2017年8月30日、中国日報によると、中国航天科工集団公司（航天科工）はこの日、時速1000キロのリニア開発プロジェクトがすでに始動していることを宣言した。
宇宙事業などを手掛ける同公司は中央直轄の大型国有企業で、1956年10月に国防部第5研究院としてスタートした。記事によると、同公司はこれまで蓄積してきた技術や経験をもとに、最高運行速度2000キロと4000キロの列車開発も目指すという。
2017年8月31日(木) 9時50分
http://www.recordchina.co.jp/b189160-s0-c20.html 速度的にはハイパーループのことだな。日本のリニアへの対抗意識ありありやが
よその国は着手が早いな
日本のリニアは構想から何年たってんだよ
日本式の超伝導リニアなら理論上は時速1000kmオーバーは可能だとか聞いたな
L0系も時速700kmオーバーまでいける性能らしいし
でも中国はドイツ式のでやるんだろ？
大丈夫なのか？
まぁ日本では必要無いから研究はしても開発はしないな
中に乗る人間のこととか運転手のことは全く考えてないな
地下に埋めた土管の中を横向きに置いたロケット飛ばせばマッハ超えも余裕アル
日本側は開発に50年以上もかかってるだろ。
これを安々とあいつらに渡すような事はするなよ。
技術者の引き抜きや企業の抜けがけも刑事罰を設定しろや。
これは日本としてのプロジェクトなのだから。
日本が作るのなら乗ってもいいが、
中国が作るそんなものには絶対に乗らない。命がいくつあっても足りない。
>>16
まだ客車かどうかわかんないでしょ
埋めるのはモノだけ いや地上で１０００ｋｍ巡行は低圧のパイプ通さないとだめだろ
>>17
空気を抜けばね！
アメリカがちょうど目指してるわ。 チャイナのチャレンジ精神は立派！
人民が何人死んでも諦めない。
少しは見習う所もある。
2000キロってさ、、、地上で音速超える気かよ
仮に実現できたとして周辺一帯の窓ガラスが全部破壊されるな
>>10
日本はゼロから
よそはパクリからスタート 死刑囚を乗せて実験だな
![【中国】時速1000キロのリニア開発に着手[08/31]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/UwHbhiR.jpg)
「自分の席探してる間に三条まで歩い（着い）ちまったってばさ。 ガーッハッハッハ」
て、在郷のバーチャンが上越新幹線上り車内で大笑いしてたのを思い出した。
>>17
土管ごと埋めれば良いので手間が要らないアルw （ ｀ハ´ ）1000キロのほうが事故が起きたとき、より分解しやすいから埋めやすくなって便利アルヨ
ドイツの技術で造られた「上海トランスラピッド」がありますやん。
>>1
l0系は2040年代に700－800km運転を目指してる（JR東海）
これでも十分に安全マージンを取った数字
500km運転 品川名古屋 40分
800km運転 品川名古屋 24分 時速700kmを超えるとジェット機と同じレベルになるんで、鉄道より飛行機に近い
日本のも真空パイプ式に今から変更できないの？
消費電力が減るし、騒音問題もなくなるじゃん！
>>47
数百キロにも及ぶ巨大パイプを真空に保つのってもの凄くコスト掛かると思うぞ >>47
ハイパーループは失敗だよ
品川名古屋だと直線300km以上あるがそんな真空チューブは不可能
イーロンマスクのハイパーループ社のだと実物大の試験やったけどわずか時速300kmだった
完全に失敗 >>13
元々穴の中を走るので、いざと言う時はとても簡単アル >>50
ハイパーループは高さ1000m越えのハイパービルディングのエレベーターとか、
区間の短い都市交通でなら使えないことはないが、それ以外では無理だな
真空チューブってのが失敗原因 どうせなら音速越えようぜ！
なぁに中国様の技術力なら間違いなくできるよ！
亜音速で走るのか？
ソニックブームをどうするんだ？
別に完全に近い真空にする必要はないと思うけど
効果が見込めるくらいに空気抜くって可能なん？
１００キロの長さなら体積物凄いことになるでしょ
メンテナンスの時にはまた空気入っちゃうだろうし
どうやってやるんだろ
JR東海リニアの最大のメリットは、運休遅延がないこと
地下30～40mの大深度を通るんで台風が来ても新幹線みたいに止まらない
運賃は品川名古屋がのぞみ＋700円
当初は1時間5本運行（直通4本）2040年代には1時間8本運行の予定
>>57
不可能
ハイパーループは科学者か見れば詐欺w ２２００兆の負債からみれば、開発に１００兆かけて失敗しても大勢に影響ないアル。
体制には影響あるけどｗ
時速1000km超えてくると人体への負荷が危険だ
2000km、4000kmとかもうね
車両を改造すればいけるかもしれないが、
車両を水か油圧でくるんで、その中に浮かんだ感じの車両
これだと加速しても大丈夫
>>20
売国奴二階を当選させる三重県人は糞県民。 中で人が死んでも関係ないアル！
アメリカにも日本にも出来ない事をするのが我々ニダ！
>>62
地球が時速何キロで回転してるか知ってる？1700km/h
加速が数Gなら問題ない。問題は減速。非常時の急停車だとシートベルトしててもかなりきつい
立ってる人がいるとヤバイ 中国高速鉄道どころではない内情ｗ
国営中国鉄路の負債、68兆円にふくらむ
飛行機の方が早くね？
東京～大阪や米北東回廊並みの都市間輸送は北京～天津ぐらいだろ。
一定のスピード越えるとレールが傷むから、日本もスピード上げられるけど、レールへの負担考えて上げないって聞いたな。
無理だろうな
技術もドイツの流用だろうし、独自で技術開発できないから
パクリ元を越えられない
>>11
中国の開発開始 = JR東海にスパイを忍び込ませてアル、ハニトラも仕込んでアルネ。 >>79
フランスが鉄輪最高速試験やったけど、
線路の他架線等も酷く損傷してた。
新幹線も実験線試験での最高速度出した時もやばかった。 事故リスクと路線メンテのコスト考えたら、地上で１０００キロも出す意味ないだろ
音速は約 340 m/s ( = 1225 km/h）
中国はマグレブなら既に走らせてるからな
たしかドイツ製だったけど >>85
北京～上海が1400キロ以上離れてるからぶっちゃけ飛行機の方が合理的。
日本で言うなら東京～鹿児島並み >>1
どうせ乗客ごと埋めて証拠隠滅する気まんまん。 音速を超えて衝撃波をどう処理するか1200ｋｍ位で標高0ｍだと音速だよね？沿線1ｋｍ位は侵入禁止にでもするのかな？
中国ならできるだろうな人民の権利なんか無いに等しいし
マスドライバーで宇宙船を打ち上げようって腹だろ。できれば赤道上の方がいいけどな。
この速度だったらバラバラに粉砕するだろうから、後片付けが楽になるか
最近ほんと朝鮮人韓国人に似てきたなｗ
日本にあるもの欲しがってライバル意識燃やすのなｗ
リニモ仕様
愛知高速交通100形電車：3両編成
直線時速：120km/h（営業速度100km/h）
加速度：4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度：4.5km/h/s（新幹線の2倍）
編成定員：244人
1編成あたりの価格：7億7700万円
登坂勾配：70‰（8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登ってる）
通過曲線範囲：50ｍ（90度のカーブを2つ曲がる）
ATO：完全無人自動運転（車掌いない。ときどき乗車してチェックすることも）
浮上：常時８mm浮いてる（子供が指１本で押せる）
運休なし：台風で風速40mでも通常運行（事故で遅延はあり得る）
修繕費：2005年完成以降ほとんどかかってない（車両とレールが接触しないんでメンテナンス費用だけ）
輸送人員：2016年度817万8000人（107.8％増）
決算：営業収益14億6200万円、営業利益3億5400万円、当期利益8300万円（黒字）
借入金：株主経営支援により完済した（無借金経営）
音速の1225km/hまでもうちょいだな
ソニックブームが問題になる日も近い、、いや無理だろう
緊急時には止まれないから高濃度二酸化炭素を充満させて楽に死ねる工夫をした方が良い
時代は「真空」チューブだよ。
速度出すなら航空機でじゅうぶんと考えがちだが…
飛行機は空気抵抗からは逃れられない。
しかし、真空空間を浮上して移動できれば、大幅な速度上昇が見込める！
日本のリニアは失敗に終わる！ 空気抵抗という取り除けないハンディがある！
飛行機よりも速い【真空チューブ内浮上移動体！】
アメリカと中国の勝ち！日本の負け！
>>1
今から40年前、国鉄宮崎リニア実験線でML500が時速517㎞を記録した。
中国が永久磁石でリニアだと？そのネオジム磁石は日本人が発明したんだが。
中国の寝言は2020年に月に行くと言ったバカチョンと同じだな。
結果を出さずにハッタレだけかます馬鹿民族 >>102
大規模な空間を経済的に真空にする技術はありませんよ。 ジェット機ですら900キロなのにそれを超えるのか！
日本でリニアと聞くと特に何にも感じないんだが
中国が長距離リニアとか聞くと嫌な予感しかしない
とりあえず10年様子見な
まず開業出来たとしても1年持たないよー。
線路の焼き入れ技術がまともにできないくせにスピードばかり速くっても摩耗で
1年持つかどうか？
線路の間隔が開きすぎて脱線するわいな。
焼き入れ技術は日本がトップクラスだよ。
生焼きの線路じゃね～。脱線しても不思議ではないわいな。
>>106
海抜1000m地点を走行すれば0.9気圧だから減圧機なぞ使わなくても真空状態アルヨ >>106
そいつ、空想段階でも良いから企画発表したら既存技術相手に勝ったって誇れる民族だから相手するだけ無駄だよ 10Gくらいで加速して10Gくらいで減速できるようにしたらよろしアル。
今中国が作れるリニアに噴射式エンジン積めばたぶん行けるって
全車両の2/3くらいを燃料槽に改造して
リニアって呼んでいいのかどうか知らんけど
>>102
韓国もやってるやつだな
日本だけが遅れている 輸送手段として需要があり、活用するために作る！
のではなく
需要もなく活用もどうでもよく、とにかく日本より我々が格上である事を示す！
ために作りたいという。
既存の高速鉄道どうすんのよw
そっちの維持管理だけでも大変だぞ。調子に乗って需要も無視して路線ひたすら引きまくって「最長アル！」とか喜んでたんだからw
二階先生
「日本国民の血と汗の結晶をどうぞ無償でお使いください」
和歌山県民
「パンダレンタル、うれしいです！二階先生有難うございます！」
福井県民
「今度こそパンダをレンタルしてほしい！」
>>88
全区間6分間の走行の間に430km/hまで出しちゃうのか。
マグレブ社の販促用ショールームだな。 2地点間だけなら航空機でいいとしても
地上路線の利点は途中駅だべ
まあそれでもペイできる区間なんて世界中にいくつかしかなさそう
極超音速で超長距離を移動するなら航空機よりリニアのほうが向いてるんじゃね？
>>70
500キロほどから0に持ってくと
腰ベルトだけだと寸断されるしな アホな乗客が走行中に勝手にドア開けて、車内が減圧されてエライ事になる予感w
>>113
ケタが違うな地上から100kmなら真空だ。地上から100kmの高架橋を
立ててそこを走らせればいい。乗るためには、100kmの高さまでエレベータで
登る必要がある。最新の高速エレベーターなら2時間も掛からんよ。 速ければ速い方がいい
特に中国なんて広いからな
新幹線がアメリカでイマイチ進まないのも遅いからだと思うわ
>>64
2Fの選挙区は和歌山県第3区
パンダが沢山いる あれかね。
ドイツ式ベースだと、1cm浮上で1000km出すつもりなのか。
チャレンジャーだなw
真空って言われて思い浮かぶような絶対真空状態を地球上で作りだすのは不可能
一般的に真空ってのは1気圧以下の状態
やればできる。やれないと思った時点で進歩も無ければ、実現もない。
念願は何時かは達成される。経済的メリットは別問題である。
まずは安全性を優先しろやｗ
飛行機があるんだからそこまで急がなくても良いだろうし
>>1
凄い速さで「安全」は置いてけぼり。
まぁ何かあっても日本の所為にしないだけマシか。 >>2
音速に近い速度で鉄道車両が脱線衝突したら粉々、血飛沫すら存在しない
遺体が発見されたとしてもわずかな皮膚片程度
航空機事故ではよくある 三菱重工が日本のリニアの量産撤退した理由がわかったよ。
中国の方が線路長いからねー。
「シェーカーと棺桶を兼ねた画期的なプロジェクトが始動している」まで読んだ
>>1
音速を超える車速ってことは真空チューブ併用型か？ 進行方向に気密を破れが起きたら
空気の壁にぶつかって木っ端微塵
>>142
日本は60年代に実験したよ。
真空チューブでコストが膨大になるんでやめたんだよ。
真空屋さんから言わせてもらうと、
列車が走るような長大な真空空間を
維持できる技術は世界中見ても無いよ。
チューブが大気突入しても、車内が真空になっても、
凄まじいことになるだろうねぇ。 >>11
リニアの最高速度は車両の性能は関係ない。地上コイルのコストに正比例する。だからカネかければいくらでも上げられる。理論的にはな。 時間の単位を2倍にして12時間にすれば速度は倍になる。
>>57
真空だと事故や故障時に車外に出られないだろ 支那人ってバカだからスピードが速ければ偉いえと思ってる。
乗客の快適性、安全性、メンテナンス性、静粛性、耐久性とか一切考えてねーだろw
>>157
ヘッドハントはカワサキ国の重工からに決まってるよｗ リニア新幹線なんて、反日国家にとっては悪夢みたいな存在だろ
2027年の完成に１日づつカウントダウンするだけで、日本との格差が増大していくんだぞ
支那と朝鮮は、目の前にあるから無視できないので、できもしないリニア計画を捏造して叫び続けなきゃならないし、
フランスなんかは、今は目と耳を塞いで知らんぷりしてるけど、完成したら鉄輪走行のTGVとの格差を嘲笑されて発狂するぞ
日本民生技術は、核兵器とか原油並の破壊力がある、国威カードだよｗｗｗ
>>1
ボルトナットシャーシモーター駆動装置安全装置他、部品は全て日本製
組み立て工員が支那人 >>88
それ運営は全部ドイツ人が取り仕切ってるって知ってた？ >>155
じゃあ、１０mmしか浮かばない常伝導方式でも金さえ掛ければ大丈夫なの？ >>163
ＪＲ東日本の方じゃないの？
ＪＲ東海が川崎重工にやらすかね。 >>56
真空チューブにするならソニックブームは起きないよね。 >>154
アメリカのハイパーループの実験線ぐらいなら可能なの？ >>173
採算度外視で1回走らせる度に億単位のドル飛ばす勢いであればもしかしたら可能かも？レベルかな
ただ、完全真空まで行かないでも効果のある気圧まで減圧するにも相当な時間かかるし、それ以外にも問題多すぎてちょっと現実的じゃ無い 実現できるんならそりゃ日本のぱくりとか絶対言えないからがんばってほしい。
>>147
壁に耳あり障子に目あり(物理)
って奴か。実際はそれすら無いけど。 中国のホテルに泊まる。外出前に鏡にシェービングクリームをまんべんなく塗る。
帰って見ると、一箇所だけクリームがないところができている。これホント。
>>149 ヒント＝空気抵抗による限界 ｗバカだね～ちみ
空気抵抗は速度の２乗に比例！
空気抵抗下ではエネルギーも速度の２乗に比例！
真空チューブで浮上移動すると！速度限界は一気に跳ね上がる！
速度の２乗に比例して増加する、空気抵抗がほとんどないからｗ
つまり！中国と米国の勝ち！ 日本のリニアは計画段階で時代遅れｗ TT!/ 日本に対して、凄い劣等感を感じる
どうせなら、マッハ10ぐらいでどうだ
これが実現すれば、「流石中国様」って言うかもなｗ
着手するのは結構だが
問題は誰が乗るのか、というコトだな・・・
日本のリニアが速度出せないのは、
・上下線の車両間隔せますぎ
・トンネル狭すぎ
・カーブきつすぎ
この３つの制限がある
上下線の車両間隔広げて、トンネルも広くして、カーブも緩くすれば、
ハイパーループじゃなくても１０００キロは可能なはず
>>1
スチームカタパルトがダメそうだから
リニアカタパルトにした
と正直に言えｗ >>11
すれ違いの関係で相対速度がマッハ越えは出来ないって聞いたな
中国は埋める必要ないから1000キロは割と簡単に行きそう
上下線別のトンネルまたは >>183
空気抵抗は速度の三乗に比例するとか高校の物理のテストに書いてあったような気がする 土人！
イーロン・マスクのハイパーループは、リニア を真空チューブにするだけだ。
リニアさえあれば、わりと 簡単。
アメリカに対して 日本のリニア技術を全部まとめてゼロ円で差し上げたのは、
北朝鮮人の安倍首相だった。
ハイパーループはマイクロバス程度の大きさの車体をネオジム磁石などの
強力な永久磁石を用いて浮上させるものですよ。低廉な価格で大量輸送する
JRマグレブとはまったく異なります。輸送量、真空を維持するコストなどを考慮すれば、
乗れるのは自家用ジェットで飛び回っているセレブくらいでしょう。
![【中国】時速1000キロのリニア開発に着手[08/31]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DBQNGjxU0AAsNEa.jpg)
