【日韓】船舶契約問題　韓国側「仲裁判断履行を」　新潟県の存在強調、法的措置検討も[7/24]©2ch.netYouTube動画>1本

　ロシアと新潟を結ぶ日本海横断航路計画で使うフェリーの契約トラブルをめぐり、売り主の韓国企業、ソドン・マリタイムのホン・ドンキュ社長（３９）が２１日、県庁で記者会見し、
買い主のナフジェイ・パナマが仲裁判断で命じられた約１億６千万円の支払いについて、同社の親会社で県が筆頭株主の第三セクター、新潟国際海運（新潟市中央区）が応じなければ、法的措置も辞さない構えをみせた。

　ソドンは６年前に設立され、釜山市に本社を置く。資本金は１０万ドル（約１千万円）で、ホン社長ら６人で船舶を売買している。

　会見でホン社長は「仲裁判断を素直に履行してほしい」と要求。パナマと昨年８月に契約した理由について「新潟県が関係しているからだ」と述べ、新潟国際海運に３億円を出資している県の存在を強調した。

　五十嵐純夫社長らパナマと同海運の役員は同じだと指摘した上で「県がコントロールし契約を決めたと考えている」と述べた。

　パナマは、フェリーは事前に試験運航ができず、購入後に速度不足が判明したため受け取りを拒否したとしている。
試験運航についてホン社長は「拒否をしたわけではない」と述べ、乗用車の車検証に当たる「船級」が平成２６年１２月に失効しており、実施できなかったと説明。性能などの情報は事前に伝えたという。

　ソドンは１００隻ほどの取引実績がある。子会社が破産手続きをし、親会社が契約で債務保証をしていないことを理由に支払い義務はないと主張する今回のようなケースは「聞いたことがない」と憤りを見せた。

　ソドンは仲裁判断後、パナマ側に支払いを２度求めたが、回答はないという。ホン社長は今後、法的措置を取る際に県も訴訟対象にするかは「弁護士と相談して決めたい」と述べるにとどめた。

http://www.sankei.com/region/news/160722/rgn1607220046-n1.html

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「性能不足フェリー」売りつけた韓国企業に軍配！　大甘取引の新潟県３セク子会社が大損失 [無断転載禁止]c2ch.net
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http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1468734924/

最低だなジャップ

またチョンcar

こんなんだから世界中で『ジャップは法律も守れない未開土人』って言われてるんだよなぁ

絶賛法則発動中。

新潟県はご愁傷様

>>1
>試験運航についてホン社長は「拒否をしたわけではない」と述べ、乗用車の車検証に当たる「船級」が平成２６年１２月に失効しており、実施できなかったと説明。

朝鮮人の手落ち

>性能などの情報は事前に伝えたという。

それを証明すればいいだけ

簡単だな

どんなに法的手段を使っても破綻している相手からは金は引き出せない
ご愁傷さまだな、チョン

だから朝鮮にはかかわるなと・・・

「県がコントロールし契約を決めたと考えている」

県に問題があるのか、こいつらがグルなのか・・・

株主に請求ってコイツら民法分かってるのか？ｗｗｗ

半島関わらせるとロクなことにならない実例。

韓国とは国交断絶した方が良い

セウォル号の姉妹船とわかっていて買う方が馬鹿
性能以前に沈没するような船を買うか？

良い勉強になったろう

＞資本金は１０万ドル（約１千万円）
よくもまぁこんな会社を信用したものだ

＞県がコントロールし契約を決めたと考えている
考えるのは勝手だが、その証拠を出してから言うべき

チョンに関わった時点で負け

有限責任を理解できないのか

これまだ支払ってなかったのか
新潟県の親韓による、新潟県の税金を韓国に渡す計画じゃないのか？

新潟市の有料ゴミ袋にはハングルと中国語、ロシア語の注意書きあったりする
あと新潟市の市長は、昔の貿易港の栄華を今も！　って感じで
空港やら港の整備に中国や韓国に優遇してたり

古町って街中に歩いてる小綺麗な連中の大半は中国か韓国の留学生ｗ

当然バックマージンの話はあるでしょう

>パナマと同海運の役員は同じだ

これは新潟国際海運に支払命令が下るかもね。。

韓国企業追い出すいいチャンスじゃんｗどのツラ下げて騒いでるんだチョンどもは。
人をだます事しか考えてねえから注文通りの物さえ造れない、しかもすっとぼけて納品にこぎつけようとしやがって詐欺企業が。

>>19
古町なんて動線から取り残されて最高潮に寂れてんだろw

>>22
これって、セウォル号と同型で、日本の中古を改悪して
この新潟の第三セクターに売るって話だったが

そもそも、なんで日本が一回韓国行った、日本の中古船を買うのか？
って時点でかなり怪しい

購入後に速度不足が判明したためwwwww

欠陥商品じゃねーか、厚かましい、命にかかわるだろ

登場人物が全員チョソｗ
新潟県から税金を吸い取るための茶番だから

双方が破産しちゃったら、どうにもならんだろうな。
あとは破産手続きをして終了だろう。

やばそう誰か死ぬんじゃ

朝鮮人は法的行為を行うには精神疾患が問題
だから後見人が必要

>>29
韓国人同士じゃ、後見人ってその後見人をみる後見人を見る後見人とエンドレスになるが

また日赤爆破するのか？

そら、債務保証する条項が無いんやから、金出す義理なんかあらへんわな。
そもそも朝鮮人の口出せるトコちゃうでw。


>「聞いたことがない」
ほな、アンタの“勝手な思い込み”で難癖付けて来とるワケか？

ろくにモノも用意出来ん、持ってくる事すら出きん。
でもカネは寄越せってか？

叩き殺すぞ。

事前に試験運航できなかっただと！
それに事前に知らされた性能と実際の性能との差も明らかでない。胡散臭いねえ。

不誠実な糞チョン国の要求なんぞ蹴とばせ！　悪辣糞チョン国との断交への一助にしよう。
それにこの問題に関して経緯を世間に知らせて欲しいね。

>>2ヘイトチョン

今日は飲み屋でチョンを退治してやったぜ！
気持ちいい〜
次はガソリンかけて火つけてやろうか！？
って言ったら震えてたよ！

チョンと関わったバカに払わせろ

これはチョンと関わった新潟県が悪い

法的措置って、韓国の裁判所がOINKだから通用するんだろ？

こんなの全員チョンかもな、日本をカモにした自作自演
関わるな　の良い勉強

いや、法律どおりに処理してんだろｗ

>>19
神戸、横浜、長崎、函館と並ぶ開港五大都市の一つとして、新潟もおしゃれな港町のイメージを作りたい

今の新潟市は新潟県とごっちゃ扱いで「米」とか「雪」のイメージが強い

新潟の船を乗ったらヤバそうだな。

>>38
いや日本海運集会所という日本の法定常設海事仲裁機関の裁定だが？
値引きのために馬力を半分にしたらなぜか速度が落ちた欠陥品だと騒ぐ新潟県がクルクルパーなだけで別にこの韓国の造船会社は何も悪いことはしていない
このフェリーも値引きのために馬力を半分にしたら速度が落ちたというだけで別に欠陥は何もない
トン数船幅馬力から見れば速度も妥当であり馬力を半分にしただけで速度が落ちるのはおかしいという新潟県の担当者が異常なだけでほかには何も問題はない

>>41
市内は全然雪国って感じじゃないんだけどねぇ
問題は横浜ほど中心部と港が近くない事だろうね
公共交通機関で気軽に移動する範囲だと港感が皆無なんだよね

>>43
勝手な仕様変更は十分異常なんだが

>>45
大型船は受注生産であり馬力を半分にしろは新潟県が出した注文なんだが

>>46
そもそもコレ日本の中古船だろ
なんで、速度が落ちるのに馬力を落とすと
割引なんだ？

>>46
新造船だけど？
新築住宅建てるのに６０アンペア進められたけど電気代もったいないと言って２０アンペアの配電盤にしたら
エアコン三台動かしただけでブレーカー落ちたこれは欠陥住宅だと騒ぐキチガイクレーマーみたいなもん
一から十まで新潟県がクルクルパーなだけ

>>48
安価ミスか？
仮に、お前の言う通りだとして
何で注文通りの速度が出てないわけ？

その設定だと、予定の速度が出ないが？で済むはずだが？

まぁ最悪県民税でも増税して穴埋めして下さい

>>50
不良品売ってきた、韓国が賠償金で謝罪だろ

新潟の関係者もろとも裁いてok

>>49
馬力半分でも速度落ちない船をつくれってなんじゃそら

>>2


日本から消えろ馬鹿チョン火病猿W

>>51
船に欠陥はない
馬力を落としたら速度も落ちたというだけで

>>53
>>55
お前の言う通りだと、韓国は造船する時、設計して結果を予測出来ないって言ってるんだが？
馬力を下げると予定速度に達しないことすら試算出来ない
韓国は馬鹿か詐欺師って事だぞ？

逆ギレする詐欺師

今キタ三行

日本の役所なら国産買えよ

ID:jMYv4Rk1

が書いてる事にソースが全く無いって事だけは分かったｗ
在日っぽいね

韓国は国際入札してきても、発注したらだめだな

チョンの居場所が解ってきたｗ通報して現金てかお小遣いの足しにしぉ

新潟ってマンギョンボン号で朝鮮とつながってるところでしょ

欠陥商品を売りつける欠陥人間もどき、糞チョン。

>>33
事前に試験航行するって事は、既に進水も処女航海も済ませたって事だよ
これやらせたら沈没しようがなにしようが、全額払って引き取らなきゃならんぜよ

出資比率にもよるんじゃね？
51%で親子ならあんまり義務はないかと。
100%子会社なら責任がありそうだが。

これ３セクが韓国を詐欺で訴えればいいんじゃないか

>>56
いや、韓国は馬鹿＋詐欺師っていう、両方では

>>65
無い無い。

この馬鹿本土韓国人が、新潟にいるうちに刺し殺す勇気のある国士はおらんかえ？
日本の為にでは無く、「朝鮮人の真心良心を汚す国賊を」だよ。
こんな糞朝鮮人が世界中で跋扈して各国で「朝鮮人の真心良心」を汚してるんだから。

我々在日朝鮮人がものすごく迷惑するんだ！
２１世紀の安順根居ないのかね？

日・在日韓国人友好邪魔をするな。

性能の虚偽をされた契約をパナマ側が応じなかったから糞国側が怒ってるってことでいいのかな

>>65
試験に落ちたら、韓国が直すだけの話だろ

注文した日本人の契約の要望に届かなきゃ、最終的に韓国が賠償金を払う

成田　横堀大鉄塔への行き方

タンカー座礁して倒産、処理費は日本って結構あっただろ？
いい機会だからキッチリ取り立てろ

新潟県はホント無能だねｗ救えないｗ
情報収集能力が無い。

韓国人がどんな人たちか知らないなんてｗ
新潟県はとりつぶせよ。

買主に支払い能力がないなら破産申し立てをして破産させてから売掛債権として
破産管財人に届けて回収するのが筋だ。通常すっからかんでダメだけどなｗ

>>56
図面と諸元は船主が承認して初めて建造に入れるよ
そもそも、中古新造問わず、エンジンも減速段も艤装も、どうするかは全て船主の注文通り
ドックが出来ると言っても、その装備が物理法則に反してないか、諸元が満たせるか構造計算をするのは船主
指定部品が使われてるか、指示通りの艤装がなされてるか、過程の検証も行う
（なので海運業には、必ず設計と検査専門の部隊がある）

多分、自動車を買う感覚で書いてるんだろうけど、船舶は全てフルオーダーで、同排気量のエンジンも、寸分違わないペラも、同じ物はひとつとして存在しない
それをドック任せ、お役所的なよきに計らえ〜でやると簡単にこうなる

JSEincの仲裁は、自分で図面も書けないのに中古船を発注する馬鹿、そんな馬鹿を専門に商売してるインチキドックを業界から追放する明確な意図がある
この船体じゃ国内海上保険からは、P&Iの加入断れられる、故に旗国パナマにも登録できない
定格積載で簡単に沈没して、サブスタンダード船の海洋汚染って、最悪の結末が見えてる

>>69
船は車じゃない

>>72
船舶に性能試験はないよ
万一、要求水準に満たなかったらどうするか？までを契約に盛り込むだけだから
なので試験航行で性能確認なんて論外で、進水させた時点で船主に所有権があるからダメでも良くても船主の責
枯れた技術の集成だから、船主が具体的にどこのなにが悪いか指摘できない時点でアウト
これは今治でも常石でも同じ事

>>75
おっしゃる通り

朝鮮人のタカリがはじまりました　　新潟は朝鮮人追い出せ

本当に１億６千万円の価値ある船なら現物の船そのものを差し押さえたってことで解決
それに見合わない船ならやっぱり基準満たしてないってことでしょ

まるで居直り強盗だな
朝鮮人に関わるバカな新潟県人
裏で手を引いた在日が居るんだろ

結局のところ要求基準を満たさなかったから契約破棄ってだけでしょ
これは逆に違約金取れるじゃないの？
本来の性能を持った船が作れていたら出航して商売出来ていたわけだから
完璧に計算できると豪語してるわけだから計算通りに行かなかったら製造者責任

>親会社が契約で債務保証をしていないことを理由に支払い義務はないと主張する今回のようなケースは「聞いたことがない」と憤りを見せた。


今回ので聞いたことになるんだからいいだろが

契約時に県に対して債務保証を求めるべきだったな。
第3セクターとはいえ株式会社なのだから、倒産されたら、
残余財産の配当をおとなしく待っていてね。

だからみんなに新ガタガタ県はポンコツ集団と言われるんだよね

>>84
紛争係争がらみを契約に盛り込んでないから、一部でも払わなきゃならなくなったわけで話が逆
今回の発注自体が、中古の2t車に軽のエンジン積め、ゴトコン積めるように延長しろ的なマジキチ発注
頼む方も作る方も頭おかしい
双方が頭オカシい時は日本では両成敗

朝鮮人を駆除すればいい。

>>48
新造船じゃねーよｗｗｗ
沈没したセウォル号の姉妹船（日本製の中古）で、事故後に船会社が売却しようと
したけど買い手がつかず、3度目の入札で見積額を大きく下回る安値で買い叩かれた
船だって報道されてたろ。ニュースくらい見ろや！

>>5
新潟の役所は共犯者だろ
アリバイ作りしてるだけ

この詐欺犯罪に加担した　糞地方公務員は死刑なｗ

チョソに税金を投入すして　賄賂をもらう

基地外糞地方公務員は氏ね。　ポアしろ　むかつく

呆れ果てるほどマヌケで無責任な役人　大切な県民の税金がチョンに食われドブに捨てられる
トホホのホ　だから地方の多くの若者は人生かけ魅力的な公務員に殺到する。

韓国と関わる方が悪い

>>1
朝鮮人なんか信用して騙される方が馬鹿なんだよ

くず遺伝子、安定してるな

解体されるはずの鉄くず船をつかまされるアホ新潟県ｗ

>>43
通常役所が契約行為を行うときは、契約書と仕様書を示し、一般競争・指名競争・プロポーザル等の入札を行う。
このケースでは、仕様書に速度条件があったのにも関わらず、落札したチョンの会社はそれを満たせない船を納品した。それに施工主は怒った。
通常こういったケースでは、仕様を満たせる物を再度納品させるか、できないなら入札を取消し別の業者と再度契約を結ぶかになり、施工主の懐は痛まない。だが、今回は危険負担の約定が甘かったのか、仲裁が必要となり、しかも施主は一部を支払えとなってしまった。
こうやって理解していたが、船の場合は違うのか？

新潟？なんで海外のニュースで騒いでんだ？

株主ってのは、出資した株券以外の責任は負わん

韓国の変な法律を韓国外に持ち込むな

車検が通らない車を売るほうがおかしい。

＞乗用車の車検証に当たる「船級」が平成２６年１２月に失効しており、
ここは問題にならないの？

チョンにダマされた新潟側に、成りすましのチョンがいっぱい入り込んでいる。
内部に共犯者がいるのでは。

>>2
南朝鮮の逆ギレ
死ね朝鮮人

避韓三原則守らないからこういうことになる、自業自得
まぁ支払いしたら新潟県民は損害賠償を起こしたらいい。

契約で支払い義務が発生したのは分かるが、親会社は債務保証してないなら親会社に支払義務は発生しない
ナニワ金融道なみの手に汗握るクズい攻防www
双方がカスすぎるわ

>>4
法的に出資者ってのは、出資金が最大責任ですけどw

これって新潟県から金をむしり取ろうとする
第三セクターとﾁｮﾝ会社の国際的な詐欺行為なんじゃね？

試験運行してスペック通りの速度が出てると証明すればええんでないの？

日本の中古船を安く買いたたいて購入し、韓国で改造して虚偽のスペックで
新潟の間抜けな会社に売りつけたという話だったよね。

金も船も韓国企業に持って行かれて
新潟には負債しか残らないってトンデモ案件だったよなこれ。

新潟県もグルじゃないかと怪しまれているって話

要求スペックを満たせないポンコツを押し付けておいて主張だけは一丁前だなあ。
お？

>>98
まず要求仕様（船級の昇格とエンジン排気量の格下げ）がおかしいってのがひとつ
自ら図面を書いて造船に投げるところを、横着して造船任せ
図面は改変されてたが、発注主が承認サインをしてて、ヘンな改変図面でも有効
建造に於ける発注主の義務を怠ってたばかりか、紛争回避も盛られていなかった
既成船舶は存在しないから、お客側も技術面海事面に通じてないと簡単にヘマする

今回のソドンも三セクも、業界からは出てって欲しい連中

>>102
船に車検はないし、船級は更新するだけの話
そのまま走っても問題ないしPI保険が切れてるくらい
FOC船でもパナマは上位、手続きが色々厳しいし新造だと登録がかなり面倒
憶測だけど、船級を新たに取り直して第三国にリース貸与して小遣稼ぎするつもりだったんだろう

>>110
間抜けじゃなく、こいつらグルにしか見えない

はいはい形を変えた送金だから

チョンシンパが金を渡した

どうも全体の流れが見えないんだが、
日本で新造したフェリー（セウォル号と同型）→日本で使われる→中古で韓国に輸出→H26.12に船級が切れる（性能試験ができない）→H27.8にソドン･マリタイム（韓国の船舶ブローカー）が新潟国際海運（新潟県の３セク）の子会社のナフジェイ･パナマ（パナマ籍）と売買契約→
速力不足が判明し受取拒否（支払拒否）→ソドンが支払を求めて仲裁所に裁定を求める→パナマに支払の裁定が出る→パナマは倒産→３セクの出資者である新潟県が代わりに払え
、ということ？

>>95
騙されるというよりも、パヨク知事が韓国に金を流したくて、わざと騙されたふりをした。
だから日本側の問題だとして日本側に賠償命令が出たんだよ。

糞喰い下朝鮮ヒトモドキの単純詐欺に引っかかる愚かなやつは誰だ？
内部に糞喰い下朝鮮ヒトモドキが紛れ込んでないか？

>>98が普通だとおもうんだけが、
仲裁裁判はソウルででもやったのかね?

>>113
>>113
なるほど、なんとなくわかった。
これは役所の契約における構造的な問題
があるな。通常、役所が道路やトンネル
の施工、病院や学校の備品購入、はたまた
事務所や施設の建設を計画する場合、遅くとも１年前には予算措置が必要となる。今回の船の購入でも、どんな構造が必要でいくらかかるのかといった設計積算が必要で、入札における予定価格となっていく。
それを素人同然の役所の人間がやるのは
至難の技だ。三セクでもそれは変わら
ないだろう。

サノヤス株価が上がってワロタ

>>113
そうなると、実績のある業者に参考という形での設計積算をお願いすることがある。いわゆる丸投げだ。時間的金銭的に余裕があれば、出来上がった設計書を利害関係のない第三機関に見てもらうが、全部はできない。
その業者が利益を露骨に誘導する意図があった場合、今回のようなことが起こってしまう。今回はチョンにお願いした事前の設計（＝仕様）に瑕疵があり、三セクはそれを見抜けなかった。厳密な意味での債務不履行は成立せず、仲裁止むなしとなったのか。

だから、変な人と付き合ってはいけません、って言ったでしょ

肝心のナフジェイ・パナマが破産したんだろ
韓国のドックはナフジェイ・パナマからとれるだけとればいいだろ
財産はなにもないようだけど

ボロ船を転売して儲けようとしたら　相手が買う金もない貧乏人で損をこいたという
笑い話だな
韓国の業者もこのボロ船というババをどこかに押し付けられなければ　運転資金がつきて詰むんだろうな
素人相手にだまくらかすようないい加減な商売をやってたツケだな

韓国が日本相手に損害賠償訴訟した場合の勝率は97％
これが現実
国際裁判所の裁判官も日韓間の過去の歴史を知っているのですからね

>>126
またソースのない妄想ですかw

>>120
海事に陸の裁判所は絡まない
各国で法体系が違うけども、海事は万国共通だから
それなんで海難審判、ポートステートコントロール（どっちもそんなに機能してないが）がある
裁判が出来るのは、韓国内の船主対韓国内ドック、日本国内の船主対国内ドックと、ドメスティックな紛争に留まる

素人がずさんな契約をして、県の出資金を億単位で焦げ付かせた。
知事案件だろうから、知事の報酬ぐらい返上しろよ。

新潟県が謝罪と賠償をしない限り、日本と断交しろ。

今回のような事件を防ぐには、日本人との関係を完全に未来永劫断絶することだと思う。
在日韓国人の帰国旅費を新潟県が負担して返してやれよ。
帰国すれば、一人10万円ぐらい奨励金を出してやれ。
ただし、国籍にかかわらず、10年間は再入国禁止だけど。
もちろん、永住権はないけどね。
韓国籍の場合は入国禁止にだ。