【韓国】大韓航空機、機体トラブルで連日「リターン」し大幅遅延＝韓国ネット「常時きちんと点検を」「問題は会社側の対応」[2/22] [無断転載禁止]©2ch.net->画像>1枚

2017年2月21日、大韓航空の旅客機が、機体トラブルにより2日連続で航空機を搭乗口まで戻す「ランプリターン」を行い、乗客らが不便を強いられていたと複数の現地メディアが報じた。

同社の「リターン」といえば、14年に趙顕娥（チョ・ヒョナ）前副社長が客室乗務員のナッツの出し方に激怒し、離陸直前の飛行機を引き返させた「ナッツリターン事件」が記憶に新しい。

20日、乗客385人を乗せソウル仁川（インチョン）からタイ・バンコクに向かう予定だった大韓航空651便は、離陸の準備過程でランディングギアセンサーと呼ばれる部分に問題が発覚し、出発予定時刻の午後5時15分から7時間ほど遅れて出発した。

翌21日には、乗客267人を乗せた仁川発中国・上海行きの893便でもエンジン始動系統で欠陥が発覚しランプリターン、 同一機種の代替便により航空機は予定時刻より5時間30分ほど遅れた午後2時ごろ上海へ向け飛び立った。

同社は、系列の格安国空会社（LCC）ジンエアー機が今月8日に機体異常で搭乗口に引き返したトラブルを機に韓国国土交通部による集中的な点検を受けていた。今回の相次ぐトラブルを受け、同部はさらに点検レベルを高める方針という。

この報道を受け、韓国のネットユーザーからは

「異常があれば当然引き返すべき。そのまま離陸して何かあってからじゃ取り返しがつかない」
「離陸前にリターンして本当に良かった。離陸後に問題が発覚したら大惨事の可能性もあった」
「こういう不便なら全然OK」

と今回のリターン措置の正当性を認めるコメントや、

「これを機にきちんとした点検を常時やるべき」
「点検、点検、また点検！今は不便かもしれないけど、数百人の尊い命を失うよりまし」
「安全が一番重要。でも機体トラブルでリターンする航空会社よりは機体トラブル自体があまり起こらない航空会社の方が信頼できる」

と安全第一を訴えるコメントなどが多く寄せられている。

一方で、

「リターンには問題ないけど、責任者が乗客に対して十分に説明する必要があったと思う」
「問題は6時間もの間、不安に震えていた乗客に何の説明もなく待機させたこと」

と会社側の対応を非難するコメントや、

「航空会社もしっかり案内すべきだけど、乗客も欠陥による遅延を航空会社に押しつけて補償を要求するのはやめよう」

と乗客の対応に言及するコメントも寄せられた。


Record china　配信日時：2017年2月22日（翻訳・編集/松村）
http://www.recordchina.co.jp/a164560.html

チョンは飛行機飛ばすな

>これを機にきちんとした点検を常時やるべき

できると思うかい？

しょっちゅうリターン

＞問題は会社側の対応

それ以前に(以下省略

外国の空港でなく
韓国国内でなら
いくらでもリターンして良い

使うなよ
そのうち落ちるで
マジで

いや、朝鮮人なんかに仕事をさせられると思っている欧米諸国が悪いんじゃ
あってないから嫌がってケンチャナヨ放題じゃ

韓国の国民個人個人はそれぞれの企業体に属しています。
すべての韓国人が自分はいい加減な仕事をしながら
それぞれの企業体を批判しています。
さて、問題点はどこでしょう？

顔のメンテはするくせに、機械類のメンテをしないチョーセンジン

チョンリターン

命がかかってる仕事すら軽視する奴等は何の仕事ならしっかりやるんだろうな？

本気で何とかしろよ

下手すると乗り入れ禁止措置とられて
海運に続き空輸まで死ぬぞ？

>>13
無問題

京王線 西調布駅で人身事故「頭部轢断即死」
電車に飛び込み肉片に線路内が血だらけに
凄まじく凄惨な画像
https://t.co/33Gtdc9NSO
大韓

そろそろまた墜落するような大事故を起こしそうだな
頭のおかしい韓国人には、飛行機の整備も操縦も無理

事故るなら自国で済ませてね。
それが無理なら海で。

>>12
恫喝とか売春とか。

キムヒョンヒのせいにすればいいニダ

チョンに航空機は100年早い

>>10
飛行機はアメリカの製造だけど、
顔は韓国製だから。

韓国の航空会社、全部ボロボロじゃん・・・
今年中にどこか落ちると思うわ

チョンの航空機は飛んで異常があれば点検・整備するのがマニュアルである

無能官僚は天下り禁止

東芝法的整理しますからね！

ｗHのATMからハゲたかったの餌ですから公安！

機体にガタがきてるのに細かいメンテケチったり整備士の給料もケチってモチベさげたり 今はこれだけで済んでるが今後どうなるかな

http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170209/Recordchina_20170209036.html
韓国の航空機、1日のうちに3機でトラブル発生＝韓国ネットから不安の声「原因は老朽化？」「整備は正確に行った？」
＞2017年2月9日、韓国・世界日報によると、1日のうちに韓国の航空機3機が相次いでトラブルを起こしていたことが分かった
以下ソース

http://www.recordchina.co.jp/a164347.html
韓国アシアナ航空のHPがまたハッキング被害に、顧客の個人情報流出の可能性も＝韓国ネットに不安広がる「テロの準備のため？」
＞2017年2月20日、韓国・電子新聞によると、韓国・アシアナ航空のホームページがハッキング被害に遭ったことが分かり、顧客の個人情報の流出が懸念されている。また、発券などホームページ関連の業務が麻痺状態にあり、乗客らが不便を強いられている。

http://www.recordchina.co.jp/a164560.html
大韓航空機、機体トラブルで連日「リターン」し大幅遅延＝韓国ネット「これを機に常時きちんと点検を」「問題は会社側の対応」
＞2017年2月21日、大韓航空の旅客機が、機体トラブルにより2日連続で航空機を搭乗口まで戻す「ランプリターン」を行い、乗客らが不便を強いられていたと複数の現地メディアが報じた。


今月に入ってからだけでも韓国航空会社のトラブルが続いている。本気で危険、整備やってんのかね？

ケンチャナヨ精神が足りない
もしかして大韓航空は親日派なんじゃね？

韓国の航空会社どれもダメだね

ＡＮＡから派遣されている航空機の運管理の専門家とやらは
何をしてんだろうか？

日本のせいニダ、で

すべて解決ｗｗｗ

バカチョンは下等土人だから民族性が低いニダ

リターン出来るだけいいとしようか。
ふつうなら　そのままバイバイだ。

8509便を忘れたのか

>>1
メンテする金も無いんだろうな
落ちたら大韓航空も潰れるな

＞連日「リターン」し大幅遅延

これからは何があっても定刻に飛ばすニダ！

北朝鮮工作員がサリン10ｃｃ機内でまいたらどうなるんですか？

怖くて南朝鮮の飛行機は乗れません。

だってはるかに安全なはずの船ですら
バカスカ事故起こすんだから。
車ですら運転できないし。
こういうの見ると水車が理解できなかったり
猫車が最高技術だったのもわかるな。

点検したところでチョンだからな
堕ちるよ

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　　　　　　　　　　李　　　タ　　　ー　　　ン

>>1
まだ警報が動いている事が驚きだ。

スリル満点

まさに、大棺航空。

>>12
人の足を引っ張るとき
違法なことをするとき
他人の困った顔が見たいとき？

リターンするだけでも朝鮮人は進歩した見たい

危ないなー
この財閥グループはごたごたしてるようだよ。
資金繰りがきつくなって無理な運航をしてるんでないか？
落ちなければいいけどね。

３年前の時点で数千億円の資金を海運会社に援助してる。
今の海運不況でさらに？
飛行機の安全対策費までけずっているのでは？

＞韓進グループの主力企業である大韓航空は2013年10月に1500億ウォンを支援したばかりだが、
＞12月末までに1000億ウォンを追加支援する。
＞さらに2014年上期に韓進海運の増資を引き受ける形で4000億ウォンを投じる。
＞巨額の資金を調達したのは、韓進海運支援に万全を期すとともに、
＞大韓航空の経営にもまったく問題がないと示す狙いだ。

一回だけ利用したことあるけど
機内のニンニク臭は異常

　　　　　　　　　　　　 ／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁケンチャナヨ！！
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　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃　＼.　　　／　＼
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×数千億円
〇数百億円
だった・・・
でもこれだけで機体の２機くらいは更新できただろうに。

豆が足りない

そのうち言い出すよ
「ボーイングが悪い！」

通常の点検もやってないんだろうな
やってたとしても見てない、見たフリ、やったつもりかな

東芝と同じで
チャレンジ！で必ずこれこれの利益を出せ、
って厳命が下りてるだろう。
だから整備費を省略する。

韓国人は、飛行機は家電と同じでメンテナンスフリーだと思ってるからなｗ
もちろん、戦闘機もなｗｗ

じょうじキチンと点検を

早く韓国で飛行機の技術が絶えて韓国人が世界に飛び散れなくなりますように。

最近のチョン系航空会社はCRMが上手く機能してないって感じ
また90年代末のようなヒューマンエラによるな大事故起こす予感がするな

ハイリスクもうリターン

>>1

ダンディ最近、旅行に行って
大韓航空機に乗ったんだけど
機内で朝鮮人のおばさんが物凄い剣幕でＣＡを怒っていた

何かあったのかと思い、事情を聞いてみると
どうやらナッツを器に盛らず、袋のまま出したのが原因らしい

それを聞いた隣の席の人が
「朝鮮人は器が小さいなｗ」
と言った

だからダンディ、こう言ってやったんだ
「器なんてどこにもないじゃないか」
ってねｗ

「ナッツ！」

「＆リターン」
　

土人に飛行機は無理ニダ

韓国の整備方式は部品が壊れたら交換するというやり方。
日本の方式は耐用時間が来たら交換するという方法。

ちゃんと自国の仁川空港でトラブル出すなんて、進歩したじゃない（おほほ）

警報がうるさいから切っておくニダ！

韓国の飛行機ってこれで整備やっているのか？？？

そう言えばミンス政権時代に日本の航空機整備費は高すぎる韓国ならもっと安く済むとか戯言言ってた輩が大勢居たな
本当にパヨクは売国奴ばかり
てかそれ以前に人類の敵

>>64
なるほどなるほど
だから韓国の方が安かったのね
てか韓国じゃ耐用時間が来ても壊れてなきゃＯＫなのかよ！！！
怖すぎるわｗｗそれ犯罪だろｗ

そろそろ落ちるだろうけど海に落ちろよ

return to myselfってソウル五輪のテーマだったっけ？
バルセロナ？

またか　南朝鮮　

何つうリターン？

点検が杜撰だから、連日Uターンする事になったんでしょ。
それを賞賛してるなんて、、、

ケンチャナヨ！大事故がこれ以上起きませんように

韓国の整備はケンチャナヨのなんちゃって整備だろ

>>68
韓国人から見るとまるで違う見解になる
昨日壊れてなかったものが今日になって壊れるのはおかしい、陰謀だ裏切りだとなる

だから耐用期間を過ぎて壊れても「不良品ニダ！」とクレームになる
万事この調子
だから修理するでもなくただの点検と言うのは必要性を認めておらず罰ゲームとしか思ってない

KAL墜ちる
墜ちる　墜ちる♪

常時きちんと点検するのは当たり前だろ

当たり前のことが出来るならｗ
ヒトモドキだもの

KEには怖くて乗れない。

ナッツリターンじゃなくて点検リターンかよ
怖さはこっちのほうがはるかに上だな

事故が起きる前に点検で発覚して無事なんだから韓国管理体制が優秀であることの照明。日本はもっと恥じ入るべき。

セオゥル国だしセオゥル国民性だから
維持管理とか保守点検とかの作業は向いてないんだよ

韓国人が整備点検して、
韓国人が運航してる旅客機なんて
おっかなくて乗れないよ

もう金が無くて整備する費用すら無いのかな

ケンチャナヨ整備

問題は韓国人が生きていること

そろそろガッと逝ってしまうか・・・ボイスとフライトレコーダは直しておけよ
分析官の苦労軽減の為、英語の発音も直してなｗ

ナッツリターンならぬ『いつもリターン』じゃん。

墜ちるのは時間の問題でそ
韓国LCC航空もヤバそう

頑張ってコストを削減してるんだよ(棒
メーデーではよくある事

ナッツリターンって、キッズリターンの影響受けてるのかな？語呂として。

朝鮮人が空飛ぶとか怖いわ。

>>93

飛車（ピョンチャ）！

>90
既に日本〜韓国路線の40%はLCCが占めているそうだ。(・ω・)

大韓航空は金浦〜羽田・関西、仁川〜成田・関西以外をジンエアーに移管予定だし、
アシアナ航空も金浦〜羽田・関西、仁川〜成田以外をエアソウルに移管予定だからな。

海運が無くても航空輸送で充分ニダ
とか豪語してたのが居た気がするが
航空業界も死に体だなｗ

問題はチョーセン人自体

謝罪と賠償を連呼する市民団体が早くも空港に集まりだした

整備なんてしても金にならねぇだろ！韓国人を舐めんなよ！！