリカ車と同じで、日本人が求める車が作れなかったからだ
日本のユーザーが求めるような小回りが利いて燃費のよい車は
現代は日本のメーカーに勝るものは作れず
結局、高級路線で勝負したが。
ブランド力で劣る現代が、それで勝てるわけがないのよね
>>346
新車の日本車が付いてくるならタダで貰ってやってもいい
廃車だって金がかかるんだぞ >>437
1~2年はメンツにかけて大人気（笑）をやるんじゃないか？ｗ 日本人がチョソ猿車買わないのは日本のセイなんだろ？
私生活にまでリアルでちょんこに関わりたくないの
逆風ってか無風だろ誰も気にしちゃいないんじゃないのかね
<丶｀∀´>＜中国で売れなくなったからイルボンで売るニダ
って言われてもだな
>>446
朝鮮人にとっては自分達に風速45Km/hの追い風がないと逆風なんだろｗ 同じビル内にテナントあるが人を見たことないんだなあｗ
現代の自動車を買わないのは差別だ、
と大々的なキャンペーンをやってひんしゅくを買って再チャレンジも失敗、かな
既存の海外市場を失いつつあるので、
その埋め合わせに市場規模の大きい日本にでも
売り込んでやるかくらいの気持ちしかないんだろう。
どうせまともなマーケティングもせずに居丈高に「ヒュンダイを知らない日本人」と変な事を言うのでしょう
>>442
まぁそんな記事飛ばしまくって印象操作しそうだわな 北に進出すればいいだろ
ほとんど列あなターマックかグラベルだろうし、修理が期待できない環境ならラリー車の開発にも役立つ
>>441
現代自動車はアメリカで販売するに至り
唖然とするほどの条件を付けて販売したのだよ
確か販売後、一定期間なら購入価格と同じ値段で引き取るとか
そういう無茶な条件で販売したものだから
当たり前のことだが、悲惨なものだったらしい
同じような条件を日本市場開拓のためにやるかどうか微妙なところだ 現代の最高級車をタダでプレゼントされるより、
ジムニーを貰った方が嬉しいくらいだし。
＞ チャレンジするその理由
が書いてないが(´・ω・`)
糞チョンが報道機関を抑えることに成功したからね、現代車を大広告すれば日本市場に
食い込めると考えているんじゃねえか？
在日に買わなかったら、帰国か徴兵だと言えば売れると思う
ID:u6GTaMR5
アホの朝鮮人河本一は絶対買わない
差し押さえの報復で鮮車の日本国内の販売許可を取り消したらどうだろうか？
販売再開したら、あのｶｯｺｲｲ、ソナタEV買おうぜ！
日本人が現代自動車を買わない理由は
朝鮮人だと思われたくないから。
台湾との国交断絶の時に韓国車買わせたってコピペあったなｗ
● はぶちょ 俺の愛車はレスサスLS ●
【国内】5月の自動車登録台数 現代18台 キア、大宇はゼロ［06/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275886043/
630 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/06/07(月) 16:44:55 ID:6F1Jy5H5
日本の場合、デイラー文化が根付いてるから、中々
割り込むのがむずかしいと知人のフランス人貿易商が
言ってた。
679 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/06/07(月) 16:48:37 ID:6F1Jy5H5
しかし、現代もキアも日本以外の世界中では、
かなり売れてるんだよな。
アメリカなんかじゃ、日産なんかより上だし。
742 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/06/07(月) 16:54:49 ID:6F1Jy5H5
>>716
ホンダの車はちゃちいが、レクサスのＬＳは中々いいぞ。
764 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/06/07(月) 16:58:05 ID:6F1Jy5H5
スバルなんて、ガソリンが安いアメリカだからこそ
そこそこ売れるだけだけなんじゃねえの？
773 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/06/07(月) 16:59:33 ID:6F1Jy5H5
>>759
作りが安っぽくてちゃちいということだよ。
782 ： ◆hideyOSi4o ：2010/06/07(月) 17:00:41 ID:PtlDqSJl
>>773
で、お前は何乗ってるの？
804 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/06/07(月) 17:03:41 ID:6F1Jy5H5
>>782
アメリカでいうところのレクサスのＬＳ
832 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/06/07(月) 17:06:13 ID:6F1Jy5H5
まあいい、
6時に眼科の予約を入れてあるから、この辺でお終いにしておく。 「甘ちゃん」の親父に宣伝してもらおう。甘ちゃんの親父は在日らしいｗｗｗ
まずは、在日の購買から。
>>470
トヨタ、ニッサン、ホンダが潰れるかもと思うだけで胸熱！ 義務付けるなどと言いだす時点で、通常では売れないゴミだと自覚してるんだよなぁ
やれやれ。生まれつき出来損ないで穢れた血の朝鮮劣悪種を論破した(｀・ω・´)
>>103
スポンサー的なしがらみもないだろうしな
ビッグスリーでできないシーンとかありそうだし 日本で見たことあるわ
オープンカーで外交官ナンバーだった笑
2時から11時まで仕事設定だったのに、すっかり忘れるハゲ河本
>>1
>>韓国政府が日本の自動車販売網を『閉鎖的』と批判したことも物議を醸しましたね。
その閉鎖的な日本の三菱自動車販売網に便乗してヒュンダイ車を売っていたのはご存知でしょうか？ ＞かつて現代自動車をタクシーとして購入した都内の個人タクシー
あまちゃんの親父か
まあ何だっていいけど、100%失敗が見えているニュースだから大して盛り上がらないだろうね
>>20
いっその事、日本統治前の写真に登場する
一輪車を復刻した方が、物珍しさも手伝い
案外、売れるかもな。。。 ｎｈｋのドラマで現代の車どうので、炎上したことがあったね
>>473
事実だな
そして約束を破って断交した後に「 <丶｀∀´>賢いウリナラは騙してやったニダ」と誇って世界中から顰蹙を、台湾から怒りを買った >>485
JAZZタクシーって言うタクシー運転手のブログ。
故障との格闘に涙するぞw エンジンかけたら爆発しそうだな
暗殺用に使うのか？
>>61
＞日本に工場もつくって在日が働けばいい。
＞みんなヒュンダイで通勤する。他のメーカーも他メーカーの車で通勤はしないからな
年間半分はストで稼働しない。 昔、日本フォードでキアのフェスティバというマツダと共用の車種があったね
走っていれば ドライバーは隣国人 分かってしまうからね
日本ではトヨタ2000GT並のレア度だよな
見かけたからって嬉しくも何ともないけど
むしろ凶兆
例えばタクシー会社に「２台買えば１台おまけします」といえば売れるじゃないかニダ
現代はアメリカでシータ2エンジンの炎上不具合を隠蔽して炎上したんですよ
それが原因で販売が落ち込んでるのよ
>>501
子供の頃、トミカもミニカーでもトヨタ2000GTはレアだった。
そういえばヒュンダイ車のミニカーなんてあるのかな？ <ヽ｀∀´>サムスンみたいに社名伏せるから大丈夫ニダ
車検が有るから、ゴミを騙して売り逃げられない
逆に他社が投げ売りして車検で儲ける手段が取れる
去年4台も売れたんなら充分だろ
何が不満なんだよ
俺ならあんなポンコツ金もらったって乗らねえわ
>>100
気持ちはわかるが、やめといたがいい。
現代自動車 事故でググってたら、走る棺桶とか揶揄されてたぞ 「トヨダ」とかに社名変更すれば、
老人が買うかもよ。w
>>1
成功するセグメントが見えない
買う客層が想像できない >>517
<ヽ｀∀´>丸い棺桶なら知っているニダ
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/kCUFCIg.jpg)
>>485
能年に例の法則が下ったやつだな。
能年の親友役だったやつも消えたし。 アメリカ車ですらいまだ完全に受け入れられないー
筆者はかつてアメ車が憧れの存在だったの知らないようだ
>>521
BMWやベンツ～ダイハツミラ買うあたりの客層が
喜んで買うに違いない >>1
そうとう在庫がダブついているんだなあ。
あまりもんを日本人に押し付けようとしている風にしか見えない。10台売れれば御の字じゃね？ なうちゃま＝ナウリ
【制裁中につきレスを与えないでください】
てか、チョン公の書き込みゼロじゃんwwww
頑張って買い支えろよクソチョン
韓国でトヨタが広告に難癖をつけられて課徴金取られたよね
河本一が積極的に買うﾆﾀﾞと言わない所がカス無職の限界
<＃｀Д´>だったらトヨタの販売網をタダで使わせろニダ！
まあ、設備費とか広告代とか印刷代とか色々金が落ちるから好きにしたらいい。
ww
割とマジでアフリカとかに市場開拓に行った方が成功すんじゃね？
日本では他に優良な選択肢が複数あるから、あえてヒュンダイを選ぶ理由がないし
奥様達に聞いた、旦那様に乗って欲しい車
20代 二人でお出掛け、スポーツ車
30代 子供が産まれて節約思考でファミリーカー
40代 家族でお出掛け、広めのミニバン
50代 子供も独立、ゆったりセダン
60代 旦那独りでお出掛け用、ヒュンダイ
70代 霊柩車
>>1
>>2
>>かつて現代自動車をタクシーとして購入した都内の個人タクシー運転手
買っているみたいですよ？ｗ どうせTBSやNHKのドラマで使われるよ
ざーとらしくエンブレム大写しにして
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ、スズキ
世界に通用するメーカーが8社もあって、お互いに切磋琢磨して世界最高の品質とサービスを誇る日本の自動車業界。
欧州車でも厳しいのにチョンカーの出る幕はない
>>535
基本的に安全管理が緩く、それなりに所得がある国でないとないと難しいだろうね
ぶっ壊れること前提で買ってくれる、売り逃げ切れる国がどんだけあるのかと スマホと違って命預けるものだからな
韓国タイヤすら売れてないだろ？
>>544
メーカー名を言うときも「ほんだ～ぃ」です。みたいな感じか？ｗ >>346
確かにww
韓流やkpopファンでもここまで年がら年中韓国の事は考えてないよな
ネトウヨってある面日本で一番の韓国のファンなのかもしれない 現代は三菱自動車から技術移転してもらっていたよな。
日本ではセダンは贅沢車だからな。台風水害の時車中で寝泊りせにゃならぬ。
>>535
アフリカだと輸送費でコスト掛かりそうだから、
ラオスや極東ロシアとかのほうが売れそう 日本人はアフターサービスを重視するからね
売ったら終わりの現代なんて誰も買わないよw
>>542
<;｀Д´>ブランド名は「ペンツ」ニダ マジレスすると、やるとすればOEMだろうな。日本車の通名、いや現地名をつけて日本車ブランドで売る
かつて現代車を三菱として売ったように
実際、日産のマー・・・
おや、こんな朝早くから届けものが・・・。
まず信用や技術を焼畑する以外のビジネスモデルを確立してからだろ
>>1
敵国の車なんかにのるくらいならラーダに乗るほうがマシ 38度線付近の地雷掃討用に韓国政府が大量購入したら？
高速*で走り抜ける様を録画しておいてから映画にするとか。
題して「地獄から天国への伝言」
*実際は不可能などと野暮なことはいわないでね
>>561
徒歩＋公共交通機関
都内ならこれが一番便利 優秀な兄の国である韓国が
わざわざ出張ってくるんだ
買って差し上げるのが
愚かな弟の国である日本の努め
兄貴に恥をかかせてそれでいいのか！
>>552
ロシア良いかもな、現代のエンジンが動けばだけど 現代自動車の中身
自家用車＝20年前の三菱
トラック、バス＝20年前の三菱ふそう
↓
車体のみチョンデザイン（欧州に丸投げ）
↓
ドイツに技術支援受けた
中国＋ベトナム車に追い上げられてる
同胞が買えばいい。って思ったけど、在日だと自らばらすみたいなもの。
>>567
まあこの2カ国の場合は中国車の二輪な側面もあるしな 買いもしない、買うことも出来ないゴミが買え買えと喚くゴキブリ在日と嫌カス
>>568
一応中国はパクるとそれを発展させて一定以上の物を作るからなあ。
もっとも、品質管理は弱いようだけどね。 >>570
撤退直前に売れた台数7台(年間）
全部在日韓国大使館だっけ？ >>561
ヒュンダイに命預けるなら、徒歩の方がはるかにマシ >>574
在日が毎年一人一台ずつ買えば、年間数十万台は売れるんだからねえｗ 日本でいかに嫌われているか、全然分かってない
世界最高の車でも、「南朝鮮製」って時点でアウト
Ｎｏ１３ 李氏朝鮮時代の西洋女性探検家とかが、ソウル市街の写真を撮っている。南大門・西大門を見てやってクレイ。
むしろが美しいな。ヒラヒラ
反日市民団体のご家庭には最低5台の強制購買だな。
両親・兄弟・一族で20台購入。
韓国からお金を貰って国家転覆計画をしている日本共産党は最低10000台購入だな。
選挙の時もヒュンダイ選挙カー仕様にして打倒安倍政権とド派手に演説させる。
民団各支部にも10台強制購買させてLOVE韓と言う記載したステッカーと韓流アイドル仕様の
痛車として毎日12時間走行して宣伝させる。
ネトウヨ連呼リアン達の自家用車も韓国車。
日本には多数の反日ネトウヨ連呼リアンいるから一人10台は強制購買させろ。
>>583
奴らには愛国心なんてないだろうね。
ただし、韓国人は日本人よりも上位だという意味の分からない自尊心だけが奴らを支えている。 >>575
現代が売れていた市場
中国＝中国製に追い出され
東欧＝ベトナム製に追い上げられ
北米＝リピーターが激減中
去年のパリモーターショウに
ベトナム製のＳＵＶ車が登場して
びっくりした
中身は5年前のＢＭＷだったけど
安くて頑丈そうだった 現代車の新車価格が安くても中古のリセールバリューが低ければ返って割高になるしなあ。
韓流みたいにステマ攻勢しかないのでは？
小倉優子がCM出る程度じゃダメだよ。
嵐が全員現代車買って乗るとか、在日が買いまくってトヨタ抜いて月間販売台数一位になるとか、東京ドームでファンミーティングやって満員でしたくらいやらないと。
ある程度の年齢になると良くも悪くも所有する車種によって他人の見る目が変わってくるからなあ
いい歳して軽自動車とか乗ってたらそういう所得の人間だとバカにされる、口に出しては言われないけどさ
ましてやヒュンダイ…
>>589
見た目だけの高級路線に行こうとしたのが間違いだったんだよね。
安くても、丈夫で故障しないって路線ならまだまだ発展途上国で売れたのに。 中古車業界
ヒュンダイ車ねえ。
あれ登録したら即スクラップだよ。
韓国政府が日本の自動車販売網を『閉鎖的』と批判したことも物議を醸しましたね。
あーなんかうっすら覚えてる
「制裁してやる」位の事言ってたな
まあ例によって、アメリカと共同で～みたいな
虎の威を借りるの前提だったけど
在日韓国人には愛国心がない。
愛国心のない在日韓国人は強制購入させられるよ。
鑑賞・保存用含めて最低3台X車種別だから30台だな。
>>595
こういうのに限って在日は使わずその時旬のタレントを使うのが朝鮮人
Softbank禿やロッテの手口見てればよく分かる 韓国政府の公用車って現代だっけ？
メルセデスだったような…
兵役免除抽選会補助券でも付けて、ザイニチに売りましょう
>>599
日本は閉鎖的なんじゃなくて、日本車みたいにほとんど整備もせずに走り続けるという
特徴によるもの。
外車が悪いんじゃないんだが、あっちは整備させるために故障ランプがシビアにつくようになってるから。 >>597
目に見えるとこの品質を重視する知覚品質なる珍妙な言葉が日経新聞に出てワロタ >>601
ロシアでは本田圭佑使ったね
ロシア人が日本のホンダ車と勘違いしていて
騙されたと怒っていた マジレスすると、自動車も移動というサービスを
提供するサビスクリプション化しないと
生き残れない時代が来るよ
韓流ファンに強制購買させる為に韓流アイドル痛車仕様で売りに出すべき。
1台500万円特別リミテッド仕様。
1 3000曲の韓流アイドルの音楽が流れる
2 韓流アイドルの抱き枕4つ付き
3 金正恩痛車もあり
在日韓国朝鮮人には三台強制購買させろ。
>>610
バスの定期券で良いだろう。
>移動のサブスクリプション化 韓国が三菱の重工にケンカ売ったしなあ
三菱自動車もホイホイとは動けないわな
とりあえずやってみようの精神は良いと思うけど無謀な事はやらない方がいい
トンスラーの経営陣は何を根拠にこの選択をしたのかだけ知りたい
無職河本一、英語が読めない
subscription
>>604
（´・ω・｀）ノ ウチの20年物、屋外ほぼ放置前動かしたの半年前のクルマもキー回すと
「こいつ、うごくぞ」 最高級フルオプションのジェネシスを買った同胞のみ兵役免除の特典をつけるニダ。
え？チョッパリ？定価の2倍で売りつけてやるニダ。
>>619
昨日今日知ったから使いたくて仕方なかったんだよ 何十万人という在日がいて、さらに韓流ブームwにも関わらず、売れない現代自動車
よほど何か問題があるんじゃないかと疑うのが常識だろ
日本人が買わなくても仕方ないだろw
乗ってるだけで恥ずかしい車って、よく考えたら韓国車くらいだよね
ある意味オンリーワン
>>620
終戦後、2、3年海に投棄してあったブルトーザーが船の邪魔だからと言うことで引き上げたら動いたと言う話が。 >>1
そもそも輸入すらさせんなよ政府は
北朝鮮に大金流してた会社やんけ 東京五輪で宜伝するためかな
日本にタクシー会社つくって 大量に現代車を導入するとか
ヒュンダイが東南アジアで過去に一瞬売れた国もあったけど
だいたいトヨタとホンダに回帰しているんだよね
品質とかアフターサービスが悪いんだろうな
どこかのスマホみたいにメーカーロゴ隠して
売るんじゃない？
日本で商売したいというより、韓国から逃げ出したいんだろ
来たら関税1000%ぐらい付けてやれ
売れないから同じだろ
あんまりにも売れないもんだから韓国政府が
「チョッパリがヒュンダイ車を買わないのは民族差別だ。日本政府はヒュンダイ車を買うようにチョッパリを誘導しろ」
って要求したんだよな。
「そんなもん市場原理ですwww」で斬り捨てられてヒュンダイ死んだんですが。
ペロッ。
これは民団新聞で「ヒュンダイ車の超お値打ち大セール。韓国のパスポート見せれば三割値引き」
とかキャンペーンを打つ味だぜ……
20代から４0代中間ぐらいまでは最後の就職氷河期を知っているからなぁｗ
>>2
在日バカチョンも乗らない車って終わってるやんw >>640
トヨタニッサンは困るよな
だがホンダイには無関係だから安心しろ >>644
勇気あるなぁ
チョン車に生命載せて時速100キロ出せるのか 他の記事だとEVとFCVで来るらしいじゃん
普通の自動車売りよりもっと難しいだろ
これ明らかに在日キョッポのナマポマネーに期待してるよねw
日本人が買わないのは当たり前だけど、在日キョッポが買わないのは裏切りだと思うニダよ
車は、安全とロマンです。
何で韓国製に乗るんだよ。
恥ずかしい…
本国への送金出来なくなる予定の、日本へ来てどうするのか？
在日朝鮮人がいかにクズか分かる記事だな
反日するのもいいけど、祖国に還元もしてやれよ
年間で売れた台数が４台ってｗ
>>599
閉鎖的とディスっておいてまた参入したいってよほど大変なんだな
しかし日本は閉鎖的なんじゃないく日本車が有能すぎるんだわ
韓国は自動車事故多くて怖いイメージしかないメンテやサービスも期待できないし人目を気にしてしまう 趣味のクルマじゃねぇだろう。
趣味のクルマとは、他にない魅力とこだわりがあって
一部のクルマ好きをとりこにする。
俺なんかややマイナーなフランス車海苔だけど、
他の国にはない魅力満載だぜ。
これに惹かれると、ドイツや国産車はあまり興味なくなる。
韓国車！？
悪趣味という言葉しか浮かばない。
オスプレイは15万円なんでしょ？
ならこれは千円くらいが妥当かな？
そのくらいの値段設定にしたら物好きが買うかもね
在日だなんだ置いといてもヴェロスターとかのもう開幕からキワモノ行きましたってんじゃなきゃあんまり魅力が…
普通のクーペやセダンは再上陸しても辛いだろ
ヒュンダイ日本で販売
↓
数台しか売れない
↓
<丶｀∀´>「日本政府が販売を妨害したからニダー！ WTOに提訴するニダー！」
↓
<丶｀∀´>「謝罪と賠償したら許すニダよ？」
>>649
韓国で水素スタンドのインフラ整備が進まないから、
インフラ整備が多少進んでいる日本で売ってやれ戦法。
まさにかっこうが、敵の巣に卵を置いて育ててやれ戦法。
だから大赤字価格で販売してくるんじゃないか？
サムスンやＬＧのスマホと同じで、
韓国人に高値で売りつけた儲けで、日本でキャッシュバックつけまくり、月々割つけまくり戦法。
アメリカでも、韓国製の家電や車を同じ安売り戦法で売ってるわけでしょ。
でも日本では、サムスンやＬＧのスマホは全く根付かなかったｗ 根も葉もないのに侮った末、地獄の入り口で後れを取るの。
とまれ、合掌。
>昨年の現代自動車(乗用車)の輸入台数はたったの4台と、壊滅状態と言うより“趣味の世界”のようなものだ。
ここまて少ないと車好きが集まるところに行けばおもしろがって大人気なんじゃね
写真撮らせてくれって、明らかに日本だとわかる場所で写真とらないと意味ないが
何時どんなトラブルが発生するか分からないモノに近くを走られるのも御免だ
>>665
上戸彩も休日は新大久保に行くとか、テレビで言ってたぞｗ 在日チョーセンでさえ買わないチョン車
在日チョーセンに愛国心は無いの？
スタッフに言われて渋々一回行っただけちゃうんか？と。
車だけは命に関わるから
安けりゃ買うってならないんだよ
100均でクリアファイル買うようなわけにはいかないんだよ
>>663
マニアはとんでもねー「珍味」には食いつくが、無味乾燥な劣化コピーには見向きもしない
ウンコ味を珍味と言うなら別だが >>659
燃料電池車なら補助金出るから宣伝と考えると悪く無い戦略だな
ただミライも売れてる気がしないし、タダでも売れるかどうか >>672
100均でさえ、ＭＡＤＥ ＩＮ ＫＯＲＥＡは避ける
気持ち悪いし、日本の技術を盗んだもんなんだろうなって容易に予想がつく ＮＨＫが、連ドラで現代車使って応援してやってたよな?
ヒロインの父親が現代車に乗ってたの忘れない。
ステマ朝鮮ＮＨＫ!!!!
>>666
それな在日にすら売れなかったけど
今回は在日にただ同然で乗らせて日本で人気とかやるかもなKPOP商法的なやつ
ところで韓国で売れてるメーカーはどこ？ 日本で外車を買うのはベンツ、BMW、ボルボ、アメ車好きのアメ車、金持ちが買うイタリアのスポーツ車で日本車パクりの韓国車を買うなら国産車を買う
PM2.5を集塵する装置を上につけて走れば母国がたくさん買ってくれるんじゃね
>>679
NHKってそこまでやってんのかひどいな
受信料BS分まで払いたくないなそんなんじゃ >>680
スマホより高くて女が興味を持たない車を日本で売る方法はないな
そもそも車における韓国らしさなんて信用できないなんだし >>23
アメリカでの韓国車ユーザーが買い替え時に再度韓国車を選ぶのは普通のことで
それだけユーザー満足度が高い証だと韓国メーカーは自慢してきた。
しかし実際には中古市場で査定価格が付かないので、下取りしてくれる韓国車に
乗り続けるしかないという、安物買いユーザーの悲哀でしかないｗ
禍福は糾える縄の如し。ヒュンダイ地獄のユーザーたちにも朗報があって、
車両火災欠陥問題の表面化で巨額の賠償が受け取れるチャンス到来。
ビッグボーナスがもれなく付いてくる可能性ありｗ あの大谷ですら現代車に乗ってただけで在日疑惑をかけられたのに
>>27
ヒュンダイ車のマークをホンダと間違えて買ったんじゃ無いの >>263
むしろその通り
本来は構造物の材料を変えるのは非常にリスキーなんだけども
それよりも「新開発」「独自開発」のワールドエンジンと宣伝したい、完成エンジンの船賃を少しでも安くしたい
自工もクライスラーも体質がアレな会社なので、動機が不純な話でも割りと簡単に進んだのかと 無謀って言うか、なりふり構ってられない感じがして、余計に不信感が高まるだろうな。
そうでなくても、買う気なんてしないけどｗ
日本車の半額ぐらいで頑張ってみたら？ｗ
お笑いレベルの欲望
これだけ印象が悪くなってるときに買う人間がいると思ってるの？？
キーに慰安婦像キーホルダーをつけて納車されそう
>>697
車両価格が0円でも
諸経費、保険で結局20万～30万とかになるんだぞ 日本人はヒュンダイ車をきちんと学習して正しい知識を習得するべきでしょう
なぜ学校で教えないのでしょうか
>>1
理由というから何かあるのかと思ったら米国で売れなくなったからって、、
これを信じろと？ 購入者には、慰安婦＆微用工グッズがおまけとしてたくさんついてきま～す
>>427
あまちゃん？ちゅらさん？、どっちだっけね
ただ沖縄県を覗けば、ヒュンダイのセダンはだいたいがタクシーだったと思う
ヒュンダイセダン＝タクシーは嘘ではないが、NHKは韓国推しをやりすぎ。 >>665
地球では乗ってないけど、こりん星で乗ってるよ 軽規格で参入するなら、やり方によってはそこそこ行けるかも知れんな。
しかし、今がその時期かよって気もするけど。
>>689
現代だったかな相撲とりをCMに取り入れたり富士山写したりとかあったらしいね しかし、ディーラー網を整備する体力は無いだろうな。
それに再参入しても、再撤退する可能性も高いし。
どうやって売るのだ？
>>699
本体がいかに安かろうと、
税金や車検で維持費も高いしな。
やっぱり韓国車は売れない >>539
ぬるいわ
ドキュメンタリーかニュースの特集で
海外自動車メーカーの挑戦に密着とかやっちゃうほうに賭ける >>687
フォード賛歌時代の不人気なマツダ車のようだ。
マツダからマツダに買い換えなら下取りは高く、トヨタや日産でマツダ車を下取りに出すと値段が優遇されない。
トヨタカローラ店の営業ウーマンが語る他社車の評価は最悪でした。マツダに乗ったことはないが、話を聞いてて気分悪かった。 性格の悪そうなムンの笑顔と裁判所の差し押さえを連想する車
ならず者国家の車なんて買わないと思うけど。
でも挑戦は勘違いな韓国らしい結果がでるだろうから歓迎
バカですね？ 日本人は誰一人買いませんよ、現代車なんて。 赤字が増えるだけですよ？
youtubeのドラレコ動画に暴走シーンがいくつかあるけど、なんの前触れもなくコントロール出来ない暴れ馬状態になるクルマなんて怖くて乗れないだろ。火病るクルマなんて日本に持ち込むなよ
守護神トヨタがいるかぎり三流にはチャンスもない
日本人のブランド信仰舐めんなよw
単純に正規ディーラーに持ち込んでも修理も侭ならんとかいう殿様商売が不振の理由だから、そこを改めない限り何しても売れないよ。
慰安婦や微用工問題みたいになりそう。
ローンを払っても払っても延々と支払いの請求書がきそう
ザイニチはベンツ大好きだし日本人は気持ち悪がって買わないし誰が買うの？
>>32
年間20万台ぶんのヒュンダイ車を韓国政府のお金で登録するんですか？ >>710
韓国車を月1～2万円程度（保険等込み）のリースにすれば利用者も増えるんじゃね？ 韓国車に乗る在日とか、日本人に嫌がられるためにしか乗らなそう。
威圧以外の印象はないから。
>>717
ブランド信仰はあまり関係ない
ディーラーの数やメンテ費用、燃費を考えられば国産車が圧倒的にコスパが良いだけ
実用性の問題 >>103
自転車と衝突してぼろぼろに壊れるHyundai >>209
4気筒はディーゼルのブロックがベースなの？ 韓国車の性能はネトウヨが思っているより遙かに上だよ。
登り坂を走る時の上質の絹物のような滑らかな走行感で下る様は、日本車には真似出来ないだろうね。
日本に参入するならトヨタ以上の車作れるようになってから来い
>>730
売るだけ売って重整備や修理も出来ない販売後の体制。 日本人はガラパゴスだからトヨタが最高とか思ってるけど
実質的には韓国車もトヨタも変わらないレベルになってる
テロ屋にまで愛される日本車の中心地で売れる訳ねえだろｗ
多少ドイツ車が食い込み、格好つけの金持ちがイタリア車を買う程度だ
>>732
登り坂で後ろに進むんだろ
アイオニックとかいう車もそうだったようなｗｗｗ >>689
三菱→三星
ホンダ→ヒュンダイ
パクる気満々だった >>737
トヨタのディーラーは修理も重整備も受け付けるよ？ >>737
ヒュンダイは論外だが
別にトヨタが最高なんて思ってないわ 閑古鳥鳴いているショウルームを見学に行きたい。買わないけどね。
>>1
自国で不景気だから、購買力のある自国民が60万人いる日本に進出するのは企業として当然だと思う。
在日韓国人は日本車でなく「国産車」を買う事で日頃言っている事を行動で証明しなければならない。 >>737
在日はヒュンダイしか選択できないようにすればよい。 >>743
親父のオンボロセリカでも修理出来るんだなって思った（と言うか部品残ってるのね >>732
大戦時の木炭バス並みのパワーしかないのかｗ アメ車や現代だってちゃんと修理するはずなのに日本市場が閉鎖的で
軽カーとかいう特殊な非関税障壁があるからトランプからも開放しろと言われているね
>>752
アメ車は修理する工場があるが、ヒュンダイはねえよ >>2
＞せめて在日は買ってやれ
在日が百万台買うから大丈夫だろ。
あ、ゴミは捨てないでね！ 韓国車や韓国家電をべた褒めする人は多々居るけど、自慢の韓国家電、車をうpした人は皆無だからなぁw
恥ずかしすぎて乗るのがはばかられる車
そんなヒュンダイ自動車に乗る日本人がいるわけないだろ？
保有してるだけで売国奴のレッテルを貼られ 村八分だ
>>730
ヒュンダイがリッター1000 km の車作ったら考えてやってもいいぞ。
日本車とのブランド力の差はそれくらい埋めがたい >>754
どこの修理工場だって現代だからお断りなんてことは言わない >>737
実質的(笑)
相変わらず具体的な根拠を出せず主観で語るバカチョン >>751
大戦時なら焼玉エンジンのイメージが・・・・戦後の船だったか？ >>760
言うぞ
部品と工具が無ければ受けないのが普通だ >>749
あんなところでわざわざ専門の修理工やってる連中なんて結構な好き者だから(笑)
古い車ほど喜ばれたりする。
販売員は買い換えを奨めてるのにキッチリバッチリ修理しちゃうんだよね。 1.6シビックに負けるジェネシス3.6ｌか。
誰が買うんだ？
>>715
ヒュンダイにそういうアドバイスいらないよ
暖かく迎えて大赤字出させて撤退させようぜ。
これこそ逆トロイの木馬作戦！ 新車でもキムチ臭が漂う車は、
在日韓国・朝鮮人も買わない。
>>747
それ良いね。
在日判別も楽になるし。
文さん出番ですよ。 >>19
本当に良いもの、魅力的なものなら国同士の関係が悪くても
買いたくなる人は居るはず。
問題は、韓国の製品は安全性を蔑ろにしたものが多く
見た目ばかりで買うに値しないと言う事。
国民だけじゃなく製品もすぐ燃える >>730
「 仲良くしようぜ🖕」←😹 お前こんな営業やっててチョン車が売れると思ってんの？
日本人のこと何もわかってねーな。 リコールやらかしてるこのタイミングで日本再上陸てよく分からんな
なにか策があるんだろうか
>>752
ヒュンダイに限らず韓国のメーカーはアフターサービス最悪だよ。
サムスンカメラが徹底したのもこれが原因。
テレビとかの家電も壊れると韓国に持って帰っての修理になるから国内メーカーの倍くらい時間掛かるし。 >>112
日本は世界でも珍しい、自動車関税、原則0の国だよ >>737
「オスプレイは実質15万円」と発言した人がいて >>745
ショウルーム作る気有るんだろうか？
ショッピングセンターなんかでやってる、店頭展示販売で売り切り御免。
ノークレーム、ノーリーターンじゃねーの？
まずサポートとか保守とか考えてねーよな。 >>1
>>5
＞カネ出して買う商品じゃない
ほんと、それ！
欠陥車は無料でも要らねー！迷惑です。
試乗しても事故りそうだし。
100万くらいくれるのなら
自宅の倉庫に置いてやらんことも無い！
即廃車してストレス発散に車はボコボコするけどな。
こんな車に納税するのもいやwwww >>732
日本車ディスって ヒュンダイが売れると思っているチョン発見😂 馬力詐欺、燃費詐欺の常習犯じゃあ、売れる訳が無いｗ
三菱は日産（ルノー含む）との関係が強くなってるから
現代車は扱わないと思うよ。どこでどうやって売るんだろ？
>>782
日本でしか売れない物は、日本でこけた時に困るから作らないんだよｗ 日本でヒュンダイなんか乗ってたら
車は傷だらけボコボコにされそうだし
売国奴のレッテルを貼られ俺の命が危ない。
>>783
ルノー日産サムスン三菱グループだからな
日産のSUVをサムスン自動車が造ってるくらいだし >>645
全盛期にはなんとあのフェラーリよりちょっと売れた月もあったんだぞ！ >>778
釣った魚に餌やら無いからリピーターが付かない。
品質以前の話なのだがね。
この辺りは日本やヨーロッパは強い。
アメリカは自分で何でも直しちゃう文化だから構造シンプルにしてやれば売れるんで事情違うけど。 そもそも日本に車を売りに来る理由がわからない
農村で大根を売ろうとしているようなものだ
「 おいジャップ！ポンコツ日本車やめて
ヒュンダイ にした方が 方がいいぞ」←😹 これがチョンの営業方法
>>774
軽カーなんておかしな規格があるのは日本だけ
あんなのちょっと遠距離の旅行にも使えない >>746
イジワル言うな。
ホンダイ車乗ってたら在日だってバレルちゃうじゃないか。 まぁ性能はどうあれサービス網的に無理だわ
さらに言えばリコール級の苦情があったって
そんなものはイルボンの言いがかりニダﾃﾊﾝﾐﾝｸﾞﾏﾝｾｰﾌﾞｸﾌﾞｸ
みたいな状態でむしろ逆に訴訟を起こされるとか
頭おかしい状況さえ容易に想像できるレベルだし
そんなもんに200万も300万も出す気には絶対ならんわな
誰が好き好んで時限爆弾を買ってそれに乗るんだよ
>>770
ブランド力ってあるのよブランド力。
ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ほか・・・アメ車だってブランド力低いわ。
チョンダイ？ ゴミだろ。 >>781
＞馬力詐欺、燃費詐欺の常習犯じゃあ、売れる訳が無いｗ
YouTubeの韓国車最強 vs 日本車
ゼロヨン対決とかコントみたいで面白いよね。
軽トラックやアルトワークス(軽)に負けたりしてw 日本車は実用性に適している
アメ車は趣味的な嗜好品扱い
独車はブランドイメージが根強い
チョン車？
ただでもらってもいらんわwwww
>>792
俺は軽どころか250の二輪で全国を走ったよ
日本なんて狭いものだ >>790
自動車大国で評価されたと言う実績が欲しいのと、
日本で売れた＝日本製品に勝った、と言う図式を求めてやまない劣等感ｗ >>764
セリカのGT-FOUR？だったかなー、今時じゃ滅多に見ないぞって言われた 新車を買うと車両本体価格キャッシュバックで保険税金燃料代も負担しますキャンペーン
これをやってくれたら買ってやってもいい
外出するとドイツ車やフランス車を見ない日はないから
韓国車が売れないのは努力とブランド力の不足だろ。
>>792
あれよりも小さい車なんざ欧州に多々あるぞ？ 日本は開かれた市場だから反日メーカーがモノ売ろうと勝手だが、日本人から見向きもされないで捨て台詞吐いて撤退するのは見苦しいからな
>>782
軽は実はかなり難しいとか聞いたが
市場限られてるのに、小さい車体にスペック詰め込まないとだめなのでとかだったかな？ >>782
道路が狭くていりくんでるヨーロッパの都市部では大人気なんだよね、軽。
ダイハツがヨーロッパの四大メーカーの一つとか言われるくらいに人気。
なんで日本以外でやらないのか不明。 たとえビンゴの景品で当たったとしても 逆に扱いに困る。 中古車市場でも売れなさそうだし 俺なら辞退するわ。
>>792
燃料満タンで５００ｋｍは行くぞ
狭い韓国なら十分な航続距離だが >>802
その2つはバックアップがしっかりしてるしね、
あと燃費 >>782
軽規格で日本市場で成功する開発力、技術力、販売力があったら
世界を席巻しとるわｗ >>802
ここ２０年ほどドイツ車乗ってるからほぼ毎日見ているｗ >>800
誉め言葉だな。
整備工場としては若手に仕組みを勉強させるのに丁度いいんだよね。
てか親父さんヤンチャだな(笑) >>805
小さい方が性能出した上で作るのは難しいよなあｗ >>801
＞新車を買うと車両本体価格キャッシュバックで保険税金燃料代も負担しますキャンペーン
＞これをやってくれたら買ってやってもいい
命は大切にな。
欠陥車で急にハンドルがロック。
急発進や止まらない車に乗りたいの？ >>66
韓国製品を買うことは、爆発や炎上しても仕方ないという
認識を持って居るはずだから、自己責任ってことじゃね？ ま、特にコリアンがターゲットにしそうな若者層は都心集中で買わないだろうがな
>>808
韓国も道路が狭くて複雑だから都市部ではメリットの方が多そうなんだけど見栄でヨーロッパの大型車買って路駐すんのよね、韓国人って。 現代の車を擁護して発言している人間が信じられない。
在日か、朝鮮から経済的利益を得ている不芳な輩以外には考えられない。
日本人で擁護する人たちは、頭の中身を調べてもらったほうが良いレベル。
議論するまでもなく、技術は下等なのに、現在の日韓の不穏な関係下で売れると判断するバカ。
もしこれが間違っていたら、ムシロ旗を掲げる人たちが後に控えていることもあって、
現代の日本での成功はあり得ない。
軽は凄いぞ、メーカーの技術の結集だから。
規格の範囲の中でいかにして広い居住スペースを確保するか
規格の範囲の中でいかにして力強い走りを実現するか
上の二つを実現したうえでいかにして燃費を良くするか
自分で買うことはないが、人の軽カーに乗ると感動するよ。
「失敗しても日本のせいにできるから」
これ以外考えられない
>>822
意外と街中でも高低差があって、軽自動車は需要ありそうなもんだけどなあ
何で３ナンバー枠のセダンばっかり買うのかねｗ >>801
キャッシュバックじゃ無いけれど、一台買ったらもう一台付いてくるってのは現代はアメリカでやってた
お陰で、レンタカー屋やタクシー会社の自動車が現代だらけになってた 実は韓国にも軽自動車の規格はある。
排気量が1000cc以下と、日本よりは緩やかな規格だが。
>>824
堕落の始まりだよ。
軽ボックスとか軽ワゴンとか便利過ぎて馴れるともう他の車乗るの面倒になる。 >>826
ボアアップやコンロッド交換で排気量を大きくしたエンジンバリエーションなら作れるんだよｗ
現行の主力エンジンはみんなその類だわ ヒュンダイとか乗ってたら指差して笑われる！し指差して笑う！
>>822
ちょっとでも擦って傷でも付けようものなら
ニコイチであっても、韓国産の偽物パーツを付けていても
正規ディーラー＋純正品の修理代を請求するんだよなｗ 無理だろ
ヒュンダイでなきゃいけない価値がない
安さなら軽、クオリティとサービスのトヨタ、高級感と個性の外車(あとレクサス)
どこに割って入る余地が？
>>836
普通に安い車が欲しけりゃ
普通の日本人なら、中古車買うわな
下手すると鉄くず価格で売ってる自動車まであるからな >>836
多分中古車並みの価格で、しかも2台手に入るって感じ？ >>827
しかもカードで買うんだぜ。
中古だとバカにされるからって理由で新車を。
一踏み百キロの車使う場所なんて韓国に有るのかって話なのだが。
>>835
そして自ら乗り上げて頭突きでフロントガラスを叩き割る当たり屋(笑) 現代自動車は何考えてんだろう？
今、日本は徴用工問題で報復措置を考えている時に、
韓国の自動車を買えだって！このズーズーしさに呆れるね。
でもバカな日本人も多いからね。案外売れたりして。
しかしオレは無料と言われても買わん！
ヒュンダイ車かあ…。
熱心なマニアとか居そうもないしなあ。
かといってトヨタレベルのアフターサービスも無理っしょ。
乗らないよ。
在日か帰化人に間違われそうだし。
国民性的に、メンテナンスが信用ならない。
>>792
三菱のアイミーブなんかヨーロッパでエンブレム変えてそのまま売ってるぞ。
シトロエンとプジョーから。 中国市場は完全に締め出されて、米国市場もトランプに締め出されつつあり
欧州市場は日本車の関税が下がるから厳しくなりそうだし、東南アジア市場は
TPPに入らなかったことで絶望的。関税ゼロの日本で勝負するしかないんだろ。
>>831
ボアアップとか久々に聞いたわ、L型エンジンの改造かな？（すっとぼけ 売ってやってるんだから感謝しろとしか考えてないだろ
>>837
普通に乗るだけなら何の問題もないから、そういう層はわざわざ新車買わんわな
>>838
維持費考えたら2台貰っても困る
誰かにあげるにしても、アフターサービス考えたらおいそれとは渡せない
「こんなゴミよこしやがって！」ってなる 在日も買わないﾋｭﾝﾀﾞｲｗｗ
反日ムンもレクサスに乗る国ｗ
鉄くず糞ﾋｭﾝﾀﾞｲｗｗ
ネーミングを
「閔妃」とか「安重根」にしたら
ウケるんじゃないか？
誰も買わないだろうけど
東京フレンドパークの商品に使えばいいじゃん。
あと、張本さんがアッパレ！って言ったら無理やり現代車を送りつければいい。
在日ゴキブリ朝鮮人（在日ゴキチョン）が買えば問題ないでしょ。
今回は成功することを期待してる。
組合が強すぎてストばっかりやってるから、同じクラスの日本車より安く作ることは
不可能じゃないのかね。安い部品を使うのも限度があるでしょ。
>>792
その国独自の規格なんて日本以外にも有るが
欧州じゃ16歳でトラクターの免許取れるから
それに合わせた小僧用のトラクター規格に改造した乗用車とか有るぞ >>792
中国は軽トラのコピー商品を輸出している
北部ラオスで乗ったぞ >>856
プロドゥア（ダイハツが関わってる所）ならイギリスにあったなー
ミラだかムーヴっぽい奴がトップギアに出てたわ ヒュンダイってエコカー減税適用？保険は？
冷蔵庫でも安い韓国製買っても数年使うと電気代で総額で逆転するらしいからな。
車なんか故障してレッカー使うと７～８万
警察署裏の駐車場でツナギ着てピザ持ったのがウロウロするわけだ。
庶民まで、嫌韓にさせて何言ってるのよ。騙されるのは、免許のない年齢だけ。あとおバカさんだけ。
期間限定でいいから
・キムチレッド塗装
・文在寅（ムン・ジェイン）ロゴサイドステッカー
・太極旗柄フロアマット
をつけてくれ
>>868
オプションで助手席に慰安婦像、後席に徴用者像を選択出来るニダ！ 購入したものでも後から奪われたと国家レベルで言われかねない状態なので
現時点では管轄省庁が認可するはずが無い
というかこれで新しく認可が下りるようなら官僚の世界もおかしすぎる。
政治的状況を無視したとしても
日本では自動車販売の認可は条件が厳しい
しかも以前アフターサービス全部バックレて撤退した経緯があるので
再チャレンジするにはかなり高いハードルをクリアする必要があるが
認可時の条件をきちんと守る保証が無く、逆に守らない可能性は極めて高い
認可出せないだろ～。
まずは徴用工と仏像の件を正常にすべき話。
この間撤退したばかりだろに
また何しに来るんだ？
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかも知れない・・・」
と言いながら撤退したコトも知られてない
だからまた来るのか？
ご苦労なこった・・・ｗ
サムスンも現代自も用日まっしぐらか。残念ながらもう無理だろう。
ハイブリットや電気、アイドリングストップなんてのが主流の日本で売れると思ってるのか？
中国メーカーが韓国で車売ろうとしても直近じゃ不可能に近いだろ？それと同じだよ 日本で韓国車売るのは
最低でも10年以上売り続けてアフターケアやらメンテナンスで信頼を勝ち取ってようやくだよ
この前アメリカ人に話かけられたんだけど、アメリカで軽トラ欲しいんだって。
アメリカで軽トラ売ってないのか？
ランクル越える車を作れば世界で売れるぞ
ランクルほどの信頼度を築き上げるのが一番難しいけどなw
>>876
朝鮮人である以上10年どころか永久に無理 >>864
俺は電気代より、ノイズが心底イライラしたな 日本でヒュンダイ車を売るとしたら、低価格戦略しかないかな？
>>877
法律で25年経った中古車ならOKらしいよ
マツダのAZ-1とか人気らしい >>878
中東の族長さんの間ではステータスシンボルになってるらしいな 有料駐車場でも1.8ナンバーお断り、3ナンバーでも大きいのはお断りされる国だぞ。
>>885
命を預ける「いくさ車」として所有してそう。 現代の言う現代自動車なんて上の箱だけ載せ替えたベースは古い三菱車、だったら三菱車を買った方がいい
売れなくてもいいのは
日本にいないとパクれなくなるからだろ
タイヤなどなら判らんだろうが、車なら「私は朝鮮人です」と宣伝して走っている
様なものだ。
>アメリカ車ですらいまだ完全に受け入れられていない日本市場
受け入れるも何も、日本人の趣味に合わず、気候や地形にも合わない車を
「日本人がアメリカ車の方に合わせろ」という態度で売っているのだから
ドイツ勢の足元にも及ばないのは当然の結果
あとアメ車をゴリ押しする自動車評論家（笑）がキモくて馬鹿すぎる、あれだけでも買う気を失う
現代の４駆も上に乗ってる箱だけ現代、中身は三菱パジェロ
誰か買ってやれよ頑張ってんだから。
俺は別のを買うけどさ。
で、『戦犯企業』とやらの三菱に頭を下げて売ってもらうんですよね･･･。
ディスカバリーチャンネルか、ナショジオか忘れたけど、ドキュメンタリー番組で
アフリカの住民がヒュンダイ製ピックアップトラックの『HYUNDAI』の文字を消して
『TOYOTA』と上書きしてあったのを見て笑った
アフリカの人は正直者だｗ
>>338
┓(=ﾟωﾟ=)┏ そりゃあかんわ
トヨタ車なんて「ATオイルなにそれ」みたいな女の子が乗ってても10年は壊れないのに。
※個人の感想です ※定期点検はディーラーおまかせパック加入 あれ？販売店も無いのに「日本でも爆売れ」とかほざいてたホロンって生きてる？
>>896
気持ちは判らんでもないが日中恥ずかしくて乗れない車はちょっと 日本では
日本車のふりをした宣伝ができないからね。
いい点も書いてやれよ、誰もあおり運転しないとかほっといても盗まれないとかいい点はあるだろ？
逆風というのは関税をかけられてから言って欲しいものだな
>>679
そのドラマもピエールの影響で見られなくなるかもしれないw >>907
化け猫の姉ごじゅうなな歳とは言ってない >>902
(=ﾟωﾟ=)ﾉ タタ・ナノならちょっと欲しいぞ。
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2018/0101/151481576800_20180101.jpg)
これで日本の安全基準や排ガス基準などをクリア出来るならね。 今なら韓国のなんたるかを知らない若い子が「ヒュンダイカッケー」とデザインに騙されてスポーツタイプ買う可能性はあるね。
第一次ヒュンダイ侵攻の時は、カッチョよくなかった。
>>905
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 前には「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」
というキャッチコピーを使ってたんですよね。
今回、日本人はヒュンダイという会社がどんなところかを知ってる。
ヤナセのオペル再進出より難しいんじゃないかなあ。 >>914
売りつけるだけ売りつけて
アフターサービスもほっぽりだして逃げ出した会社って
イメージが付いちゃったからねえ、ヒュンダイ。 去年のカリフォルニア山火事の時に、ボディ半分焼けて外装プラ部品が全溶けになりながらも、猛火の中を避難民救助に走り回ったトヨタのツンドラが北米トヨタで展示されてるって記事を見てスゲーなと思ったわ
(オーナーには新しいツンドラが贈られた)
ヒュンダイのタクシー使ってたおっさんのブログ
まだ生きてんのかなｗ
>>882
日本はそれを防ぐために軽を税制面で徹底優遇してる。
下手に小さいクルマ安く売ろうとしても軽の方が安いんだよ >>919
江戸の黒豹ならぬ、韓国の…なんだろ？
いい言葉が思いつかないｗ 中国での販売数が半分になったので
必死こいてるのはわかるが、日本に頼っても更にドツボに落ちるだけ！
在日男は黙ってヒュンダイ
それでも通名ほっかむりだけどｗｗ
>>912
(=ﾟωﾟ=) ちょうどヒュンダイ・クーペが出た時
日産フェアレディZのZ33が発売してすぐだったんだよね。
北九州市の都市高速で、┣¨ノーマルのZ(羽根も付いてない)に
いかにもフルチューンでございますみたいなヒュンダイクーペがバトルを仕掛けてて
その2台が私の乗ってた営業車(カローラバン)をぶち抜いて行ったんだけど
しばらくして、道の先の方でヒュンダイクーペがエンジン出火していたことが有りました。
いやいや、後にも先にも車両火災なんて見たのはそれっきりですので覚えてます。 冫(ﾟДﾟ) アメリカのアニメか何かで
ヒュンダイのエンブレムをホンダに付け替えるって無かったっけ？ｗ
>>273
ホントこの神経が分からんわ
寄生国家とはよく言ったもんだ >>931
発展途上国じゃあ良くある話だからなあｗ ワンメイクレースでも主催してくれ、まあ売り上げに貢献は殆どしないｗが、イメージアップには。
部品レベルだと技術供与を受けた、クムホやハンコックの質は高いんじゃない？
完成車が残念なのは理由があるなｗまあ運転を好きになるような車が無さそうだからね。。
>>878
未だにパジェロの方が好きだなぁ
一般的なオンロード用の乗用車なら間違いなくトヨタだが 冫(ﾟДﾟ) あったｗｗｗｗ
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](http://www.imcdb.org/i036459.jpg)
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](https://media.giphy.com/media/xT5LMzA7o4SmwJuxpe/giphy.gif)
>>926
Z33なら↓だろ？
VQ35DE
ルノー/ルノーサムスンでは「V4Y」と呼称される。
タイプ：V型6気筒 DOHC（4-OHC） 24バルブ CVTC
排気量：3,498cc
内径×行程：95.5mm×81.4mm
圧縮比：10.0 - 10.3
出力・トルク
国内仕様
(1) 177kW (240PS) /6,000rpm 353N·m (36.0kg·m) /3,200rpm
(2) 200kW (272PS) /6,000rpm 353N·m (36.0kg·m) /4,800rpm
(3) 206kW (280PS) /6,200rpm 363N·m (37.0kg·m) /4,800rpm
(4) 216kW (294PS) /6,400rpm 350N·m (35.7kg·m) /4,800rpm
(5) 170kW (231PS) /5,600rpm 333N·m (34.0kg·m) /2,800rpm
(6) 185kW (252PS) /6,000rpm 335N·m (34.2kg·m) /4,400rpm
(7) 232kW (315PS)
(8) 191kW (260PS)
よくケンカ売ったな、そのバカヒュンダイ >>933
ジェネシスGT3でブランパン耐久かスーパーGTにでも
参戦すればブランドイメージは高まるかもね。 >>917
(=ﾟωﾟ=)ﾉ でも(ピー)はsサイズ SUV風の風貌で、OPの増加装甲を付けられるとか？ガチのはたらくくるまは、稼働率の低さで
悪評しか予想できないし、ミリオタやニッチな所を責めるべきだな。。
>>891
アメリカ車メインの中古車屋、怪しさだけはぴか一だわｗ >>941
半グレ上がり強面オーナーが態度のでかい営業をしてたりする悪寒ｗ 韓国で日本の車が買われてるのは、なんだかんだで日本のブランドイメージが高いから
日本で韓国のイメージってほんと乞食だから
性能がほぼ同等だとしても、価格を半額以下にしないとまず売れないだろうな
日本車より１～２割安いぐらいじゃ絶対売れない
>>933
確か悪名高きF1韓国GPの前座で
ワンメイクレースやってなかったかな
雨ですぐクラッシュ続出でまともなレースじゃなかったがｗ 円安だし中国で売れなくなったから日本にしがみついてきた感
>>942
良い人なのかもしれないが、客層に合わせて変わって行くのか？
強面の所に同類が寄ってくるのか？判断に困るｗ
洗車してるだけの店番みたいな人から、ちゃらい印象しかないもんな。。 >>944
カタログスペックは高いから騙される人は多少いるかもしれんけど、
すぐに「壊れる」事が広まって売れなくなるだろうね。 >>944
安くすればワケ有り品に見られ
定価販売すればボッタクリと言われ
ヽ<#｀д´>ﾉ じゃあどうすれば良いニダ！かんしゃくおこる！！ >>945
舗装後直ぐだし、勾配や排水設備も不十分で水がたまる？
雨の時点であきらめろって事だなｗ ヒョンデを知らないのはジャップだけ
ガラパゴハイブリッドにこだわって時代に乗り遅れるジャップカーに一撃加えるよｗｗｗ
>>951
ヒュンダイ、電気自動車にでも手を出すん？ １０年くらい前だかに、日本車の１０年落ちの中古と韓国車の新車で比較テストしてホルホルしてると言う記事を
見た記憶があるのだが、今でも中古の日本車と比較してホルホルしてるのかな？
ジェネシスってまだ一部の走り屋さんには需要あるの？
>>944
半値近く安くてもアフターサービスが期待出来ないので候補にすら挙がらないな >>957
じゃあ、故障したら新車と交換するようにするニダ！ >>933
今やレースで走る曲がる止まるの運動性能をアピールして車を売る時代じゃないからなぁ
燃費性能と築き上げてきた信頼性がないと外国じゃ売れないだろうね >>1
通名使ってもチョン猿の車に乗っていればチョンだとわかるな
動物園の移動式檻の中の猿が運転するぞ >>955
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 今のF1が1.6リッターダウンサイジングターボ+ハイブリッドですからねぇ。 >>959
深夜にやってる怪しい通販商品のノリだねwww >>933
ﾋｬﾝﾀﾞｲ主催のワンメイク耐久1時間レース
多分完走は０ >>953
コナなんとかって奴じゃねぇの？
64kWh航続距離480㎞で475万円らしいけど YouTubeで、ジェネシスが路面の一カ所でエンジン全開にしてギュルギュル回りながら大小のエンジン部品をポロポロ落としていって最後に炎と煙吐いて止まって、ドリフトマニアたちが大爆笑してる動画を観たことあるわ
日本では、新車のヒュンダイと比較対象になるのは
１０年落ちの中古車
新車のヒュンダイと５年落ちのトヨタなら迷いなくトヨタの中古を買う
日本じゃヒュンダイ車なんて認識もされてないだろ。逆風なんか吹いてるはずない。
君らが買わないのは別にいいけどヨーロッパでi20、i30の評価とスポーツラインとして出したNの評価はどちらも高いぞ
<ヽ｀∀´>
在日専用自動車として、年20万台販売を見込んでるニダ。
>>90
サムソンと同じようにメ－カ－隠し(前のXGはロゴを取って乗っていた在日)
ホンダと判りにくいとの屁理屈つけて斜めHロゴを絶対に隠す
今度は資金力豊富な在日パチンコ利権たちがディラ－に出資するかも
この時期に韓国に行く連中が増え続けているのを逆手にとって
在日御用達車を堂々と宣伝するかも
日本で半導体のように安く販売し市場を混乱さし
日本で販売している安いヒュンダイ車を逆に韓国に持ち込ようになるぐらい
韓国人の迷惑行為は平気でやってきそう
な どうしても日本で売りたいなら、これなら少し売れるかも
・日本法人は大阪に置く
・車は白色で縦の黒ストライプいり
・金本リミテッド、新井仕様とかプレミアムをつける
これなら大阪人が飛びつく
>>974
だから、在日が買ってあげれば良いじゃん。 た個人に何台売れるかインターネットカジノでかけるわ
>>974
確かにi20はWRCで頑張ってるね。
逆に言うとそれくらいしか無いけど。 >>971
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 5年落ちトヨタなら
ポルテ/スペイドやパッソなどにもスマートアシストが付き出した頃ですね。
保険の割引もあるので買い替えの検討に。 韓国で愛国法を制定して在日同胞は韓国車を購入しなければならないって強制すれば良いだろ
>>972
テスラはやめとけー・・・・欧米じゃぁ「キア」より質が悪いってディスられてるよ >>1
理由も何ももう売り逃げやりすぎて世界のどこにも市場がないだけやん >>11
韓国万セーの在日が、なぜか韓国車には載らない。不可思議だ。 >>986
デスラー総統だっけ？（ヤマト観た事ねぇんだよなぁ・・・・ 売っていないものは買えないだろう。
売れた数台は、並行輸入だろうな。
>>988
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 白色彗星のガスを吹き飛ばす方法を教えてくれたんだけど
ガスが取れたら彗星本体
彗星を壊したら超巨大戦艦 >>273 富士山はサムスン
ヒュンダイ広告は小錦
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元画 エアロスミス
![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](https://mikeladano.files.wordpress.com/2017/04/scan_20170321-3.jpg)
>>990
マフラーが腐って落ちてそうなイメージが…ｗ >>989
(=ﾟωﾟ=)ﾉ とはいえ
マセラティ・メラクやロータス・エリーゼ、デロリアンなんて見かけるけど
どこで売ってるんだろう？ 韓国には自前で韓国国内に充電スタンドを完備するだけの国力がない。
このため韓国国内で電気自動車を普及させることが出来ない。
そこで日本が苦労して日本国内に築いたスタンドを、タダで使う事を思いついた。。
一度撤退した商売人は、その地域で
二度と商いできない、って常識だがwww
mmp2
lud20190621222653ca
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・【車】 難攻不落の日本市場に再挑戦する現代自動車、最大の壁は「反韓感情」？ 「日本に住む韓国人が買うんじゃない？」★２[02/10] [荒波φ★]
・【車】 難攻不落の日本市場に再挑戦する現代自動車、最大の壁は「反韓感情」？ 「日本に住む韓国人が買うんじゃない？」★３[02/10] [荒波φ★]
・日本再進出の韓国『現代自動車』05月は「7台」でした [6/6] [昆虫図鑑★]
・日本再進出の韓国『現代自動車』05月は「7台」でした ★4 [6/6] [昆虫図鑑★]
・日本再進出の韓国『現代自動車』05月は「7台」でした ★2 [6/6] [昆虫図鑑★]
・【Money1】韓国『現代自動車』日本を再攻略が2年目に突入！01月の結果は……[2/7] [仮面ウニダー★]
・【経済】 「韓国車の墓場」と言われる日本に現代自動車のアイオニックタクシーが走る[07/21] [LingLing★]
・【日本再進出】 現代自動車、先月の販売台数は？ 韓国メディア「輸入車の墓を改めて痛感」[08/07] [LingLing★]
・【自動車】日本勢が米誌が発表するベストカーで「６部門」制覇 韓国車に完勝 現代自は「選外」[2/27]
・韓国現代自動車の技術職559人が研修で日本訪問へ「トヨタの生産ノウハウを学ぶ」―韓国メディア［4/6］ [すりみ★]
・日本で本格始動の韓国現代自動車、先月の販売台数は約10台と振るわず＝韓国ネット「日本は韓国車を車とは思ってないよ」[6/28] [昆虫図鑑★]
・日本で本格始動の韓国現代自動車、先月の販売台数は約10台と振るわず＝韓国ネット「日本は韓国車を車とは思ってないよ」★2 [6/28] [昆虫図鑑★]
・【日本再進出】韓国紙「日本車はガラパゴス…現代自動車のEVで占領できる」「国家のプライドかけ追い抜こう」 [11/08] [新種のホケモン★]
・【現代自】 日本再進出、「今回は勝算あり」と言われる理由は？＝ネットには厳しい声も 「韓国で中国の車が売れないのと同じ」[12/21] [荒波φ★]
・韓国現代自動車がトヨタに抜かれ首位脱落…ベトナム市場シェア争い [12/16] [ばーど★]
・【Diamond online】衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ[12/21] [仮面ウニダー★]
・【韓国】現代自動車が次世代型水素電気車を世界初公開、エコカー開発にアクセル＝「水素爆弾になったりしない？」―韓国ネット[8/19]
・【自動車】 現代自動車「業績ショック」、韓国ＧＭは「赤字の泥沼」…慢性高費用低効率構造の自動車産業のエンジン冷え込む[10/18]
・韓国・現代自動車４千台乗せた運搬船が転覆 米国沖
・【米国】 韓国・現代自動車で児童労働 アラバマ州の子会社[07/23] [LingLing★]
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![【週刊実話】韓国・現代自動車が“大逆風”吹く日本へ再チャレンジする理由[3/12] ->画像>25枚](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Chohon.JPG)
