世界最大325km韓中海底トンネル、本当に開けるのか
「韓国西海岸の都市と中国威海を海底トンネルを通じて列車や船舶でつなげ、ユーラシア大陸への通路を開拓しなければならない。」
去る19日、忠清南道天安市庁で開かれた「韓中海底トンネル国際セミナー」に招待講演者として参加したリ・シグァン清華大学教授の発言だ。彼は「韓半島と中国の一帯一路政策で道路や鉄道で接続され、スーパー東北アジア経済圏の中心に立たなければならない」と述べた。李教授は、習近平中国国家主席の指導思想である「中国夢」と「一帯一路」を提案した中国文化ソフトパワーの発展戦略責任者だ。
しばらくの間、水面下に潜んでいた「韓中海底トンネル」プロジェクトについての議論が再燃している。今回は国内ではなく、中国でも関心を見せているという点で過去とは異なる。実際、「韓中海底トンネル」事業に中国高官が言及したことは非常にまれなことである。地方選挙を控えた忠清政界では、既に争点に浮上した。
![【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/22]★６ YouTube動画>2本 ->画像>20枚](http://image.chosun.com/sitedata/image/201803/20/2018032002319_0.jpg)
昨年完成したトルコのユーラシア海底トンネルを建設する際にSK建設が使用していた最大規模TBM（tunnel boring machine）装置。断面直径13.7m、全長120m、重さ3300t規模で、SK建設はこの装置を利用して一日に7mずつトンネルを掘った。 / SK建設提供
■忠清圏の核心問題として浮上した「韓中海底トンネル」
韓中海底トンネル構想は韓日海底トンネル構想とともに、すでに10年以上前から京畿道で先に開始されたが、現在は忠清圏がより積極的である。国家間の海底トンネル構想は天文学的な費用と技術的な問題で、初期には現実性のない不合理な主張という扱いを受けた。しかし、中国のグローバル経済への影響力がますます高まり、韓中海底トンネルの建設構想は次第に説得力を得ている。
忠清圏の地方選挙では、韓中海底トンネルがすでに重要な課題として登場した。ポク・キワン元峨山市長（共に民主党）は、今年の初め忠南知事出馬を宣言し、「韓中海底トンネルの公式推進」を公約に掲げた。最近、候補出馬を断念したが、パク・スヒョン前大統領府報道官も「韓中海底トンネルは、地方自治団体レベルではなく国家事業として推進しなければならない」と主張した。
![【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/22]★６ YouTube動画>2本 ->画像>20枚](http://image.chosun.com/sitedata/image/201803/20/2018032002319_1.jpg)
現在までに提示された韓中海底トンネル路線案。 /キム・サンファン湖西教授提供
忠清圏は韓中海底トンネルを開けるなら自動車や鉄道を利用して韓国と中国はもちろん、遠くヨーロッパまで行くことができると主張する。また、忠南西海岸地域が韓国側始発点になると確信している様子である。これまで韓中海底トンネルの韓国側始発点は、京畿道平沢や仁川甕津郡が検討された。
ユン・グォンジョン鮮文大学教授は「韓中海底トンネルが建設されると、韓国が新たなシルクロードの始発点であり、終着駅になることができる」と主張した。彼は韓中海底トンネルの最適路線として、韓国と中国の最短距離である忠清南道瑞山市大山港から、中国威海市区間325㎞を提案した。全体事業予算は122兆ウォンと推算された。現時点では構想段階に過ぎないが、事業が現実化すれば国内はもちろん、韓中間の物流地図が変わり、忠清西海岸地域は文字通り「天地開闢」の中心地になることができる。
![【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/22]★６ YouTube動画>2本 ->画像>20枚](http://image.chosun.com/sitedata/image/201803/20/2018032002319_2.jpg)
沈埋トンネル方式で建設した巨加大橋の海底トンネル区間。 /朝鮮DB
ソース：朝鮮日報 2018.03.21 06:31（韓国語）
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2018/03/20/2018032002388.html
前スレ
【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/21]★５
http://2chb.net/r/news4plus/1521632429/
続くう ■「技術的には可能...韓国企業も技術力を保有」
«中略»
![【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/22]★６ YouTube動画>2本 ->画像>20枚](http://image.chosun.com/sitedata/image/201803/20/2018032002319_3.jpg)
韓中海底トンネル構想に登場した黄海人工島鳥瞰図。 /キム・サンファン湖西教授提供
![【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/22]★６ YouTube動画>2本 ->画像>20枚](http://image.chosun.com/sitedata/image/201803/20/2018032002319_4.jpg)
トルコのユーラシア海底トンネル内部で、車両を利用して建設機械を移している。 / SK建設提供
■経済性は依然として議論...対中貿易量が変数
中央政府は韓中海底トンネルについて中途半端な立場だ。経済性がないという理由からだ。 2011年当時、国土海洋部が交通研究院に依頼して、韓中海底トンネルと韓日海底トンネルの建設の妥当性の検討をしたが、経済性がないことが分かった。当時の調査では100兆ウォンに達する莫大な費用のせいで費用便益比（B / C）が妥当性レベルの0.8に大きく及ばないものと調査された。通常、費用便益比が1以下と出れば妥当性がないものとみなす。
しかし、韓中貿易量が急増した場合、経済性分析の結果はいつでも変わる可能性も十分にあるという分析だ。実際、英仏海底トンネル運営会社「ユーロトンネル」は、海底トンネル開通後数年間は財政難を経験したが、開通20周年の2014年に売上高が10億ユーロ（当時のレートで1兆4260億ウォン）、純利益が1億100万ユーロ（ 1440億ウォン）に完璧な黒字転換に成功した。
韓中海底トンネルの建設は地方自治体で関心が高いが、実際に推進すれば政府が取り組むものと思われる。ハンマンヒソウル市立大国際都市科学部大学院長は「アジアで中国の影響力が大きくなり、韓中貿易量が増えるほど経済的妥当性は当然高くなるだろう」、「長期政権システムを備えた習近平主席が一帯一路を強力に推し進めているという点も、韓中海底トンネル事業推進には有利な局面だ」とした。
終わゐ 陸続きの半島でトンネル掘るとかキチガイだろ
たいして荒れない黄海や渤海湾のフェリーで充分だろ
トンネルだと長すぎて事故のギネス記録断トツで更新する想像しかできない
韓中海底トンネル作ったとして、宗主国様がメンテする訳ないよな。
当然属国である韓国がメンテする訳で…
あとは分かるな？ｗ
なげーなげー橋掛けりゃいいじゃん
んで落っことすまでが様式美
糞紙を流せるようにする方が先だろ
また糞便水でノロか
韓人は「費用対効果」て概念は無いのか、
さすが歴史をコリエイトするミンジョク、夢までが
コリエイトだ。
シルクロードの終着点は奈良だと日本史の教科書に載ってた記憶が
韓国人の血税が使われるんだろ。別にいいんじゃないの？
昔手塚アニメでマリンエキスプレスってのがあったな、日本から米の西海岸まで海底に透明なチューブみたいなのがあって中をリニアようなのが走るってやつ
そもそもたった１２兆円でまじめな話３２５ｋｍの海底トンネルなんてほれるのか？
ざっと計算したら穴掘るだけで127年かかるよ。まさに国家事業
ピラミッドやサグラダファミリアもびっくりだぜ！w
中韓って地続きじゃなかったっけ？
わざわざ海底トンネルにする意味は？
韓国ってほんと馬鹿だよな
チベットやウイグルがどうなってるのか知らないのか
中国がシルクロードを出すときは
領土拡張の意欲があるとき
海底トンネルなんて通したら「ひとつの中国」に組み込まれる
ニンニクと唐辛子をベースにした料理を常食して。
一年中、性欲が先に来る生活を改めて、特許や実用新案で飯を食えるようにしないから。
何でもかんでも、簡単な物流に頼るのよ。
文が、米朝会談に参加したい。
北に経済支援を提示。
国連の制裁が動いているというのに。
学校の勉強ぐらいでは、影響ないが。
ニンニクと唐辛子をベースにした料理を常食していると。
資格は持つことはできるが、現実の社会では通用しないよ。
そんな馬鹿が、トンネルだ。
自分のお金で考えろ。
日本の中央道の2,3kmのちょっとしたトンネルでさえ通り過ぎる
までにできるだけ息止めたり緊張しながら走るのにありえないわ
最悪気分になって2度と通らないだろうな普通の人は
建設費も維持費もユーロトンネルとは違い過ぎるだろw
ユーロトンネル運営会社は破綻は免れたみたいだけどヤバい事には変わりないし
>>23
あそこは北のおかげで陸の孤島で御座います。 妄想してホルホルするだけの朝鮮土人って頭がおかしい
>>18
あれは天才・坂口尚が関わってたんだよな
懐かしい こいつらやたらトンネル掘りたがるよな
価値があるならともかく吸い取る気満々で
構想・妄想レベルの思考実験としてアリと言えばアリ。
その先の実現可能性となるとゼロに近い。
軌道エレベーターの方が安く出来そうｗ
>>1
中国側からと韓国側から掘って
どっちが先に崩壊するかを競うんですね
中央ではトンネルが繋がらないオチまで 一帯一路って言っても
飛行機より遅くて、船より積めない交通手段で
今更、何がしたいのとしか思わない
良かったな
それで
掘る予算は
中国持ちか
維持費もかよ
金あんのか
頑張れよー
コッチ見るなよ
決して夢見る夢子ちゃんに終わらせちゃだめだ
年中妄想してオナニーしている朝鮮土人はみじめだのう
去年の中国のTHAAD報復で中国依存の韓国製造業や
観光業者がどうなったかもう忘れてるようだなw
中韓関係がこじれたらトンネルの往来なんか真っ先に規制くらうぞ
>天地開闢
つまり韓国は未だに土人の土地ということか
カリアゲ＝トランプ会談中にクーデターが勃発して、そのままカリアゲはロシアに亡命ｗｗ
後継者には正男の長男が抜擢、そしてトンネル案は頓挫にｗｗ
まあ勝手に作らせて制限をかければすごい嫌がらせになるな
入り込むチョンコの制御もしやすくなる
そもそもトンネルなんか他に手段を選べないときに掘ったりするものだろ
いくら悲惨なフェリー事件があったからってより危険なトンネル掘る気になるか？
>>48
んー、・・・ロシアって今やばくね？
選挙問題で揉めてるっぽいし ＞中国でも関心を見せているという点で過去とは異なる。
いつものフェイク。
そんな事実はない。
聞き違いか思い込み。
韓国って、過去の中華思想の名残なのか知らんけど、どうしても世界の中心で輝く韓国！という妄想を捨てられないようだな。
できたら、在日を強制徴用して、穴掘りさせてやってくださいｗ
>>1
中韓スワップ同様また宗主国様に首根っこつかまれてんじゃん >>27
山手トンネルとか関越トンネルとかは
無理なの？ 言ってることが子供
お前等こそ改心しないと
この先何をやってもダメだ（笑）
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＼＿ノ_／ ／ （＿＿＿＿） し' ノ／ し ま す 。
∠-''~ ﾉ／
１２兆円で３２５ｋｍの海底トンネル
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３６９億２３００万円/１Ｋｍ（１０００ｍ）
３６.９２３.０００円/ｍ
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単純に考えるとこれ、陸上トンネルの約１０倍である
３Ｋｍ（３０００ｍ）で、１２０億円
３０Ｋｍ（３００００ｍ）で、１２００億円
３００ｋｍ（３０００００ｍ）で、１兆２０００億円
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〈 ＞'´ ｙ ｀丶、〉, ／￣￣￣＼
〉／ ｙ ＼ゝ / 「 i !
〃 -‐ァ７丁 ヽ ヽ ! ヽ Ｊ |
/ ／ ／ ／ / j j ＼ ',、 | ＋十つ !
/ /／ ／ / ,′ ｌ 入 ＼ ',､ .! | .:!
ﾊ// // / / // 丶 ヽ ﾊﾊﾊ. | ＼／い｜
| l l // / / /ﾉ ＼ ﾊ j', ', | く＿ !
l ｌ l / / / // ヽﾊ ハ ! ', ー＋－ |
fﾊ! ! ｌ￣/ ソ//／/ ､"こ二￣丶ｌ し'⌒｝jl | ＯＩ j
Vﾍl ﾊV,rr=ﾐx ／ ｚr=-x_ l !/勹)j ＼＿ノ_＿__/
V∧ヽ弋るｿﾞヽ 弋るｿﾞ' ﾘ} 〉ソふ 'ｙ`
近 そ あ. 乂ﾊ ￣￣ ￣￣ jし＾ ﾉ
づ れ ..と .ヽ 〈 , ﾊ ノ
か 以 ヽ _ ハ .ふ
な 上 ＼ ｆこヽ イ彡ノ
い 〈 ＞ 、 ｀＾´ イハ＼り
で ∧《ﾊ` - ´／ /:: ; ;＼_
_人＼ } ／ ノ;*；:／:; :＼_＿
ノ；::＼＼／ ／;＊:;／;＊::； :;:*⌒;＼ c
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||||||||||||||||||ii | １．チョンとは交渉しないこと 。
,,|||||||||||||||||||| | ２．チョンを相手にしないこと。
i||||||||||||||||||||||||||||i | ３．チョンを仲間と思わないこと。
i|||||||||||||||||||||||||||||||||||||i | ４．チョンと結婚しないこと。
||||||||||||||||||||||||||||||||||| !||. | ５．チョンを雇わないこと。
|━- -━━━ |||||||| ||| | ６．チョンの国には行かないこと。
,・=-| -=・=- /￣||| ,|||| | ７．チョンを優遇しないこと。
| / _!|||||!! ＜ ８．チョンの話を信じないこと。
. | （＿, ￣||||| | ９．チョンを招かないこと。
| ━__━ |||| | １０．チョンに金をやらないこと。
ヽ､ ｀~ ,,,;;;;;;;__ |||| | １１．チョンの傍で寝ないこと。
|||||||||||| | １２．チョンの匂いを嗅がないこと。
!|||||||!! | １３．チョン製キムチを食べないこと。
!||||! | １４．チョンの行動には警戒すること。
| １５．チョンの犬喰いはマネしないこと。
| １６．チョンの偽装 <=（ ´∀｀）に気を付けること。
| １７．チョンのエラに刺されないこと。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
海底トンネル程度で天文学的費用とかw 韓国ウォンがジンバブエ化する予測も込みかw
もうすぐ北主導で統一されて地続きになるから
考えるだけ無駄。よかったね。
>>68 失礼
>海底トンネル程度で天文学的費用
そこで彷彿するのが、英仏の対ドイツ「ベルサイユ条約」
１９２１年における賠償金「１３２０億金マルク」とはどれくらいのものであったのか？
Ｗｉｋｉ…４０兆円～８０兆円
最高の８０兆円だとすると、現日本の国家予算の８０％くらいである
これは、すごい！
ドイツに対する英仏の凄まじい復讐心であった
ナチスの台頭がわかるような気がする > 韓中貿易量が急増した場合、経済性分析の結果はいつでも変わる可能性も十分にあるという分析だ
これって中国に経済的に依存するのと同義じゃないか？
甘い予想としか思えない
是非海底トンネルを作ってみてほしいwww
頑張れ、誇らしい出発点になれ
決して日韓トンネルを建設して惨めな中間点になってはいかんぞ
世界の隅っこがどうやって中心になるのか見ものですわ
早くトンネル掘って証明して見せてくれ
>>1
良かったなｗ
絶対こっち見んなよ！！！！！！ 大規模な崩落事故を起こし、大量の朝鮮人が死ぬのなら大賛成だわ。
日韓トンネル。
メリットしかない。
九州経済も活発になるわけだし。
逆にネトウヨは納得いくデメリットを説明できてない。
全ては論だよ。
いい面と悪い面を覚悟しとくんだね。
経済的に良くても、文化は衰退することも多いんだよ。
大した文化ではないが韓半島文化は中華思想と中華文化で抹殺されるであろう。
維持費全部南朝鮮持ちだぞ？
事故が起こって中国人死んだら謝罪と賠償だぞ？
富を吸い出されて経済崩壊するぞ？
亀裂入って水漏れ崩壊したら、トンネルパーか？
莫大な建設費が吹っ飛ぶわけだ
チャレンジャーだな
是非やってみてほしいw
325kmのトンネルとかどうやってメンテすんだ？
時速100kmですっ飛ばしても3時間以上かかるような距離だぞ
仮に出来たとしても通行料考えたら飛行機のが安いやろし、シナ＆朝鮮人の施工とメンテナンスじゃ安全性も上だろう
物流的にも鉄道＜船
作る意味が全く見いだせねーんだけど
コストのかかる海底トンネル作らなくても
中国で止めるだろう？
>79
トンネルの建造費は日本が大半出して、技術も要求されるだろう
日本がこれを活用し始めて物流がある程度そちらから中国やヨーロッパ諸国へと輸出入を始めた時
中国韓国は何かにつけて日本向けの通行を閉鎖するという外交カードを使い始める
>>88
鉄道で欧州とかアホすー
物流の基本は船
急ぐのは航空
日中だけの間でも全く不必要 >>4
トルコの例を読めよ。我々日本の技術が無くてなけるぜ。
技術輸入しないと土建屋が滅びるぜ日本は そんなことが自前でできる金と技術力があれば、北朝鮮を攻め滅ぼした方が良さそうだがな
>>14
日本だけな。他の国は中国、韓国止まり。我々の自己満足を暴くなよ。
悔しい >>19
明石海峡大橋で満足してしまった我々とは違って未来を見てるんだよ。
たりない頭で考えてみろよ？ >>27
＞日本の中央道の2,3kmのちょっとしたトンネルでさえ通り過ぎる
＞までにできるだけ息止めたり
それは流石にちょっとビビりすぎw 韓国は日本とかいう邪悪な隣国がいるから、何かあった時スムーズに
人民解放軍が来る必要が
労働力なら日本に在日同朋が60万以上いるぞ
全員回収して作業にあたらせろ
始発点？ いや、盲腸線だろ。
だいたいいつぞや韓国は大陸と陸続きだってホルホルしてただろ。
北による遮断解消してから言えと思ったが
>>50
とはいえその論法は青函トンネルをディスる
洞爺丸、そして本四連絡橋の契機になった紫雲丸を忘れるべきではない 未来の宗主国シナからの迎恩トンネルだな どこまでも馬鹿な民族は国家滅亡しても治らんわｗ
韓中でつながる分には構わないな
朝鮮有事の時にも日本こないで、トンネル使って中国に逃げてもらえるし
中国と韓国が掘った海底トンネルとか何か楽しいことが起こる予感しかないぞ
極東から車でエウロパだって。何日かかると思っているんだ？
一帯一路の会合にも呼ばれなかった糞チョンが中韓海底トンネルをつくるんだと！
支那は大迷惑だろ。自国の利益ばかり考えているな。
日米中露すべてから毛嫌いされている糞チョン国が必死になって外国につながろうとしている。
まあ、国家滅亡前の悪あがきしとるんだろ、絶滅しろ！ この糞チョン！
>>20
やってもいないことを誇られても。北と統一して道を通した方が遥かに楽だぞ。ここまで桁外れなバカな発想する国が祖国なんて死にたくならないか？韓国みたいな狂人と犯罪者の巣窟と誰が地続きになることを望む？ まあ、戦前日本が朝鮮の気脈を断ち切る呪いの杭を
打ち込んでおいたから、その場所を探しだせない限り、
朝鮮が中心になることはないのだ。
前任のババアもそうだったけど、やたら海底トンネルに拘るよね・・・・
そんなことより早く仏像返せ！
トンネルの、終点の朝鮮半島に生産物として、何が出来るんじゃ。
何も算出しないので、出荷する荷物もない最低の貧困国朝鮮が終点で、
態々掘ったトンネルに何のメリットがある？
無駄な皮算用は、止めておけ。
バカチョンども。
韓国からわたる物など有るのか？犯罪者と売春婦しか思いつかんわｗｗｗ
「韓中海底トンネル」で始発点
日韓トンネルやったら、通過点になっちゃうから、未来永劫諦めてね。
あちこちトンネルでくっつきたがる寄生虫チョンwww
くっつかれたら最後、助けて貰うのが当たり前が更に強くなる。
北朝鮮と赤化統一すれば陸路が使えるんだからトンネルなんて不要だろ？
これいつもの韓国の妄想でしょ
ねずみランドはどうなったんだっけ
>>90
そのシールドマシン、日本製なんだけどwww >>120
そもそも、日本製以外のシールドマシンが有るのか？とwww 調査費、建設費、維持管理費はすべて日本持ち
所有権は韓国9：日本1
なんてことを真顔で主張するのが韓国人、それでもおｋしちゃうのが日本のパヨク
>>127
そうだな
韓国は挙国一致して中韓海底トンネルを推進せねばならんな 青函トンネルが老朽化して維持費が大変な事になってるのに
作った後はどうでもいい特亜が300キロ以上のトンネルをどうやって維持すんだろ？
>>121 失礼
大林のシールド
![【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/22]★６ YouTube動画>2本 ->画像>20枚](http://www.obayashi.co.jp/uploads/Image/press/news20131118_3.jpg)
日本以外のシールドなんて聞いたことない
まあ、あるにはあるんだろうが…
日本のシールドは世界一！ ΣＬ＝３２５Ｋｍ
願わくば、１００Ｋｍ毎に大人工島（縦抗…車両出入可能、フェリー＆ヘリ発着場）２ヶ所が必要
水深１５０ｍ水域を埋め立てて人工島を造る＾＾
埋立岩石は、済州島からごっそり…島の形が変わっても構わないと文在寅大統領が！
Ｖ＝８.５００.０００㎥～９.０００.０００㎥埋立…底面直径４２０ｍ・円錐形・斜面護岸工事
※大人工島
・カジノ、遊園地、ホテル等、ラスベガス東洋版を＾＾
南朝鮮からは、商売女が大量に押しかけるだろう
なるほど、北朝鮮を飛ばして中韓が手を繋げる作戦か。
まぁ、３ヶ国、適当にやってください。
ただ、日本に技術や金銭、人材の援助を求めるのは止めて下さいネ。
韓中海底トンネルを掘っている間は韓日海底トンネルは掘る対象とならないだろうからどんどんやれ
北朝鮮も通過出来るから、無意味だね。計画自体は進めてみれば？
>>4
>7m/1日で完成に何年かかるのやら
>>1
>韓国と中国の最短距離である忠清南道瑞山市大山港から、中国威海市区間325㎞を提案した
325000m ÷ (7 × 365) ≒１２７年
１２７年掛かるのなら海底トンネルを掘らずに南北統一して陸路を行った方がいいと思うが >>135 失礼
あなたのそれは
片側だけからの掘削でしょう？
私の人工島２ヶ所造成方法によれば
人工島２ヶ所造成…約３年（Ｖ＝９.０００.０００㎥）
シールド掘削・６ヶ所同時スタート
３２５.０００m ÷ (７×６× 365) ≒２１年 となるよ
あくまで、７ｍ/日と仮定してだけど >>136
中国は韓中海底トンネルを掘る気にならないだろ？ >>137
その通り！
もしもの、譬え話であるよ（＾－＾） 昔、中国には「坑」という生き埋めにする処刑方があったそうな
遺体の処分も同時にできるので合理的ではあるが、あの中国人が食うにも困るほどの大規模処刑が主だったとか
いや、別にそのトンネルを利用して半島人をとは言いませんが・・
絶対維持できないって
老朽化にSAにどうするんだ？
どっちが金を出すかで揉めて
「そうだ！日本に出させよう」と意見一致するまでが予定調和
>>137
中国がその気になれば、韓国に掘れと命じるだろうね。
中国の腹は全く痛まない。
韓国は、毎年莫大な財をトンネル建設のために献上させ続けられる。 ところで、有人月着陸計画はどうなったんだ？
いつものように、また口ばっかり？
149<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/03/23(金) 00:51:03.61
ダーさん＠がんばらない ★ New! 2018/03/22(木) 05:50:54.62 ID:CAP_USER
世界最大325km韓中海底トンネル、本当に開けるのか
「韓国西海岸の都市と中国威海を海底トンネルを通じて列車や船舶でつなげ、ユーラシア大陸への通路を開拓しなければならない。」
海底トンネルなんか作らなくても北朝鮮を通れるようにしたら良いだろう
何か問題あるの？
単なる、盲腸線だろｗ
東急で言えば、こどもの国線みたいなｗ
これですね。
わかります(´･ω･`)
>>34
穴が欲しいんじゃない？
年中発情期の獣だから 統一後に掛かる費用よりはトンネル掘るほうが安いかもしれんなｗ
ところで、韓国が中国に売り込める物ってなんだろね。
作っても、対中赤字が増えて属国化が加速するだけじゃ・・・
韓国側もそれが狙いってか望みなの？
トンネルと言わず
韓半島全部露天掘りで海へ沈めろよ
これは応援するよ！
でも？日韓トンネルは要らないや
シルクロードってさ
ある意味イノベーションもつ国の産出品を遠くヨーロッパへ運ぶルートの事だけど
魅力ある韓国産なんてあるの？
シルクロード交易が盛んな時代にあっても日本は
ベネチア商人からは幻の国黄金の国と伝説化されてたんだよ
マルコポーロも結局一度も行けなかった
日本は黄金を輸出してた時期もあり
東洋のエルドラードと思われていた
>>11
空輸や海上、橋だと
戦車を大量に迅速に運べないアル >>1
密入国したり、犯罪者が逃げ出すルートになる。
デメリットしかない。
反日しておいてすり寄ってくるな。コリアン。
いらない。
トラブルメーカー。 >>88
ああ、絶対やるよ。
コリアンはやること人間じゃない。
悪行の数々起こしすぎ。 >>1
キムチとか健康に悪いものゴリ押しする害しかもたらさない害悪。
島返せよ。泥棒。洗脳泥棒。 いまどきはトンネルは古い
将来は負の財産になりかねない。青函トンネルだって老朽化して
将来維持費を出していけるのかの話になっている
アクアラインだって管理維持大変だよ。高すぎたら使ってくれないし。
海底トンネルの維持費どうするんだよ。海路より安くは無い。空路より早くない。微妙だな。
ちなみに地殻変動でぶっ壊れるまで何年使えるの？
>>19
まあ予算立てて、中抜きして、やっぱり無理でした、で終わらせるまでがあちら流だから。 「日韓トンネルは、調査費、設計費、建設費、維持管理費はすべて日本持ちだが、所有権は100％すべて韓国のもの」
なんて基地外なことをいうので、最初からポシャった
>>167
アクアラインの場合、単独で採算をとるというより
こっちに流すことによる他路線の負担軽減という観点で
高速道路網トータルで評価すべきだからな
中韓海底トンネルの場合、中韓での船の往来で
海域が飽和してるようには見えないから
今作っても独立採算を強いられるけどねｗ いいから掘れよ。
個人的に北朝鮮併合して陸路に高速鉄道作った方が安いと思うよ。
バカだなあ、韓国が中国になればトンネルなんて要らないぞ？
これはAIIB案件になるな
韓国は黙って金を出すだけで
中国が勝手に着工してくれる
但し開通予定は永遠に未定
ドーバー海峡の８倍くらいか
まあ、頑張って掘ってくれたまえ
>>178
もうすぐ済州島が中国になるから済州島と繋ぐならそんなにいらないんじゃね >>1
>断面直径13.7m、全長120m、重さ3300t規模で、SK建設はこの装置を利用して一日に7mずつトンネルを掘った。
最大規模？
日本のより小さいぞ？ >>160
＞魅力ある韓国産
ダウン症顔のK-POPアイドルとかじゃね？
それに人口増加に貢献する朝鮮強姦魔とかｗ >>182
日本は、１００年以上前にシールド工法でトンネル掘ってますが？ >>182
また？
なんか置いてけぼりくらったような言い方だなｗ 中国側「コンクリの中の素材は竹でいいアル」
韓国側「コンクリの中の素材は発泡スチロールでいいニダ」
>>185
いいじゃんｗ
できるだけはるか遠くまで置いてけぼりにしてほしいよ
チョンと死那畜だぞ？ 天地開闢てwww
もしかして四字熟語の意味が分かってないのか笑
朝鮮人は無能のクセに何で妄想
だけでしゃしゃり出てくんの？
チョン全く必要無いよね？
キンペー朝鮮族に苦しめられてるんでしょ
頭ウジ沸いてるな
意味分からん。
最大の敵国に向けてトンネル掘るとしたら、軍隊でも通すつもりか？
ちょっとだけ爆破したら全滅するぞw
北朝鮮がソウル市内まで掘ったトンネルが無数に有るんだからそれ使えよw
あれだけ陰湿に反日活動しておいて日本に擦り寄ってくんな
日韓貿易停止くらいまで行かないと気が済まねえ
どう見ても始点は北京で朝鮮へはローカル線扱いでしょ
東武鉄道で言うなら大師線
>>198
そんな予定も無いから余計なこと心配すんな。
誰も劣等民族に用も無いし。 これはぜひやってほしいね
あ、日本は関係ないからなｗ
中国と韓国で心置きなく融合してくださいw
北朝鮮も加わればなお良いですね。
世界の敵はひとまとめにした方がやりやすいから。
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