【中国メディア】一向に終わる気配のない東京駅前の工事に見る、めまいがするような日本の「作業効率」[8/25] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚

何かをやり始める時の中国人のスピード感に、日本人であるわれわれはしばしば驚かされる。建物や道路、鉄道の建設ペースもその１つだが、逆に中国人は、日本における建設や工事のローペースぶりに衝撃を覚えるようである。中国メディア・今日頭条が２１日伝えた。

記事まず、３枚の写真を紹介。東京駅の丸の内口前で続いている工事現場の写真で、１枚目は２０１４年１２月のもの、２枚目と３枚目は今年の夏に撮影したものだという。

記事は「約３年で、工事が半分しか進んでいないのだ。しかも工事済みのエリアを見ると、新しく樹木が植えられた以外に地面になんの建築物もない。ただの広場だ。４、５年かけて小さな広場を作るとは、めまいがする思いだ」と説明している。

また「日本の四方八方へ通じる鉄道の玄関口であるとともに、東京を代表する観光スポットだ。毎日３５万人が利用する場所で、どうして工事をこんなに長々とできるのか。理屈から言えば一分一秒を争って完成させるべきではないのか」と疑問を呈した。

続いて、地下鉄改良工事を撮影した写真も紹介。「地上の道路を囲ってすでに少なくとも４、５年は経つ。上下１車線ずつ確保しているとはいえ、街のイメージからすればこれはマイナスではないのか。完成するのは２０１９年になるらしいぞ」とした。

さらに、池袋で「かれこれ１０年は続いている」という道路工事現場の写真も示している。「両側の住民を移転させて道路を拡張し、１０年かけてここまでようやくここまで来た。そして、今がこれだ」とし、なおも道路が開通していないことを紹介している。

記事は「日本人の工事の進み具合には本当に言葉がない。門外漢の自分には、日本の行政は『多快好省』ということを考えないように見える」と評した。

「多快好省」とは「多く・速く・立派に・ムダなく」を意味し、中国において社会主義づくりのスローガンに用いられてきた。

丸の内の広場はもともと今年春に完成予定だったが、冬まで工期が延びた。予期せぬ埋設物による工法の変更がおもな原因だという。いずれにせよ完成まで、もう少しの辛抱だ。

ところで、日本には開業して以降約１００年にわたり工事が続いている駅がある。それは、横浜駅だ。完成しないというよりも、常に形が変化し続けていると言った方が適切かもしれないが、この話を聞いて驚嘆する中国の人は多いに違いない。（編集担当：今関忠馬）

http://news.searchina.net/id/1642601?page=1


（イメーシ゛写真提供：（Ｃ）ｖｏｙａｔａ／１２３ＲＦ）

沢山税金使うと予算増えるからね
増えた予算を無理に使うためにまた無駄に使うの繰り返し

予算を減らされないためにね

地下工事が終わらないと
地上の整備し難いからな

スペインよりいいだろ

まあ日本の公共事業に問題ないとは言わんが
早く安くあげてすぐ壊れるのも大問題だと思いますよ

桜田ファミリアって会社が引き受けると工事に何世紀もかかるんだよ
知らんのか

それが経済ってもんよ

駅の機能全部止めて工事やりゃー　すぐ出来るぞｗ

雇用対策も考えた公共事業だから細く長くでいいのよ

アホだなあ
４・５年かけて小さな広場を作るかよ
他の工事の為の置き場として使ってたんだろ

某八ッ場ダムなんか半世紀かけてやってるからな
数世代がライフワークとして作ってるようなもの　国民の金を蚕食しながら

利用者の不便とかそう言うのに配慮しなきゃ一瞬で終わるだろうがね
人権無視できる国とは色々違うわな

始皇帝「まっすぐに道を作れ」
臣下「御意」
中華2000年の伝統

鶴の一声で関係者をいなかったことにできるような単純な構造じゃないから。

丸の内北は三菱地所だったっけ？
工事が続いてた方が金が回ってウインウインなんだろう

横浜駅に比べたら東京駅はまだマシ（´・ω・｀）

>>2
東京駅なのに税金とか馬鹿ですかw

この指摘で
日本を無理やり擁護するのはさすがに？ｗ

不動産は全部オレのもの、所有者のことなど知ったことか
って国に言われてもね

ずっと工事やってても良いけど、囲いとか道路の舗装代わりのパネルとか
もうちょっと意匠凝らした物を開発しても良いんじゃないかな？とは思う。

３０年に一回１００００万人集めて一気に工事するよりも、
常備された３３３人の専門家を３０年工事させ続ける方が信用できるよな

>>21
株式会社金剛組をはじめ、最古の会社トップ３が全て日本企業ですからねえ。

電車止めて権利者力づくで追い出せばすぐ終わるんじゃないかな

>>18
ＪＲ東京駅は行政のものじゃない。ＪＲ東京駅を機能不全にして工事したらもっと早く終わる。
中国共産党じゃあるまいし、そんな命令を出せる人はいない。
社会構造も理解しない愚かな中国人の指摘と、ジャーナリスト気取りとしか感じない。

>>18
営業しながらの工事に対する考え方が違うのに擁護もクソもない
シナ人は工事の影響を考えず人海戦術で一気にやりたい、と言うだけの話

支那みたいに強権発動した上に手抜き工事すれば、そりゃあ早いわな。

まぁ日本も公共に関する部分で個人の財産権とか制限して効率を
求める事例があっても良いと思うけどなー
法的にやっぱ難しいか

お前らの手下の共産パヨクどもがうるせーんだよ

道一本作るのに10年経っても工事中だぞ
完成しているのに塞いでいたり
その法律なんとかしろ

電車止めれないからね。

>>32
＞完成しているのに塞いでいたり
環2延伸部のこと？

これは正しい指摘だと思うわ
中国は速すぎてもっとしっかり作れよとは思うが、日本は遅すぎる

人手不足や作業時間によるものもあるが、重機出入りの難しさや地盤改良分もあんだろ表面しか見ない中国人らしいが

>>25
日本でも東急の渋谷の地下化とか、人海戦術で一気にやるときはやる。5年掛けて下準備をしておいて、5時間で切り替える。

>>22
関西「神社、仏閣の老朽化が・・・」
→関西に宮大工さん集合
→10年後：ここら一帯の工事は終わったぜぇ〜

→関東「神社、仏閣の老朽化が・・・」
→関東に宮大工さん移動
→10年後：ここら一帯の工事は終わったぜぇ〜

→九州「神社、仏閣の・・・」
略
→中国「神社・・・」
略
→東北「神社・・・」
略

→関西に戻る
以下無限ループ

で仕事が成り立ってるらしいね。

>>37
あれは一晩でやらないと大変だからそうなっただけ
工事の影響を無視するならそもそもそれをやる必要はない

なにか手抜き工事やらで事故があったらマスコミが一斉に叩くからな
災害大国だし

これ別に中国関係ないだろ。

完成したらハイ終わりじゃないし

横浜駅、長いな〜とは思ってたけど、100年やってたんかいw

横浜駅なんかまだしばらくかかるぞ

>>40
工事は営業しながらじゃないと大変だから乗客に不便かけない程度で進めないといけないし
騒音で苦情申し立てられて中止させられたら元も子もないからな
中国ではそういうの一切無視するから早い

確かにね
公共工事の場合はやたら時間がかかる
うちの前の下水工事も三月も四月もかかった
半月で終わりそうなのに

>>46
国道199号線、小倉駅北口の砂津大橋は計画から20年
民主党政権時代にはアスファルト張り替えだけでトンズラ
自民党に戻ってから3年で工事完成

「20代の女性」を生きるってこんなに大変なんです（イラスト）
http://zuoqia.hatenablog.com/entry/2017/08/archives/37507.html k'k'k'h'h

支那土人には1ミリも関係ない話。コッチ見るな

ネトゲに例えると、、、
スタダイベントに乗り遅れ、重課金してテンプレ通りに育成してトップランカーになった。
ふと周りを見てみると、トップランカーは微課金だらけで限定アバターを組み込んでのんびりゲームを楽しんでた。

>>1
サーチャイって、どう探しても元の記事にたどり着けないんだけど、どういうカラクリなの？

>>35
工事が長引くのは、
いろいろと大人の事情があるのでしょう…。

>>18
能力の問題じゃないからな
お前は事情もなんも知らないんだろ？

早く工事したら
作業員、関係者全員が無職になるだろ。
次の工事があれば、さっさとおわしとる。

首都直下地震がきたら仕事が山のように降ってくるんだから、さっさと完成させてもいいんじゃね